Italoszállító pótkocsi

WEB-TRAILER Getränke Zertifikat*LBW*Schwenkwände*SAF*TÜV*

Állapot: használt, maximális teherbírás: 13 330 kg, össztömeg: 18 000 kg, tengelyelrendezés: 2 tengely, első forgalomba helyezés: 06/2026, következő vizsga (TÜV): 06/2027, raktér hossza: 6 150 mm, rakodótér szélesség: 2 480 mm, raktérmagasság: 2 150 mm, Gyártási év: 2026, Felszereltség: ABS, - 2 db ferde görgős tengely, ECO/alacsony karbantartási igényű, tárcsafékekkel, egyenként 9000 kg teherbírású - Kettős vezetékű EBS légfékrendszer az EK irányelveknek megfelelően, ALB-szabályozással és rögzítőfékkel, mely rugóerő-akkumulátorként működik, automatikus rúdszerelvények. Duomatic fékcsatlakozás - Légrugózás emeléssel és süllyesztéssel - Alváz: Stabil hegesztett szerkezet, nagy szilárdságú, finomszemcsés acéllemezekből készült, torziómentesen hegesztett. A hosszanti és keresztirányú tartók az alvázzal együtt egy síkot alkotnak - Gumiabroncsok: 4 db 385/55 R22,5 acél felniken - Rögzített vonófej DIN vonócsappal, 40 mm (hosszúságban állítható vonófej) - Elektromos rendszer: A StVZO irányelveinek megfelelően, védett szerelési mód, 5 kamrás zárófények integrálva az alvázvédelembe, európai csatlakozó, 15 pólusú aljzat, 2 piros helyzetjelző lámpa a hátsó portál felett. ABS csatlakozókábellel. Mindkét oldalon 1 db határfény van a hátsó keretre szerelve - Padló: 24 mm vastag járműépítő lemezekből áll, alul fóliával bevonva a nedvesség behatolásának megakadályozására, felül csúszásgátló, dombornyomott felülettel, egyenletesen elrendezve, körbe lezárva - Előfal: Speciális járműépítő műanyag panelekből, a tetőig bezárólag, középső merevítővel, egyenletesen elrendezve. Elöl, a tetején nincs előfalborítás - Oldalfalak: ZIKUN billenő-csukló rendszer, összefüggő oldalfal, vízszintesen kettévágva. Az alsó oldalfal lebillentésével a felső oldalfal mechanikusan a tetőre billenthető. A karmechanizmus, rugós vonóerővel támogatva, az előfalhoz van rögzítve. Az oldalfal felső részei speciális alumínium kompozit panelekből, 25 mm vastag. - Rögzített tető acél tartókeretekből, amelyekre tartósan fel van ragasztva az alumínium lemez, kívülről fehér RAL9010 színben, porfestett - Mindkét oldalon hegesztett acél lökhárító, mint targoncavédelem. Gumilökhárító a hátsó ajtó alatt, hátulra szerelve - PVC negyed-sárvédő az tengelyeken - 1 készlet sárvédő - 2 db ék, tárolóval - Oldalsó alvázvédelem, a tartók horganyzottak és lehajthatók, alumínium lécek, kerekített végelemekkel - Összefüggő fröccsenésvédő az alvázvédelem alatt, hátul Pjdpfx Aezp Ak Ujhgsra - A teljes felépítmény homokszórással, alapozással és egy színyű festékkel van kezelve - Alváz: MAN grafitfekete - Külső váz és felépítmény: RAL 9010 tiszta fehér - Vizsgálat 60001-0002 TÜV jóváhagyás – pótkocsi/nyergesvontató - Vonóvill a hosszúságának megfelelően állítható - Központi kenési rendszer a forgó gyűrűhöz és a vonófejhez - 2 szárnyú hátsó ajtó alumínium szendvics panelekből, belső, forgó rudakkal rögzített zárakkal. Az ajtók sima felülettel rendelkeznek - Az előfal alsó részét 280 mm magas alumínium profillal borítják, mint védőelem - 2 db tolható fellépő a billenő fal alsó részén, bal- és jobboldalon, kb. 600 mm hosszú - Integrált rakományrögzítő rendszer CRS rendszerrel (4 sorban) a tetőben és a padlóban, beleértve 4 db rögzítő rudat, 6 db vízszintes rugós teleszkópszárral (CRS rendszer Ancra-Jungfalk, Dekra által VDI 2700 XL szabvány szerint tanúsítva) - Belső világítás LED-es fényforrásként, menetfényen keresztül kapcsolható, külön kapcsolóval - További belső világítás LED-es fényforrásként, hátul szerelve - 2 db raklapvédő él, bal- és jobboldalon - Guminyomás-ellenőrző rendszer az ECE R 141 szabványnak megfelelően - További kamera a pótkocsin a tolatókamera-rendszerhez, a kamera hátul, a hátsó portál felett, a hátsó ajtó fölött található.