Fliegl 3-Achs Sattelkipper Alu Dhka 390 - 50M³ használt eladó (41 051)

Állapot: használt, gép/jármű száma: WFDFLT33902030053, saját tömeg: 5 835 kg, maximális teherbírás: 29 165 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 05/2023, rakodótér térfogata: 50 m³, teljes hossz: 11 200 mm, teljes szélesség: 2 550 mm, teljes magasság: 3 540 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 385/65 R22,5", szín: szürke, A képek archív felvételek. A jármű esetleg még használatban van. Alváz nyerges billenő pótkocsi Finomszemcsés acél hegesztett szerkezet, Basic könnyűszerkezetes kivitelben, nyereglemezzel, cserélhető 2" királycsappal Ívelt elülső zárófal, "szabadalmaztatott" 24 tonnás, 2 fokozatú támasztóorsó, egyoldalas kezeléssel, egyenes alsó rész, toló kiegyenlítés nélkül Billenthető ütközőgerenda Tengelyek és rugózás 3x BPW tárcsafékes tengely, 430 mm tárcsaátmérő Tengely- és futómű lézeres mérés a gumiabroncs-kopás és üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében Légrugózás 1. tengely automata emelőtengely, kényszerlesüllyesztéssel és elindulást segítő funkcióval, "háromszor fékezés" működtetéssel (az elindulás-segítés maximum 30%-os tengelyterhelés túllépéséig és legfeljebb 25 km/h sebességig működik) Tűzihorganyzott emelőtengely mechanizmus Fékrendszer Kétvezetékes sűrített levegős fékrendszer Rugótárolós rögzítőfék 2 elcserélhetetlen csatlakozófej elöl, összekötő vezeték nélkül EBS, elektronikus fékrendszer EBS aljzattal elöl, csatlakozókábel nélkül Figyelem: A pótkocsi csak olyan vontatóval üzemeltethető, amely biztosítja az ABS hatékonyságát! Fel- és leengedő szelep Jármű menetstabilitási rendszer Kerekek és gumiabroncsok 6x 385/65 R22.5" 6x acél tárcsa Világítás 24 Volt, többkamrás lámpák, oldalán sárga LED világítás 2 x 7 pólusú, elcserélhetetlen aljzat elöl, összekötő vezeték nélkül, az elektromos rendszer nem teljesen működőképes. Hidraulika Alacsony nyomású henger max. 170 bar, legkisebb fokozata keménykrómozott, HDK csavaros hüvellyel, fix résszel, NW 48 mm (tömlőcsatlakozás nélkül) Felépítmény Alumínium dobozos felépítmény, kiváló minőségű, kopásálló anyagból. Ferde homlokfal, 5 mm vastag, kívül elhelyezett hengerfoglalattal. Oldalfalak 30 mm üregkamrás profilból, pontos hegesztés, ömlesztett árut taszító felső keretprofillal. Belső oldalon fellépő a homlokfalnál (Cramaro rendszerrel nem kombinálható). Dcedsy Edtfepfx Airjh Lapát- és seprűtartó kívül a homlokfalon. Greenline - kúpos és aerodinamikus felépítményforma "Membrán"-hátsó fal Hátsó fal lengő felfüggesztéssel, "dupla csuklópánttal" és 2 szárnyú osztással 1/2 - 1/2 arányban, felül forgó emelővel, minden ajtón egy-egy gabonazsilip. 6 mm vastag, folytonos padlózat Állóplatform fellépővel, levegő/elektromos és fék csatlakozólemezzel, nagy szabad tér a kezelhetőség érdekében. Gurtnis ponyva egy oldalon, jobbra lerögzíthető, bal oldalon központi zár. Üzemeltetési utasítások Só, mész stb. szállítása esetén keménykrómozott dugattyúrudas billenőhenger alkalmazása ajánlott, hogy a henger ne sérüljön és ne korrodálódjon az anyagtól. A megadott össztömeg műszakilag lehetséges, de a rakomány típusától függően az engedélyezett tengely-, vonó- és nyeregterhelések betartása mellett nem feltétlenül érhető el az össztömeg. Figyelem! Nem alkalmas vegyileg agresszív anyagokhoz (pl. sav, klórvegyületek, kénvegyületek, "helyettesítő tüzelőanyagok"); Az ilyen anyagok nedves felépítmény-felülettel érintkezve feszültségkorróziót és extrém repedéseket okozhatnak a felépítményben! A szállítófelépítményes járművek nem agresszív vegyi anyagok szállítására alkalmasak. Savas, lúgos, sót, műtrágyát, szennyvíziszapot vagy háztartási hulladékot szállítani csak saját felelősségre lehet. Ennek következtében feszültségkorrózió vagy lyukkorrózió is előfordulhat. A képek archív felvételek. A jármű esetleg még használatban van.

