Billenő teherautó

Iveco Euro Cursor

IVECO-Magirus, Cursor, billenkeszes teherautó Fassi rakodókarral

Ár: 19.800,00 euró, fix ár, melyhez a hozzáadottérték-adó kerül felszámításra
Futásteljesítmény: 210.422 km
Hengerűrtartalom: 7790 cm3
Teljesítmény: 180 kW (244 LE)
Motortípus: F2BE0681D
Megengedett össztömeg: 18.000 kg Németországban (a műszakilag megengedett össztömeg 19.000 kg)
Üres súly: 10.880 kg
Első tengely terhelhetősége: 8000 kg
Hátsó tengely terhelhetősége: 11.500 kg
Ülések száma: 3
Sebességváltó: 8 fokozatú manuális váltó
Kibocsátási osztály: Euro 3
Károsanyag-kibocsátási osztály: 0671
Szín: Narancssárga
Vonóhorog terhelhetősége: lásd a forgalmi engedély 1. részét (fotó)
Jármű hossza: 8600 mm
Rakfelület hossza: 5250 mm
Rakfelület szélessége: 2470 mm
Alvázszám: WJMA1VJ100C102020
Első forgalomba helyezés: 2003.03.25.
Műszaki vizsga érvényessége: 2027.03.
Első forgalomba helyezés: 2003.03.25.

Megjegyzés:
A járművet az utak karbantartásához használták. Nem használták téli karbantartási munkákhoz! Az útkarbantartó járművek nem tartoznak az útdíjköteles kategóriába, és a részecskeszűrő matricájuk színétől függetlenül bemehetnek bármelyik környezetvédelmi övezetbe. Ezenkívül ezt a járművet nem használták nemzetközi forgalomban. Ezért a teherautónak nincs digitális tachográfja (van egy analóg tachográfja), és nincs útdíjas egysége (OBU).

Felszereltség:
Vonóhorog (24 V) és gömbfej (12 V), billenkeszes felépítmény, oldalfalak alumíniumból, hátsó ajtó acélból, Fassi F110A rakodókar, körlámpák, analóg tachográf

Rakodókar:
Fassi F110 A rakodókar
+ 2 hidraulikus kinyúlókarral
+ 1 mechanikus kinyúlókarral
+ a pontos adatok a típustábláról találhatóak (lásd a képet)

Jármű leírása:
A jármű 2010 januárja óta az én tulajdonomban van.
Blodpfxez H N Ewo Anwjn
Ebben az időszakban közel 97.000 km-t futott.
A tachográf szerint a teljes futásteljesítmény: 210.422 km. A futásteljesítmény még növekedhet, mivel a jármű továbbra is használatban van. A viszonylag alacsony futásteljesítmény – a tulajdonomban töltött idő alatt – azzal magyarázható, hogy a járművet ritkán használták – átlagosan csak a hét egy napján. Ennek ellenére ez gazdaságosabb volt, mint hetente egy napra bérelni egy ilyen járművet.
A jármű állapota a korának megfelelő.
A teherautó első tulajdonosa egy francia állami intézmény volt.

Minden 6 gumiabroncsot az elmúlt években kicserélték! Az alacsony éves futásteljesítménynek köszönhetően minden gumiabroncson elegendő mintázat van.

Ismert hibák:
• felületi korrózió
• a vezetőülés párnájának sérülése

A jármű vezetési kész állapotban van.

Az értékesítés kizárólag vállalkozások számára történik! A jármű korának megfelelően kifejezetten garancia nélkül kerül értékesítésre. A járművet előzetes egyeztetés alapján megtekintheti és kipróbálhatja. A vásárláskor a jármű minden esetben kivonásra kerül a forgalomból!

A hirdetés automatikusan lett lefordítva. Fordítási hibák előfordulhatnak.