Teherautóra szerelt daru

Spierings SK 1265 AT 6

Darufelépítmény: Maximális teherbírás 5 000 kg, maximális gémkinyúlás 20,5 m (kétköteles üzemmódban), 10 000 kg maximális gémkinyúlás mellett 13,2 m-en (négyköteles üzemmódban), maximális gémkinyúlás: 60 m, maximális teherbírás 1 700 kg, vagy 51,5 m maximális teherbírás 2 100 kg. Gém alatti magasság: 2. toronyszakasz 27,4 m, 3. toronyszakasz 37,2 m. Maximális horogmagasság: vízszintes gémmel 35 m, 30°-os döntött gémmel 64 m.

A felső felépítmény felszereltsége: Programozott összeszerelési és szétszerelési rendszerrel, hidraulikusan állítható darumozgató vezérléssel, melyet egy John Deere dízelmotor hajt, amely három hidraulikaszivattyút működtet; a darufunkciókat egy John Deere 4045HFG82 dízelmotor hajtja. Műszaki adatok: 4 hengeres soros motor, 4,5 l lökettérfogat, 103 kW (138 LE) 1 500 1/min fordulaton, max. nyomaték 655 Nm 1 500 1/min-nél. Kényelmes kezelőfülke független kezelőszervekkel és kijelzővel, „Laufkatze” kamerarendszer, HBC márkájú távvezérlés, teherkijelzés a távvezérlőn, lengéskorlátozó rendszer, csúszógyűrűs szerelvény a forgógyűrű közepén, hidraulikusan forgatható ellensúly 4,55 m elfordulási sugárral, öt darab fényvető a gém- és toronyfejen, integrált központi kenőrendszer, szélsebesség-kijelző, két repülésbiztonsági lámpa: egy a gém végén, egy a gém csúcsán.

Darualváz: hatszög tengelyes alváz, SPIERINGS márka, AT6 típus, 12 x 10 x 6 hajtásképlet.

A darualváz felszereltsége: DAF dízelmotor, Euro 6 szabványnak megfelelő, MX-13 375 típus, 375 kW (510 LE) teljesítmény 1 425 1/min-nél. Műszaki adatok: 12,9 l lökettérfogat, 6 henger, ZF automata váltó, terepmódosztómű zárható differenciálművel, hidropneumatikus felfüggesztés minden tengelyen, hátsókerék-kormányzás kormánykerékről és további műszerfali karral vezérelhető, hidraulikus kitámasztók négy kihúzható gerendával, módosított ZF szervókormány, integrált központi kenőrendszer, gumiabroncsok: 445/75 R22.5, légszárító a fékrendszerben, négy figyelmeztető villogó: kettő a daru hátulján, egy a motorburkolat bal oldalán és egy a toronyfej jobb oldalán, golyós vonófej hátul, négy acél alátétlemez, segédgém az acél alátétlemezek telepítéséhez, tolatókamera és monitorrendszer, navigáció, légkondicionáló az alsó szerkezet fülkéjében.
Blsdpfxsx A Rnhs Adher

Forgó felépítmény üzemórák: kb. 7 365 h (2024.06.)
Kilométeróra állása: kb. 21 490 km (2024.06.)

(Időközben a darut feliratozták.)

Az ajánlat kötelezettségvállalás nélkül érvényes. Az ajánlat nem minősül kötelező érvényűnek, garanciát nem vállalunk. Az eladás jogát fenntartjuk. Foglaláshoz a vételár 10%-ának megfelelő letét szükséges. Amíg az összeg nem érkezik meg a számlánkra, nincs foglalás, és nem keletkezik jogosultság az elérhetőségre. A vásárlás csak a teljes vételár beérkezése után tekinthető véglegesnek. A jármű tulajdonjoga a teljes vételár kiegyenlítéséig a miénk marad. Csak euróban történő, a vevő részéről többletköltség nélküli, banki átutalással teljesített kifizetéseket fogadunk el. Csekket nem fogadunk el.

A hirdetés automatikusan került lefordításra, éppen ezért fordítási hibák előfordulhatnak.