Állapot: használt, Funkcionalitás: teljesen működőképes, gép/jármű száma: WFDFLT33902031174, saját tömeg: 5 835 kg, maximális teherbírás: 29 165 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 06/2023, rakodótér térfogata: 50 m³, teljes hossz: 10 300 mm, teljes szélesség: 2 550 mm, teljes magasság: 3 740 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 385/65 R22,5", szín: szürke, A képeken archív felvételek láthatók. A jármű esetleg még használatban van. Félpótkocsi billenős alváz Finomszemcsés acél hegesztett szerkezet, Basic könnyített kivitelben, vonófej cserélhető 2"-es királycsappal Ívelt elülső zárás (szabadalmaztatott) 24 tonnás 2 fokozatú támasztóláb, egyoldali kezeléssel, egyenes alsó résszel, nyomkiegyenlítő nélkül 2 db támasztékék tartóval Oldalsó ütközővédelem alumíniumból Felbillenthető hátsó aláfutásgátló 6 db fél héjas sárvédő Integrált „sárvédőtartó”, kő-lepergető felület Ponyvarúd tartóval 2 db vontatóhorog hátul Tengelyek és felfüggesztés BPW tárcsafékes tengelyek „Tengely/futómű lézeres ellenőrzés” a gumiabroncs kopásának és az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére Dcsdpey Efcuefx Airsh Légrugózás 1. tengely automata emelő tengely, kényszerleengedéssel és rásegítő indító funkcióval, „3x fék” működtetéssel Fékrendszer Kétvezetékes sűrített levegős fékrendszer Színes vezetékezés a könnyű szerviz érdekében Rugósraktáros rögzítőfék 2 összecserélhetetlen kuplungfej elöl, összekötő vezeték nélkül EBS, elektronikus fékrendszer EBS aljzattal elöl, összekötő kábel nélkül Figyelem: Az utánfutó csak olyan nyergesvontatóval vontatható, amely biztosítja az ABS hatékonyságát! Emelő- és süllyesztő szelep Jármű menetstabilitási rendszerrel Kerekek és abroncsok 6 db 385/65 R22.5” 6 db acélfelni Elektromos rendszer 24 V, többkamrás lámpák, oldalt sárga LED világítás 2 db fehér helyzetjelző elöl 2 db fehér/piros sávjelző hátul 2 x 7 pólusú és 1 x 15 pólusú összecserélhetetlen aljzat elöl, összekötő kábel nélkül Hidraulika Alacsony nyomású henger max. 170 bar, legkisebb fokozatban keménykrómozott, HDK csavarzattal, fix rész, DN 48 mm (tömlőcsatlakozás nélkül) Felépítmény Alumínium szekrénybillenő magas minőségű, kopásálló anyagból 5 mm vastag ferde homlokfal, külső hengerfelfogóval Oldalfalak 30 mm-es üregkamrás profilból, gondosan hegesztve, ömlesztett áru-taszító felső peremprofillal. Belül fellépő a homlokfalnál Lapát- és seprőtartó kívül a homlokfalon Hintázó hátsófal „kétcsuklós zsanérral” és kétajtós megosztással 1/2-1/2, felül forgó emelőkerettel, ajtónként egy-egy gabonazsilipekkel Hátsófal gumitömítéssel Padló végig 6 mm vastag Állóplatform fellépővel, csatlakozólemez lég/elektromos és fékrendszerhez, hengeres ponyva egyoldalasan, FR-jobb oldalra lerakva, FR-bal oldalon központi zár Üzemeltetési útmutató Só, mész stb. szállítása esetén ajánlott keménykrómozott dugattyúrudas billenőhengert használni, hogy az anyag ne károsítsa és ne rozsdásodjon. A megadott össztömeg technikailag lehetséges, de a rakomány összetételétől függően a megengedett össztömeg a tengely-/támasz- és nyeregterhelések betartásával nem mindig érhető el. (Rossz menet- és utánfutási tulajdonságok helytelen súlyelosztás miatt lehetségesek) Figyelem! Nem alkalmas agresszív kémiai anyagok (pl. savak, klórvegyületek, kénvegyületek, „helyettesítő tüzelőanyagok”) szállítására; ilyen anyagok nedves billenőfelület esetén repedéskorrózióhoz és a billenőtest súlyos repedéseihez vezethetnek! Billentős járművek nem agresszív vegyi rakományokhoz alkalmasak. A savak, lúgok, sók, műtrágyák, szennyvíziszap és háztartási hulladék szállítása saját felelősségre történik. Ez feszültségi repedés vagy lyukkorrózió által károsodást eredményezhet! A képeken archív felvételek láthatók!

