Volkswagen Transporter 2.0 TDI L2H1 DC 30 Dupla fülkés nyitott platós teherautó, klímával, tempomatt

VW Transporter 2.0 TDI L2H1 DC 30 Dubbele cabine o...

Állapot: használt, futásteljesítmény: 177 500 km, teljesítmény: 110 kW (149,56 LE), első forgalomba helyezés: 04/2023, üzemanyagtípus: dízel, össztömeg: 3 000 kg, következő vizsga (TÜV): 04/2027, szín: zöld, hajtástípus: mechanikai, kibocsátási osztály: Euro 6, ülések száma: 5, Gyártási év: 2023, Felszereltség: ABS, elektronikus stabilitásprogram (ESP), koromszűrő, központi zár, légkondicionálás, összkerékhajtás, AKCIÓS HÉT | 10.26. – 10.31. KÜLÖNLEGES AJÁNLATOK, KORLÁTOZOTT IDŐRE! Ez az ajánlat kizárólag 2026. október 26-tól október 31-ig érvényes! Kérjük, hívjon minket a WhatsUp/Viber-en is! E-mail: Psdpfxozpc Dhs An Uorc Főbb felszerelések: Bluetooth, multimédiás rendszer, multifunkciós kormánykerék, elektromos tükrök és ablakok stb. Különleges felszereltség: Mikafényezés További felszereltség: 3. féklámpa, utasoldali légzsák kikapcsolható, vezető-/utasoldali légzsák, aktív fejtámlák elöl, utánfutó-stabilizáló program (TSC), kipörgésgátló (ASR / TRC), audióvezérlés a kormánykeréken, audiorendszer: multimédiás Toyota Touch, DAB-rádió (digitális rádióvétel), 6 hangszóró, kihangosító Bluetooth-on, univerzális interfész (USB/iPod/AUX csatlakozó), okostelefon-integráció x-connect (Apple CarPlay és Android Auto), automatikus követőfény funkció (kövessen haza, FMH), külső tükrök elektromosan behajthatóak, külső tükrök elektromosan állíthatóak és fűthetőek, krómozott külső tükrök, B-oszlop fekete, irányjelző a külső tükörbe integrálva, differenciálzár (hátsó tengely), vezetőasszisztens rendszer: Eco-kijelző az üzemanyag-takarékos vezetéshez, vezetőasszisztens rendszer: Toyota Connect biztonsági rendszer automatikus vészhívással (eCall), szervizrendszer: MyT-Connected Services, elektromos ablakemelő hátul, Isofix rögzítési pontok gyermekülésekhez, karosszéria: 4 ajtós, klímaberendezés, vezetőoldali térdlégzsák, komfort futómű, fejvédő légzsák rendszer, fejvédő légzsák rendszer a 2. üléssorban, hátsó fejtámlák, állítható kormányoszlop (kormánykerék), könnyűfém felnik, hátsó középkarfa pohártartóval, modellfrissítés, motor 2,4 l - 110 kW D-4D, parkoló asszisztens tolatókamerával, tengelytáv 3085 mm, pótkerék teljes méretű gumiabronccsal, alacsony károsanyag-kibocsátás az Euro 6d károsanyag-norma szerint, bőr váltókar, sárvédő hátul, sárvédő elöl, oldallégzsák hátul, oldallégzsák elöl, állítható magasságú első biztonsági övek, állítható magasságú vezetőoldali ülés, kárpitozás: szövet, fűthető első ülések, napellenző jobb oldalon sminktükörrel, csatlakozóaljzat (12 V-os csatlakozó) a középkonzolon, lökhárító az autó színében, külső kilincsek krómozottak, belső kilincsek krómozottak, sötétített hátsó ablakok, osztómű kétfokozatú (leszállító fokozat), biztonsági öv figyelmeztető rendszer hátul, biztonsági öv figyelmeztető rendszer elöl.

