Mások

MERCEDES-BENZ Arocs 3348 AK 6x6 Krankipper mit Fassi F195A2.24

Belső szám ügyfélmegkeresésekhez: 3-374 ---- Jármű napi forgalomba helyezéssel

Mercedes Benz Arocs 3348 AK 6x6 darus billenőplatós tehergépkocsi Fassi F195A.2.24 daruval
Gbedjxnnvmepfx Abdjg

* Mercedes Benz 0M471 dízelmotor, soros 6 henger, 12,8 l, 350 kW (476 LE), 2300 NM, 3. generációs 0M471 motor
* Automata sebességváltó – G 330-12/11,63-0,77 MERCEDES POWERSHIFT 3
* OFFROAD vezetési program
* 6x6 hajtás
* Laprugós/légrugós felfüggesztés
* Differenciálzárral szerelt meghajtott hátsó tengelyek
* Tengelytáv: 3600 mm
* Üzemanyagtartály: 290 l, AdBlue-tartály: 60 l

* Dobfék elöl és hátul
* Elektronikus fékrendszer ABS-szel és ASR-rel
* ABS, kikapcsolható
* Rögzítőfék, kiegészítő az első tengelyen

* M-fülke CLASSICSPACE, 2,30 m széles, 320 mm-es alagúttal
* Padlóváltozat, 320 mm alagútmagasság
* Fülkeszélesség: 2,30 m
* Fülke: 600 mm-es felépítménymagasság
* Fülke hátfala ablakos kivitel
* Fülke billentőszerkezettel, mechanikus-hidraulikus
* Tetőnyílás/szellőzőtető

* Komfort légpárnás vezetőülés
* Digitális menetíró, 2. generáció, ADR
* Interaktív multimédiás cockpit
* Navigációs rendszer
* 24 V/15 A csatlakozó az utasoldali lábtérben
* Kiegészítő melegvizes fűtés a fülkében
* Klímaberendezés
* Sűrített levegő csatlakozás a fülkében
* Kétutas hangszórórendszer

Három oldalra billenő felépítmény Fassi F195A.2.24 daruval közvetlenül a fülke mögött felszerelve (csúcsfelszereltségű daru: rádiós távvezérlés, hidraulikus támasztólábak rádióval működtethetők, munkalámpák stb.).

* Raktér hossza: 4800 mm
* Raktér szélessége: 2420 mm
* Raktér magassága: 800 mm

Alváz: Masszív acélhegesztett szerkezet, két hosszanti főtartó keresztmerevítőkkel, 5 mm vastag billenőplató profillal és 4 mm vastag Hardox vagy Naxtra padlólemezzel. 1.000 mm magas, rögzített acél elválasztófal, belső részen 2 kerek gyűrűs fül, kívül félmagasságban. Saroktartók fix rögzítéssel, alsó zárral. Hát- és oldalfalak (egyrészes teljes hosszban) alumínium üreges profilból, az oldalfalak lehajthatók és lengők, oldalfal emelőrásegítővel. Hátfal ugyancsak lehajtható és lengő, központi zárral a billenőplató profiljában. A padlólemez 4 mm vastag Hardox vagy Naxtra, precízen összeforrasztva a billenőplató profiljával és a hosszanti, illetve keresztirányú tartókkal. Emelőgerenda és billentőkar beépítve a főtartókba, megerősítve. 4-4 rögzítőfül oldalanként, kívül a billenőplató aljában hosszirányban elosztva. Az acélszerkezet St 52-3 anyagminőségben készül. Minden acél alkatrész homokfúvott, a felépítmények RAL 9016 egyszínű festékkel vagy porszórt bevonattal.

Segédkeret: Elülső és hátsó billentőkarokhoz, emelőgerendához és keresztmerevítőkhöz kialakítva. A darufelépítmény területén zárt szekrényprofil, oldalsó darurögzítő lemezekkel. Műanyag sárvédők jelen vannak a járművön, ezek átkerülnek vagy szükség szerint módosíthatók.

Hidraulika: Pneumatikus vezérlőszelep elhelyezése a fülkében (billenőplató/daru/utánfutó), a teljes hidraulikarendszer kiépítése a három oldalra billenthető platóhoz, utánfutók billentőhidraulikájához és a rakodódaruhoz, beleértve a csövezést is. Vonatkozó axiáldugattyús, állandó szállítású szivattyú szállítása és beépítése.

Extrák:
- Hátsó saroktartók fixek
- Oldalfalemelők
- 8 rögzítőfül, bal és jobb oldalon a padlóba süllyesztve (4-4 oldalanként)
- Hidraulika daru/billenőplató/utánfutó a fülkéből szeleppel átkapcsolható
- Alsó ütköző, hátsó lámpák és ellátóvezetékek pozícionálása bal oldalon

A hirdetés automatikusan került lefordításra, éppen ezért fordítási hibák előfordulhatnak.