Állapot: használt, Funkcionalitás: teljesen működőképes, gép/jármű száma: WFDFLT33902037031, saját tömeg: 4 795 kg, maximális teherbírás: 30 320 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 09/2025, raktér hossza: 7 200 mm, rakodótér szélesség: 2 470 mm, raktérmagasság: 1 450 mm, rakodótér térfogata: 25 m³, teljes hossz: 8 600 mm, teljes szélesség: 2 550 mm, teljes magasság: 3 040 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 385/65 R22.5", szín: szürke, Ezek a képek archív fotók! A jármű esetlegesen még használatban van! Finomszemcsés acélból készült hegesztett szerkezet, Basic könnyűszerkezetes kialakításban, emelhető és cserélhető 2" királycsappal szerelt nyeregplatni Szabadalmaztatott "curved" első lezárás 24 t, kétfokozatú kitámasztó, egyoldali kezeléssel, félkör alakú alsó résszel és egyenes csatlakozólappal, toláskiegyenlítéssel Kerékkitámasztók tartóval Fel- és lehajtható aláfutásgátló Félhéj formájú sárvédők Integrált "sárvédőtartó", kavicsot taszító felületkezeléssel Antispray sárfogók csak az utolsó tengelyen Ponyvarúd tartóval Vontatókampó hátul (Revolution típusnál nem) Tengelyek és rugózás: SAF tárcsafékes tengelyek 430 mm-es tárcsaátmérővel "Tengely/futómű lézeres mérés" a gumiabroncs-kopás és üzemanyag-fogyasztás csökkentésére Tengelyek terep kivitelben Légrugózás 1. tengely: automatikus emelő-tengely, kényszerleeresztéssel és indítássegéddel, működtetés "3x fékezés" (az indítássegéd max. 30%-os tengelyterhelés-átlépésig és max. 25 km/h-ig működik) "Tűzihorganyzott emelőtengely mechanizmus" Fékrendszer: 2 vezetékes légfék rendszer Dcjdpoy Rrplofx Airsh Színezett vezeték-elrendezés a könnyebb karbantartás érdekében Rugóerőtárolós rögzítőfék 2 elcserélhetetlen csatlakozófej elöl, összekötő vezeték nélkül 24 V EBS, elektronikus fékrendszer EBS aljzattal elöl, összekötő kábel nélkül Figyelem: Az utánfutót csak olyan vontató járművel szabad húzni, amely biztosítja az ABS működését! Emelés- és süllyesztőszelep Jármű menetstabilitás-rendszer Automatikus billenési süllyesztés elzáró szeleppel "TPMS" abroncsnyomás-ellenőrző rendszer, a kijelzés a vontató jármű kijelzőjén keresztül történik, EBS-en keresztül, teherautó telepítés nélkül (ennek feltétele adott kell legyen a teherautóban, csak az alapabroncsokon) Kerekek és abroncsok: 385/65 R22.5" Acélfelnik Elektromosság: 24 V, többkamrás LED-lámpák, sárga oldalsó LED-világítás, rendszámtábla LED-megvilágítása (Megjegyzés: bizonyos vontató járműveknél hibás diagnózis jelentkezhet, noha a funkció biztosított) Sárga oldalsó LED-világítás irányjelzőre kötve (vilogó oldalfények) 2 fehér első helyzetjelző LED-ben 2 fehér/piros sávjelző LED hátul 2 x 7 tűs és 1 x 15 tűs elcserélhetetlen csatlakozó elöl, összekötő vezeték nélkül További LED-munkalámpa hátul integráltan, tolatófényről kapcsolva Hidraulika: Alacsony nyomású henger, max. 170 bar Működtetés hidraulikusan a teherautó segédhajtásáról Felépítmény: Alumínium-dobozos billenő felépítmény kiváló minőségű, kopásálló anyagból Ferdesíkú homlokfal 5 mm vastag, külső hengerfogadóval Oldalfalak 30 mm üregkamrás profilból, tisztán hegesztve, ömlesztett áru kivetést gátló felső peremprofillal Belül homlokfalra szerelt fellépővel (Cramaro-val nem szerelhető) Lapát- és seprűtartó kívül, a homlokfalon Greenline - kónikus és aerodinamikus billenő forma "Membrán" hátfal Hátfal lengőajtóként kialakítva, "kettős csuklós zsanérral", kívül elhelyezve, dupla kampós zárral Gumitételes hátfal Folyamatosan 6 mm vastag padlólemez Állópodium fellépővel, levegő-/elektromos és fékcsatlakozóbádoggal, nagy szabad bejárattal a lehető legjobb kezelhetőség érdekében Oldalra jobbra nyitható ponyvatekercselő, bal oldali központi zárral Üzemeltetési tanács: Só, mész stb. szállításakor javasoljuk keménykrómozott dugattyúszárú billenőhenger alkalmazását, hogy azt az anyag ne támadja meg, így ne rozsdásodjon.