Állapot: új, Funkcionalitás: teljesen működőképes, futásteljesítmény: 5 000 km, teljesítmény: 310 kW (421,48 LE), ülések száma: 3, üzemanyagtípus: dízel, hajtástípus: mechanikai, alvázgyártó: Mercedes, alváz modell: Zetros, tengelyelrendezés: 6x4, kibocsátási osztály: Euro 3, össztömeg: 33 000 kg, saját tömeg: 9 000 kg, kormánykerék pozíciója: bal, abroncs méret: 14R20", Gyártási év: 2025, Mercedes Zetros 6x4_SPECTRA Ezt az eladást ügyfélmegbízás alapján közvetítjük. Magánszemélytől vásárol. ÁFA nem visszaigényelhető. Mercedes Benz Zetros 6x4, új, EURO III kivitel, balkormányos Modellsorozat: Zetros Off Road Motor: OM460, soros 6 hengeres, 12,8 l, 310 kW (421 LE), 2100 Nm Motorkészlet, nehéz igénybevételre Zajszabályozás: UN-R 51.03, 2. fázis szerint Motorfék, standard rendszer Sebességkorlátozó 90 km/h / 56 mph, ECE Üzemanyag-előszűrő Sebességváltó-olajhűtés Sebességváltó: G 260-16/11,7-0,69 Egytárcsás kuplung Kézi kapcsolás 33 tonnás Tömegverzió: 28,0 t (7,5/10,5/10,5) Tengelyképlet: 6x4 Tengelytáv: 5100 mm Fényezés: szürke (nem eredeti) Tartályok: Tank 290 l, jobb oldalt, acél Második tank 290 l, jobb oldalt, acél Szűrő a betöltőnyíláshoz Védőlemez a tartályhoz Járműkategória: N3G, terepjáró Nem polgári felhasználásra szánt jármű Gumiabroncsok: Podsylvd Ujpfx An Uorc Gumik: 14.00 R 20 VA/NLA + HA Széles felnik: 10.00W-20, tömlő nélküli, egyes szerelésű Tengelyek / Felfüggesztés: Egyenes első tengely, 7,5 t, megnövelt hasmagasság, stabilizátorral Hátsó tengely, 300-as fogaskoszorú, bolygóműves, 13,4 t, differenciálzárral Tengelyáttétel: i = 6,000 Első rugózás: 7,5 t, 3-lemezes Hátsó rugózás: 2 x 10,5 t, 1450 mm tengelytávolsághoz Alváz: Platós alváz Váznyúlás: 1300 mm Rögzítőelemek a platóhoz Váz megerősítés Erősített vázfej speciális felépítményekhez Sárvédők az alváz szállításához Lökhárító, sarokrészek acélból Lökhárító, középrész vontatószemekkel A-oszlop megerősítése Fülke belépő bal/jobb, mozgatható Díszrács, felnik színére fényezve Kőfelverődés elleni fémrács a fényszórókhoz Mélyebbre helyezett, erősített hátsó keresztmerevítő Fülke: M-fülke Fülkeszélesség: 2,30 m Fülke magassága: 250 mm M-fülke Zetros, 2,30 m, sík padló Toló hátsó ablak a vezető mögött Színezett első szélvédő Fűthető, elektromosan állítható főtükör Fűthető nagylátószögű tükör Rámpatükör Vezető rugós ülés, standard Utas fix ülés, standard Középső ülés, fix, 3 pontos övvel, fejtámasszal, lehajtható háttámlával Fűtés, elektromos sűrített levegő ellátó egység Sűrített levegő tartály, acél Elektronikus sűrített levegő ellátás és vezérlés, közepes Fék: Elektronikus fékrendszer ABS-szel ABS kikapcsolható Dobfék elöl és hátul Rögzítőfék plusz az első tengelyen Pótkocsi fék, 2 vezetékes EBS, Wabco EBS vezérlőkód, 4. generáció Elektromos rendszer: Akkutartó, akkumulátorok egymás mellett 2 x 12 V/170 Ah, karbantartásmentes akku Generátor: 28 V/150 A Automata biztosítékok 24 V/15 A segédcsatlakozó a középkonzolon 24 V/10 A csatlakozó az akkutartónál Erőátviteli csatlakozó Indítókábel, Nato, 6 m Fő akkumulátor kapcsoló, 1 pólusú Pótkocsi csatlakozó 24 V, 7, 12, 15 pólusú További felszereltség: Építési szűrő PSM 2. generáció Tetőablak, billenthető Forgózsámoly Kulcs transponder nélkül Sebességmérő, tachográf nélkül Karbantartó rendszer Rádió, USB és Bluetooth csatlakozással Vontatószemek hátul Munkalámpák rácsos fémtokban Oldalsó helyzetjelző előkészítés Ciklon előszűrő durva porhoz Gyűrűs vonófej Tempomat Kormányzás / fordulókör nem ECE-jogszabály szerinti Teleszkópos emelő, 12 t/19 t 2 acél támasztóék

