Platform trailer

Mercedes-Benz Atego 1324 L Glasreff Palfinger PK 12.501 Funk

További információkért a járművel kapcsolatban forduljon Seidel úrhoz (telefonon: ...). Mercedes-Benz Atego 1324 L 4x2 üvegszállító + daru. Daru: Palfinger PK 12.501 SLD, rádiós távirányítóval, terhelési diagram: lásd a képeken, extra lámpák: jármű hátsó részén, daru, A1K első tengely, 5,3 t, A2P hátsó tengely, fogaskerék 390, hypoid, 9,2 t, A2Y hátsó tengely, keskeny kivitel, A2Z hátsó tengely differenciálzár, A6B tengelyáttétel i = 4,778, B1B elektronikus fékrendszer ABS-szel és ASR-rel, B1C elektronikus sűrített levegőrendszer egység, alacsony, B1F fűtés, elektronikus sűrített levegőrendszer egység, B2C tárcsafék az első tengelyen, dob-fék a hátsón, B4A kondenzvíz-felügyelet a sűrített levegőrendszerhez, C2Q tengelytáv: 4760 mm, C6B ZF 8095 kormány, C6Y stabilizátor váz alatt, hátsó tengelyen, C7A hátsó aláfutásgátló (ECE), C7E első aláfutásgátló (ECE), acél, C8J sárvédőbe integrált fröccsenésvédő, C9M váz túlnyúlás: hosszabbított, 400 mm, 2-tengelyes, C9R oldalsó védőeszköz elhagyva, C9V hátsó sárvédő elhagyva, C9X hátsó sárvédőtartó elhagyva, D1C vezető rugósülés, komfort, D1M utas merevülés, egyszerű, D2V kartámaszok mindkét oldalon, vezetőülés, D2Y biztonsági öv figyelő, D3Q üléskárpit: velúr, D4B klasszikus műszerfal, D4W elektromos ablakemelők mindkét oldalon, D4Y vezetőoldali naproló, D6F klímaberendezés, D6Y pollenszűrő, D7L tároló a szélvédő felett, 1 rekesz, D7P alacsony tárolótálca a motortunnelen, D8A tetőablak/szellőzőfedél a tetőn, E0Y akkumulátorfedél, E1E akkumulátorok: 2 x 12 V/100 Ah, karbantartásmentes, E1N generátor: 28 V/100 A, E3F 12 V/15 A extra csatlakozó, E3W PSM 2. generáció, E5A kapcsoló 1-es számú külső felépítmény-áramkörhöz, F1X S-fülke ClassicSpace, 2,30 m, alagút, F4I fülke hátfal ablakkal, F6I fűthető első tükör, F6J vezetőoldali elektromos főtükör, F7V kétlépcsős vezetőfülke-belépő, F8B 2 db távirányítós kulcs, F8E központi zárrendszer, F8V fényszenzor, F8W esőérzékelő, G0K economy/power vezetési program, G1D G 90-6/6,70-0,73 sebességváltó, G5G Mercedes PowerShift 3, I1C tömlő nélküli gumik, 10 R 22,5 első tengely, I4A 4x2 hajtásképlet, I5X 13,5 tonnás, I6X hátsó tengely légrugózás, J1H 12,7 cm-es kombinált műszerfal, J1O 2. generációs digitális tachográf, ADR, J1S VDO tachográfgyártó, J3N Fleetboard Eco Support, J3V Truck Data Center 7, J4X biztonsági öv figyelmeztető utasérzékelővel, J5S rádió USB és Bluetooth csatlakozással, J8Y előkészítés Truck Data Center 7-hez, J9D útdíjérzékelés előkészítés, JKUR AdBlue-tartály jobbra helyezve, JKVJ üzemanyagtartály balról jobbra helyezve, K0G 180 l műanyagtartály baloldalt, K3T 25 l AdBlue-tartály, K5M zárható tartályok, K5S AdBlue adagolórendszer védőkupak, K7L kipufogórendszer, végcső úttest közepére, L0A világítási előírás UN-R 48.06 szerint, L1B nappali menetfény, L2H villogó oldalsó helyzetjelzők, M0Q zaj előírás UN-R 51.03 2. fokozat, M2A OM936 motor, R6, 7,7 l, 175 kW (238 LE), 1000 Nm, M4X Euro VI, E motorkivitel, M5V High Performance motorfék, N0S NA MB 60-2c, MPA mély, N-fordulatszám, N6K segédhajtás váltózár, O0P további árkiigazítás, O1X CLCS TL-funkció integráció ASAM rendszerben, O6U vezérlőkód típustábla ETG 2. szint, Q1G első laprugó, 5,1 t, parabolikus, Q3Y váz süllyesztés, lufik maradék nyomásvezérlés nélkül, R0L első tengely gumik a vevő kívánságára, R0N hátsó tengely gumik a vevő kívánságára, R1L meredek vállú felni 6.75 x 22.5, S1D menetstabilizációs asszisztens (ESP), S1H sávtartó asszisztens, S1P aktív fékasszisztens, S3A légzsák, ...
Lodpfx Aezgq T Sokkjhh

A hirdetés automatikusan lett lefordítva. Fordítási hibák előfordulhatnak.