Állapot: új, össztömeg: 36 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, raktér hossza: 9 000 mm, rakodótér szélesség: 2 430 mm, raktérmagasság: 2 300 mm, rakodótér térfogata: 50 m³, teljes szélesség: 2 550 mm, Gyártási év: 2026, Felszereltség: ABS, KEMPF SKM 36/3 AK – 3 tengelyes alumínium billenős félpótkocsi, 50 m³ – új jármű -- Jármű adatai -- Gyártó: Fahrzeugbau KEMPF GmbH * Típus: SKM 36/3 AK * Kialakítás: 3 tengelyes billenős félpótkocsi alumínium felépítménnyel * Célország: Németország * Megengedett össztömeg: 36 000 kg * Tengelyterhelés: 3 × 8 000 kg * Nyeregterhelés: kb. 12 000 kg * Névleges nyeregmagasság terhelten: kb. 1 200 mm (technikailag: 1 200–1 260 mm) * Raktérhossz: kb. 9 000 mm * Raktérszélesség: kb. 2 430 mm * Felépítmény magassága: kb. 2 300 mm * Felépítmény térfogata: kb. 50,3 m³ * Teljes magasság: kb. 3 710 mm a rakodóélig (terhelve) Dcedpfx Aioxn Eb Hsroh -- Fényezés / Design -- * Alváz: Mélyfekete RAL 9005 * Tartozékok: tűzihorganyzott és fekete porszórt * Tengelyek és kerékagyak: fekete (KTL-bevonat) * Felépítmény: Fehéralumínium RAL 9006 * Ponyva: Ezüst 911 (Mehler) * Oldalsó (fehér) és hátsó (piros) kontúrjelölés EG-irányelvek szerint -- Alváz és futómű -- * Keret: Magas minőségű hegesztett szerkezet finomszemcsés acélból, kúposan lépcsőzött (kb. 80 mm) * Tengelyek: SAF INTRADISC plus Integral, off-road kivitel, Ø 430 mm tárcsafékek * Emelhető tengely: 1. tengely teljesen automatikus, emelhető, tehermentesítésnél automatikusan süllyed * Légrugózás: kisebb légrugóbalokkal (300 mm), műanyag harangokkal * Légnyomástartály: Alumínium kivitel * Kitámasztás: 2 db alumínium kihajtható támasz, max. 24 t (2 × 12 t) * Sárvédők: PVC félhéjak, fix fröccsenővíz-elnyelővel * Szerszámos láda: 2 db PVC, fekete, egyenként kb. 660 × 500 × 460 mm * Oldalsó aláfutásgátló: jobb oldalon * Létra: levehető, alumínium, kb. 4 000 mm * Feljárólétra: kihúzható a hátsó részen (nem UVV szerint) -- Aláfutásgátló és hátsó rész -- * Lehajtható acél aláfutásgátló ECE R58.03 szerint * Rugós emelősegéddel és integrált vontatószemmel * Folyamatos KEMPF sárfogó nagy fényvisszaverő táblával (200 × 1 130 mm) -- Világítás és elektromosság -- * Teljesen LED kivitel ADR szabvány szerint * Helyzetjelzők, helyzetlámpák, tolató- és ködlámpák LED-ben * 2 db LED munkalámpa (bal/jobb) * Raktérvilágítás kapcsolóval és ellenőrzőlámpával * 15 pólusú elektromos csatlakozó * Kerek lámpák króm karikával * Tolatókamera nélkül -- Gumiabroncsok -- * Felnik: Alcoa Ultra ONE alumínium kerekek, Dura-Bright EVO, ET 120 * Gumiabroncs: 385/65 R 22.5, típus Kempf választása szerint -- Fékrendszer és biztonság -- * Elektronikus fékrendszer (EBS) Wabco RSS (gördülésstabilizáló) * ABS 4 csatornás (4S/2M) * Rögzítőfék rugóakkumulátorral * Tengelyterhelés kijelzés EBS-Canbus-on keresztül (vezetőfülkében megjeleníthető) * Okos trailer információs modul (Wabco SmartBoard) * Abroncsnyomás-ellenőrző rendszer (RDKS/TPMS) ECE R141 szerint -- Hidraulika -- * Hidraulikus homlokbillentő henger (Hyva), üzemi nyomás: 190 bar, egykörös rendszer * Legkisebb dugattyú: keménykrómozott * Hidraulikacsatlakozás: Edbro 1" menetes gyorscsatlakozó -- Felépítmény -- * Alumínium hátrabillentő felépítmény zárt szelvényes kivitelben * 20°-ban döntött homlokfal, kb. 5 mm vastag, masszív tartókkal a frontemelőhöz * Padló: kb. 7 mm vastag, visszahevített alumínium * Oldalfalak: alumínium zárt szelvényekből, belső oldal teljesen 2,5 mm vastag, hegesztett * Hátsó fal: egyenes, lengő, kétszárnyú (2/3 bal, 1/3 jobb), automata-pneumatikus reteszelés * Hátsó fal vezérlés: bal oldali kapcsoló (lengő funkció), jobb oldali kapcsoló (ajtóműködtetés) * Gabonazáras kivitel * Zsilipek: kb. 400 × 400 mm, balra karos működtetéssel * Porelszívó zsák adapterkerettel (tölcsér kb.