Állapot: használt, futásteljesítmény: 29 800 km, teljesítmény: 115 kW (156,36 LE), üzemanyagtípus: benzin, hajtástípus: mechanikai, első forgalomba helyezés: 07/1981, következő vizsga (TÜV): 09/2027, szín: piros, ülések száma: 2, Felszereltség: összkerékhajtás, Eredeti, korai tűzoltósági G-osztályos terepjáró második tulajdonostól, amelyet eddig soha nem használtak polgári célra. TÜV és H-minősítés (§23 StVZO szerint) 2025 szeptemberében sikeresen teljesítve. Műszaki vizsga (HU) érvényes 2027.09-ig ("hiba nélkül" vizsgáztatva a DEKRA-nál). Gyártási év: 1981 / első forgalomba helyezés: 1981.07. Prodpfx Asxthdzon Usc Eredeti, mindössze 29 800 futott kilométer. Eddig kizárólag tűzoltósági szolgálatban volt. Előfeszített műszaki mentőjármű (Vorausrüstwagen, VRW) ZIEGLER felépítménnyel és 5 kVA teljesítményű Knurz-Kirsch áramfejlesztővel. Németországi garázsban tartott jármű, eredeti járműtulajdoni igazolvánnyal (csak 2 tulajdonos) – 2025 őszéig mindig forgalomban volt. Gyártóként még mindig a GFG "Geländefahrzeug-Gesellschaft" szerepel az eredeti papírokban, ami annak idején a Daimler-Benz és az osztrák Steyr-Daimler-Puch közös gyártásaként jött létre. Ez az egyik utolsó ilyen megjelölésű példány, röviddel később már csak "Daimler-Benz" került be a forgalmi engedélybe. 1991-ben teljes MATTER bukócsövet építettek be (a papírokban szabályosan bejegyezve). Van egy kis tetőcsomagtartó rendszer hosszú felszerelések szállításához. A hosszú 280 GE az első G-széria legnagyobb és legerősebb gyári kivitele, amely akkoriban a Mercedes G-osztály kínálatában elérhető volt. A soros hat hengeres, 2717 cm³-es M110 benzines motor, 115 kW / 156 LE teljesítménnyel jól indul és megfelelően működik. 4 sebességes manuális váltó, differenciálzárakkal. Szervokormány. 155 km/h végsebesség a forgalmiban. Oldalhajtás az áramfejlesztő működtetéséhez szintén beépítve. A járművel utoljára főként egy TS típusú hordozható szivattyút szállítottak szívótömlőkkel és tartozékokkal, ezért hátul nincs ülés, csak teherkabin, mint egy teherautónál. A két első ülésen kívül egyéb ülés nincs. Az eredeti iratok szerint "3 személyes", az engedélyezés típusa: "Egyéb gépjármű, tűzoltó jármű, Vorausrüstwagen VRW". A saját tömeg: 2360 kg. A megengedett össztömeg (eredetileg 2900 kg) 1991-es bejegyzés szerint jelenleg 3030 kg. Jelenleg tehát 670 kg a terhelhetőség. Külső méretek: hossz: 4395 mm / szélesség: 1700 mm / magasság: 2150 mm. 205/80R16 méretű gumiabroncsok jó állapotban. Jelenleg téli abroncsok vannak felszerelve, a jogszabályi előírás szerinti hópelyhes jelzéssel (DOT 2018). Vonóhorog ugyan nincs, de az alapváz kialakítása megvan hozzá. Vonóhorog utólagos beszereléséről / vontatási adatról nem áll rendelkezésre információ, mivel az eredeti forgalmiban a megfelelő rubrika "el nem bíráltként" szerepel. Az utolsó tulajdonos szóbeli tájékoztatása szerint a Mercedes balesetmentes, amely írásban nem igazolható, ezért ez az információ a vevőnek csak szóbeli közlésként kerül továbbításra. A 280 GE hosszabb távolságot gond nélkül teljesített autópályán. Most egy új akkumulátort is beszereltek. A terepjáró azonnal elérhető és új feladatokra vár. Ez az ajánlat kizárólag vállalkozások, szabadfoglalkozásúak, hatóságok, katasztrófavédelem, mezőgazdasági és erdészeti vállalkozások, valamint más önálló tevékenységet folytató személyek számára érvényes. Tisztán magánszemélyek részére történő értékesítés nem lehetséges. Az eladás jogát és az esetleges téves információk miatti változtatás lehetőségét fenntartjuk.