Kromhout használt eladó (4)

Állapot: használt, gép/jármű száma: XL93SV0FSW0083615, tengelyelrendezés: 3 tengely, raktér hossza: 13 000 mm, rakodótér szélesség: 2 460 mm, raktérmagasság: 2 950 mm, tengelytáv: 8 100 mm, szín: kék, Gyártási év: 1998, = További opciók és tartozékok = - Hátsó légrugózás - Első légrugózás - Dobfék rendszer = További információk = Redpjwq R Nksfx Abnsu Súlyok Saját tömeg: 9 000 kg Terhelhetőség: 30 000 kg Megengedett össztömeg: 39 000 kg Állapot Általános állapot: átlagos Műszaki állapot: átlagos Optikai állapot: átlagos További információk Első abroncsok állapota: 60% Hátsó abroncsok állapota: 60% Első abroncsok: 235/75 R 17.5 Hátsó abroncsok: 235/75 R 17.5 További információkért kérjük, vegye fel a kapcsolatot a Lastas Sales-szel.

Állapot: jó (használt), tengelyelrendezés: 3 tengely, megengedett tengelyterhelés (1. tengely): 9 000 kg, megengedett tengelyterhelés (2. tengely): 9 000 kg, megengedett tengelyterhelés (3. tengely): 9 000 kg, első forgalomba helyezés: 03/1999, teljes szélesség: 2 500 mm, felfüggesztés: levegő, szín: piros, Gyártási év: 1999, Felszereltség: ABS, Tengelyelrendezés Tengely márka: SAF Fékek: Dobfékek Felfüggesztés: Légrugós Hátsó tengely 1: Emelhető tengely; Max. tengelyterhelés: 9 000 kg Hátsó tengely 2: Max. tengelyterhelés: 9 000 kg Hátsó tengely 3: Max. tengelyterhelés: 9 000 kg Súlyok Saját tömeg: 6 430 kg Hasznos teher: 32 570 kg Megengedett össztömeg: 39 000 kg Funkciók Kihúzható felépítmény: Igen Állapot Műszaki állapot: jó Esztétikai állapot: jó Rodpjx D A Nyjfx Abnsu Azonosítás Rendszám: OF-99-XP További információk További információért forduljon Arie-hoz. = További opciók és tartozékok = - Emelhető tengely - Légrugós felfüggesztés - Twist-lock rögzítők

Állapot: használt, össztömeg: 39 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 08/1997, raktér hossza: 13 600 mm, rakodótér szélesség: 2 550 mm, teljes szélesség: 2 500 mm, Felszereltség: ABS, WS Trucks GmbH: Az Ön megbízható partnere haszongépjárművekben Kompetencia és szolgáltatás egy kézből A WS Trucks GmbH az Ön megbízható partnere haszongépjárművek vásárlásában és értékesítésében. Több mint 25 éves tapasztalattal átfogó kínálatot nyújtunk használt és új tehergépkocsikból, állatszállító járművekből, hűtős járművekből, utánfutókból és félpótkocsikból. ---- * Konténeralváz 40 lábas konténerhez vagy 2 x 20 lábas konténerhez * Dobfék * Légrugózás * Gumik 60 % állapotban Az adatok pontatlanságáért és közbenső eladás jogát fenntartjuk ---- Szolgáltatásaink Ön számára: * Egyéni tanácsadás: Időt szánunk az Ön igényeire, és megtaláljuk a megfelelő járművet. * Finanszírozás: Kedvező finanszírozási ajánlatokat és lízing feltételeket kínálunk. * Beszámítás: Használt járművét korrekt áron értékeljük beszámítás esetén. * Forgalomba helyezés & kivonás: Elintézzük az új jármű forgalomba helyezését, illetve a régi kivonását is. * Teljes export ügyintézés: Lebonyolítjuk az összes vámügyet. * Karbantartás & javítás: Szakszervizünk végzi a járműve karbantartását és javítását. Előnyei: Rjdpexc A Hpsfx Abnju * Szakértelem: Haszongépjárművek specialistái vagyunk, jól ismerjük a piacot. * Megbízhatóság: Tartjuk a szavunkat, mindenben segítjük Önt. * Szolgáltatás: Teljes körű kiszolgálást biztosítunk egy kézből. * Minőség: Csak neves gyártók magas minőségű járműveit kínáljuk. Fő szakterületünk: Állatszállító és hűtős járművek: * Kiterjedt szaktudás: Ismerjük az állatszállítás és hűtős szállítás speciális követelményeit, és szívesen segítünk a megfelelő jármű kiválasztásában. * Széles kínálat: Többféle gyártó és árkategória választékával állunk rendelkezésére. * Minőség: Csak megbízható, neves gyártók járműveit kínáljuk. * Komplett szolgáltatás: Tanácsadástól a finanszírozáson át a karbantartásig és javításig mindent biztosítunk. Krone Trailer partner A WS Trucks GmbH Krone Trailer partnere is. Ennek keretében széles választékot kínálunk új és használt Krone félpótkocsikból. Menke-Janzen partner Továbbá a WS Trucks GmbH partnere a Menke-Janzen Fahrzeugbau-nak is. Menke-Janzen partnerként széles választékot nyújtunk új és használt állatszállító járművekből, valamint segítünk 3,5t–40t közötti új állatszállító járművek tervezésében és megvalósításában. További információk: Weboldal: * Telefon: * E-mail: WS Trucks GmbH: Az Ön partnere a haszongépjárművekben