Állapot: használt, maximális teherbírás: 30 200 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 03/2019, következő vizsga (TÜV): 06/2025, raktér hossza: 7 200 mm, rakodótér szélesség: 2 420 mm, raktérmagasság: 1 750 mm, rakodótér térfogata: 30 m³, teljes szélesség: 2 550 mm, teljes magasság: 3 380 mm, Felszereltség: ABS, Fliegl DHKA 390 SDS01 30m³ Hátrakbillentő Alumínium-Láda Light 3 tengelyes hátrakbillentő félpótkocsi alumínium 'light' platóval, Típus: DHKA 390, 30 m³-es hátsó ajtóval, Greenline----### Alumínium-Láda Light / Alumínium dobozos billenőplató ###---- Alumínium billentő felépítmény, Térfogat: kb. 30 m³, Nyeregmagasság: kb. 1 200 mm, Megengedett össztömeg: 35 000 kg, Saját tömeg: 4 800 kg, Hasznos teher: 30 200 kg, 1. tengely emelhető, Oldalra húzható ponyva jobbra (FR-rechts), központi zárbal FR-bal (FR-links), 2 db LED munkalámpa hátul, SAF tengelyek, Acél kezelőállvány csúszásmentes ráccsal, védőkorláttal, Keménykrómozott billenőhenger, Lehajtható hátsó aláfutásgátló, 1 db támasztóláb, Tárcsafékek, Seprű- és lapáttartó az elülső falon rögzítve, Légrugózás, Mechanikus, 2-kampós zárszerkezetű lengő hátsó ajtó, Lengő hátsó ajtó/gumiperemmel tömítve, Oldallemez zárak csavaros rögzítéssel, 1 db gabonazsiliip, 1 db bal oldali tároló, 1 db első tárolódoboz, Sárvédők minden keréken, Raktér méretei HxSzxM: kb. 7 200 x 2 420 x 1 750 mm, Oldalfal magassága: kb. 1 750 mm, Rakodási magasság: kb. 3 239 mm, Külső méret HxSzxM: kb. 8 600 x 2 550 x 3 340 mm, Tengelytáv: 3 100 x 1 310 x 1 320 mm, Gumiabroncs méret: 385/65R 22,5 alumíniumfelnin, Gumi profilmélység bal első: 14 mm, Gumi profilmélység bal középső: 14 mm, Gumi profilmélység bal hátsó: 4 mm, Gumi profilmélység jobb első: 12 mm, Gumi profilmélység jobb középső: 15 mm, Gumi profilmélység jobb hátsó: 12 mm, Kipperlás padló kopott További felszereltség: Teljes hossz: kb. 8 600 mm, Teljes szélesség: kb. 2 550 mm, Teljes magasság: kb. 3 340 mm, Belső magasság plató: kb. 1 750 mm, Térfogat: kb. 30 m³, Nyeregmagasság: kb. 1 200 mm, Váznyak magassága: kb. 190 mm, Királlytű helyszükséglet: kb. 600 mm, Középen teleszkópos támasz, Leakasztva terheléssel nem lehet, leállított állapotban a járműnek hátrafelé lejtőn kell állnia, Lehajtható aláfutásgátló, Félhéjas sárvédők, Ponyvatartórúd tartóval, Alumínium létra kb. 3 550 mm, oldalt tartóval, SAF tárcsafékes tengelyek, Légrugózás, 1. tengely automatikus emelhető tengely, elektromosan vezérelhető a teherautóról, elindulássegítővel, teherautó installáció nélkül (az elindulássegítő 30%-os tengelyterhelés túllépésig és max. 25 km/h sebességig működik), Rugótárolós rögzítőfék, EBS, elektronikus fékrendszer EBS aljzattal elöl, összekötő kábel nélkül, Figyelem: az utánfutót csak olyan vontató járművel szabad húzni, amely biztosítja az ABS hatékonyságát!, 24 Volt, 4x3 kamrás lámpák + 1 db kör alakú tolatólámpa és 1 db kör alakú ködlámpa, teljesen LED, 2 db fehér helyzetjelző elöl, 1 db 15 pólusú dugó elöl, összekötő kábel nélkül, Alacsony nyomású henger max. 170 bar, HDK csavaros csatlakozó, fix rész, NW 48 mm, Keménykrómozott billenőhenger, Platók: Alumínium-dobozos billenő plató, kiváló minőségű, kopásálló anyagból, Djdpfx Aiewr Ry Eorjch 5 mm vastag ferde elülső fal, külső hengerfelfogatással, oldalfalak 30 mm-es üreges kamra profilból, precízen hegesztve, ömlésgátló felső profilsorral, Greenline – kúpos és aerodinamikus platóforma, „membrán” hátfal, Hátfal lengőajtóként, kívül támaszkodó, dupla kampós reteszeléssel, Hátfal további leszorító csavarokkal oldalt és alul, Hátfal gumiperemmel tömítve, figyelem! Hőálló max. 170°C-ig!, Középen gabonazsiliip, Folyamatosan 6 mm vastag padló, Kopásvédő sarok hátul az oldalfalakon, további v...

Állapot: új, gép/jármű száma: efdaf8862775f9506d97b86a5, saját tömeg: 5 600 kg, maximális teherbírás: 33 400 kg, össztömeg: 39 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, raktérmagasság: 2 150 mm, rakodótér térfogata: 50 m³, teljes hossz: 10 300 mm, teljes szélesség: 2 550 mm, teljes magasság: 3 740 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 385/65 R 22,5, További információk Futómű: vontatott billenős alváz Finomszemcsés acélból készült hegesztett szerkezet, Basic könnyűszerkezetes kivitelben, pótkocsi vonófej cserélhető 2" királycsappal Ívelt, szabadalmaztatott elülső homlokfal 24 t, 2-fokozatú támasztóláb, egyoldali kezeléssel, egyenes alsó résszel, tolókiegyenlítés nélkül 2 ék tartóval Lehajtható aláfutásgátló Félselyem sárvédők Integrált sárvédő tartó, kőtaszító felülettel Antispray sárvédő gumilap csak az utolsó tengelyen 1 ponyvarúd tartóval 2 vontatóhorog hátul Tengelyek és felfüggesztés BPW tárcsafékes tengelyek 430 mm átmérőjű tárcsával Tengely/futómű lézeres mérése – csökkenti az abroncskopást és az üzemanyag-fogyasztást Légrugós felfüggesztés 1. tengely automatikus emelőtengely, kényszerengedéssel és elindulás rásegítéssel Tüzihorganyzott emelőtengely mechanizmus, 10 év átrozsdásodás elleni garanciával Fékberendezés 2-vezetékes sűrített levegős fékrendszer, színkódolt csővezetékek a könnyű szervizeléshez. Rugótárolós rögzítőfék 2 elcserélhetetlen csatlakozó elöl, összekötő cső nélkül EBS, elektronikus fékrendszer elöl EBS aljzattal, kábel nélkül Figyelem: az utánfutó csak olyan vontatóval használható, amely biztosítja az ABS működését! Emelő-süllyesztő szelep Jármű menetstabilitási rendszer Kerekek és gumiabroncsok 385/65 R22.5 – a gyártó választása szerint Acélfelni, gyári ezüst színben RDKS gumiabroncs-nyomás ellenőrző rendszer ECE R 141 szerint, kijelzés a vontatójármű kijelzőjén keresztül, EBS-en, teherautó installálása nélkül (feltétele, hogy a teherautó alkalmas legyen rá; csak alapgumírozáshoz) Elektromosság 24 V, többlámpás világítás, oldalt sárga LED-es világítás Oldalt sárga LED fény irányjelzővel együtt – villogó oldalfények 2 fehér helyzetjelző elöl 2 fehér/piros sávjelző hátul 2 x 7 pólusú elcserélhetetlen dugalj elöl, összekötő kábel nélkül Hidraulika Djdpfxji Ri Ihs Airech Kisnyomású munkahenger max. 170 bar, keménykrómozott legkisebb fokozat, HDK csavaros csatlakozóval, fix rész, belső átmérő: 48 mm (tömlős csatlakozás nélkül) Működtetés: hidraulikusan, teherautó mellékhajtáson keresztül Felépítmény Alumínium dobozos felépítmény kiváló minőségű, kopásálló réteges elülső fallal, 5 mm vastag, hanyatkül külső oldalon 30 mm-es üreges kamra profilokból, precízen hegesztve, ömlesztett anyagot taszító felső peremprofillal. Belső oldalon létrával az elülső falon (Cramaro rendszerrel nem kompatibilis). Lapát- és seprűtartó kívül, az elülső falon Greenline – kónuszos és áramvonalas konténerforma Membrános hátsó fal Hátfal lengő felfüggesztése dupla csuklópánttal, két szárnyú ajtó (1/2–1/2 osztásban), felül billenthető emelőkarral, minden ajtón szemcsetolóval Gumírozott hátfal – figyelem: hőálló max. 170°C-ig! Folyamatos 6 mm vastag padló Állóplatform létrával, lég-/elektronika és fék bekötőlemez nagy szabad hellyel a lehető legjobb kezelhetőségért Oldalról jobbra lehajtható rolós ponyva, bal oldalon központi zárással Forgalomba helyezési ország / táblák Németország Jóváhagyás EG 2007/46 szerint 24/7 Szerviz Hotline Egysoros rendszámtartó előkészítés Kötelező fényvisszaverő csíkozás ECE R 048 szerint: oldalt fehér és hátul piros Festés Váz: DB 7350 Nova szürke "10 év átrozsdásodás elleni garancia" Felépítmény: natúr alumínium Rolós ponyva: RAL 7035 világosszürke