Állapot: nagyon jó (használt), futásteljesítmény: 2 587 km, teljesítmény: 61 kW (82,94 LE), első forgalomba helyezés: 02/1956, üzemanyagtípus: dízel, abroncs méret: 9.00R20, tengelyelrendezés: 4x4, tengelytáv: 4 000 mm, üzemanyag: dízel, szín: narancssárga, vezetőfülke: nappali fülke, hajtástípus: mechanikai, sebességek száma: 5, felfüggesztés: acél, teljes hossz: 67 500 mm, teljes szélesség: 2 450 mm, teljes magasság: 2 700 mm, Gyártási év: 1956, Felszereltség: utánfutó vonófej, Ez az egyedülálló, nagyon ritka Hogra teljes körűen restaurált és kiváló állapotban van! Hogra története: A második világháború befejezése után Hollandia vesztesen került ki a harcból, és csak lassan épült újjá az 1950-es években. Ezeket az éveket az egyszerűség és a kemény munka jellemezte, miközben az ország helyreállításán dolgoztak. Anyag- és így felszereléshiány volt; még az 1950-es években is a teherautó-flotta főként elavult, katonai raktárból származó járművekből állt, melyeket jelentős átalakítással tartottak mozgásban és alkalmaztak civil célokra. Rsdpfxoylndao Abneu Az 1950-es évek elején W.A. Hoek úr felismerte, hogy egyre nagyobb igény jelentkezik a nehezebb tehergépkocsikra, amelyek beszerzése nehéz vagy lehetetlen volt. Úgy látta, hogy létezik lehetőség a piaci igényeknek megfelelő, legalacsonyabb áron történő, házilag épített teherautó gyártására, ami a felhasználónak maximális teljesítményt nyújthat. Azonban Hoek úrnak nem állt rendelkezésére a szükséges tőke. Egy gazdag özveggyel, Gravelaar asszonnyal való találkozását követően, aki hajlandó volt biztosítani a kezdőtőkét, létrejött a két névből összeállított „HOGRA” márka. 1954-ben kezdődött a gyártás egy egykori tejüzemben, Ravensteinben. A Hogra-gyár tipikus összeszerelőüzem volt. Minden szükséges alkatrészt – az elektromos vezetékezést kivéve – külső beszállítóktól vásároltak, és Ravensteinben szerelték össze mozgó alvázzá, díszráccsal, motorháztetővel, előfalrészlettel és első sárvédőkkel, de fülke és felépítmény nélkül. Akkoriban általános gyakorlat volt, hogy a teherautók alvázként, fülke és felépítmény nélkül hagyták el a gyárat, majd a vásárló igényei szerint karosszériaépítőknél szerelték fel őket. Akkoriban olyan ismert karosszériaépítők működtek, mint a Paul & van Weelde és a Buca, továbbá számos helyi vállalat. Az alváz, a rugókötegek és a Hogra lemezei Hollandiában készültek, míg a motort az angol Perkins, később az osztrák Steyr szállította. A Hogra rövid ideje alatt két típust gyártott, amelyek típusjelzése a beépített motortól függött. A H7-P6 típust Perkins P6 dízelmotorral (83 LE), a H7-S100 és később a H10 S-100 típust pedig 100 LE-s Steyr motorral szerelték. A típusjelzésben a 7 a 7 tonnás bruttó teherbírást jelentette. A H7-es típusokat 2 tengelyes 4x2 alvázként fejlesztették ki, néhány 2 tengelyes 4x4 kivételével. Az 1957-től készült H10 típust már 3 tengelyes, 6x2 hajtásképlettel szerelték, amely hosszanti tengellyel akár 10 tonnás bruttó hasznos teherbírást is lehetővé tett. Az 1950-es évek végére a teherautó-piac egyre versenyképesebbé vált. A Hogra kitartott a torpedóorr mellett, de elavult technológiájával nem tudott lépést tartani a korszerűbb, nagyobb teherbírású és jobb teljesítményű fülke fölé épített modellekkel. 1958-ban a vállalat nehéz helyzetbe került, leépítések történtek. A holland Hogra márka 1954-től 1961-ig tartó rövid fennállása végül 1961-ben végleg véget ért, miután a Kromhout is eltűnt a piacról. A Hogra nál kevesebb mint 100 teherautót gyártottak, amelyek szinte kizárólag Hollandiában leltek gazdára. Jelenleg egy könyv készül...