Állapot: használt, Funkcionalitás: teljesen működőképes, gép/jármű száma: WFDFLT33902024358, saját tömeg: 6 149 kg, maximális teherbírás: 28 851 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, raktér hossza: 13 650 mm, rakodótér szélesség: 2 480 mm, raktérmagasság: 2 790 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 385/65 R22.5", szín: kék, A képek archív felvételek, a jármű esetleg még használatban van! Szerelvény alváz – nyerges szállítmányozás Finomszemcsés acél hegesztett szerkezet, vontatólappal, cserélhető 2"-es királycsappal Külső keret enyhén lejtős "Load-Lock-profillal" a spaniferek rögzítéséhez Figyelem! A spaniferek használata oldalfalakkal csak akkor lehetséges, ha a oldalfalak kinyitva vannak! Plusz egy pár rögzítős gyűrű a külső keretbe süllyesztve, egyenként 2,5 t teherbírással 24 t teherbírású, kétfokozatú tehergépkocsi támasztóláb, egyoldalas kezeléssel, egyenes alsó résszel, tolóstag kiegyenlítés nélkül Kihúzható létra hátul Oldalsó ajtórögzítő Alátét ékek tartóval 32 Euro raklapos raklapdoboz (hosszított kivitel), kb. 300 mm hasmagassággal. Megjegyzés: szabad támaszláb saroktávolság, ill. szabad hátrafelé forgási sugár kb. 1930 mm Alváz alatti ütközésvédelem, horganyzott acél Hátsó sárvédő szoknya teljes szélességben Félig zárt sárvédők Antispray sárvédő, csak a hátsó tengelyen Hátul ütközésvédő "Blocker" keresztirányú horganyzott acél szögvas, villástargonca és ajtópánt védelemhez Pár komp rögzítőgyűrű, sárgával jelölve Raklapütköző mindkét oldalon kb. 15-20 mm magasan, csavarozott kivitelben, a berakodási magasság kb. 15-20 mm-rel csökken Tartalék keréktartó egy E-kerékhez, rögzítőszettel, kosár kivitelben – Schoch gyártmány! Tartalék kerék, ugyanaz a márka, mint az alapabroncs, acélfelni Rozsdamentes acél szerszámtartó, szélesség=600 mm/magasság=400 mm/mélység=500 mm, polírozott ajtóval, zárható Dcedpfx Aewyiw Esireh Betétléc Jobb oldalon 5 sor alumínium V-betétléc Bal oldalon betétléc nélkül Hátsó fal/sarokoszlopok hátul Sarokoszlopok hátul acélból tető alsó széléig, ponyvahoroggal, köracél csővel és ponyva feszítő racsnival Kétszárnyú hátsó portálajtó, mindkét szárny belül 2-2 reteszelőkarral Ponyva Ponyva, hegesztett vízszintes és függőleges hevederekkel Gyorsrögzítő rendszer oldalponyvához, központi zárral, bal oldalon Rozsdamentes acél feszítőzárak jobb oldalon Vámkötél körbefutóan, tartóval az elülső falon (nem vámzár, nem kompatibilis a Quick Lock rendszerrel) Vevőfeliratok oldalfalon és hátsó portálon Ponyva, nagy szilárdságú beépített edzett acélcsíkkal, bal oldalon (Figyelem! Ekkor a betétléc bal oldalon elmarad) Tető Tolható tetőponyva, hátsó részén felemelhető, hátulról előre tolható, ponyvaszín: fehér EcoLift – emelhető tető kb. 380 mm-rel, mindkét oldalon, gázteleszkóppal, hátul optimalizált esőcsatorna felső végkereten, ajtók felett Festés Váz: tűzihorganyzva, passziválással Támasztólábak: fekete festés Első sarokoszlopok: horganyzott és első fal színére festett Elülső fal: MB 5328 kék Hátsó sarokoszlopok: horganyzott és hátsó fal színére festett Hátsó fal: MB 5328 kék Ponyva: RAL 5010 enciánkék Raklapdoboz fedél: RAL 2011 narancssárga A képek archív felvételek, a jármű esetleg még használatban van!

Állapot: használt, Funkcionalitás: teljesen működőképes, gép/jármű száma: WFDFLT34202036640, saját tömeg: 6 213 kg, maximális teherbírás: 35 787 kg, össztömeg: 42 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 05/2025, raktér hossza: 7 200 mm, rakodótér szélesség: 2 350 mm, raktérmagasság: 1 600 mm, rakodótér térfogata: 27 m³, teljes hossz: 8 600 mm, teljes szélesség: 2 550 mm, teljes magasság: 3 310 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 385/65 R22,5", szín: sárga, A képeken archív felvételek láthatók, a jármű adott esetben még használatban van! Ráfutási magasság kb.: 1200 mm Alváz – Nyergesbillencs Basic könnyűszerkezetes kivitel, nyeregkeret cserélhető 2” királycsappal, patentált ívelt elülső homlokfal. Felcsukható aláfutásgátló, rugósegítéssel könnyített kezelés, kőpergető felületű integrált sárvédőtartó. Tengelyek és felfüggesztés SAF tárcsafékes tengelyek 430 mm tárcsaátmérővel, lézerrel mért tengely-/futómű (csökkenti a gumielhasználást és az üzemanyag-fogyasztást). Légrugózás. 1. tengely automatikus emelőtengely, kényszerített süllyesztéssel és elindulássegítővel, működtetés „3x fékezés” (az elindulássegítő max. 30% tengelyterhelés túllépésig és legfeljebb 25 km/h sebességig működőképes). Fékrendszer 24 Volt EBS elektronikus fékrendszer, elülső EBS csatlakozóval kábel nélkül, fékmunkahenger nyomás ellenőrző csatlakozással EBS-modulon kívülre vezetve, emelő-süllyesztő szeleppel. Aszfalt-fektető fék, elektronikusan kamionról működtethető (kamionon külön telepítés nélkül), automatikus billenés-csökkentés elzárószeleppel. RDKS abroncsnyomás-ellenőrző rendszer ECE R 141 szerint, kijelzés vontatóban, EBS-en keresztül (csak ha a teherautó erre elő van készítve, és csak az alapgumizáson). Tengelyterhelés kijelző EBS Canbus jel alapján, kijelzés a vontatóban lévő vezetői kijelzőn (kamion erre előkészítendő, nincs szükség további telepítésre). Kerekek és gumiabroncsok 385/65 R22.5” acélfelni. Világítás Oldalsó sárga LED-es irányjelzőkhöz kapcsolva; villogó oldalsó helyzetjelzők. 2 fehér LED-es helyzetjelző elöl. 2 fehér/piros sávvezető LED lámpa hátul. Oldalt mindkét oldalon egy-egy LED-es munkalámpa, hátul további 2 beépített LED-es munkalámpa. Hidraulika Alacsony nyomású munkahenger, max. 170 bar, legkisebb fokozat keménykrómozott, HDK csavarral, rögzített, 48 mm átmérő. (tömlőcsatlakozás nélkül) A működtetés hidraulikusan a teherautó segédhajtással. Felépítmény „Stone Master Design” kivitelű, nagy kopásállóságú HB 400/450 acél körszelvényes billenőteknő. Döntött homlokfal külsőleg elhelyezett hidraulikus munkahenger rögzítővel. Belső feljáró a homlokfalon. Greenline – kónikus és aerodinamikus teknőforma. „Membrán” hátfal. Hidraulikusan nyitható magas hátsó ajtó, kb. 2200 mm szabad nyílással. Oldalfalak végig 5 mm, fenéklemez 8 mm vastagságban. Hőszigetelt kivitel (Fliegl Asphalt Profi Thermo), teknő elöl, oldalt, alul és hátul Fliegl Isotherm hőszigeteléssel. „Flip Top” tolótető, automatikus hátsó zárással, nyitószerkezet elől. Elektromos meghajtású tető, elöl 7-pólusú csatlakozóval (töltődugó), kábel nélkül, kamionra nem igényel telepítést. Vezérlés félpótkocsin vagy rádió távvezérléssel. Üzemeltetési megjegyzések Só, mész stb. szállításakor keménykrómozott dugattyúrú billenő munkahenger használata ajánlott, mivel ezeket az anyagok megtámadhatják és rozsdásodás léphet fel. A megadott össztömeg műszakilag lehetséges, de a rakomány fajtájától függően a megengedett tengely-/támasz- és nyeregterhelés betartása mellett előfordulhat, hogy nem érhető el. (Helytelen terheléselosztás esetén rossz menettulajdonság vagy vontatási viselkedés léphet fel.) Djdpfjyylapsx Airoch Fényezés Alváz: DB 7350 Novagrau „10 év átrozsdásodás elleni garancia” Támasztólábak: fekete bevonat Felépítmény: RAL 1007 nárciszsárga Finomháló ponyva: RAL 7038 achátszürke

Állapot: új, Funkcionalitás: teljesen működőképes, gép/jármű száma: WFDFLT33901014232, saját tömeg: 5 900 kg, maximális teherbírás: 29 100 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 07/2025, raktér hossza: 13 650 mm, raktérmagasság: 900 mm, teljes hossz: 13 800 mm, teljes szélesség: 2 550 mm, teljes magasság: 2 638 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 235/75 R17,5", szín: ezüst, A képek archív felvételek! A jármű esetlegesen használatban van! Alváz: Nyerges vontatós fuvarozási kivitel Finomszemcsés acél hegesztett szerkezet, cserélhető 2"-os királycsappal ellátott nyereghely Áthajtási és terhelési lehetőség építőipari/mezőgazdasági gépekkel maximum 24 000 kg megengedett össztömegig, valamint maximum 2480 mm gépszélességig (a szállítandó munkagépek vagy járművek nyomtávja nem haladhatja meg a 2200 mm-t). Alu rámpák akasztósínje a hátsó részen, szélesebb munkagépek nem rakodhatók fel. Külső keret enyhén döntött, új „Load-Lock” profillal rakományrögzítéshez. 14 pár, egyenként 2,5 tonnás rögzítőszem a külső keretbe süllyesztve 6 pár, egyenként 5 tonnás rögzítőszem a külső keretbe süllyesztve 24 tonnás, 2 fokozatú támasztóemelő, egyoldalas működtetéssel, egyenes alsó résszel, tolókiegyenlítő nélkül Körülbelül 1920 mm szabad támasztóláb sarokméret vagy szabad hátsó fordulási sugár Felcsukható hátsó támasz 2 db keréktámasz tartóval Oldalsó ütközővédelem alumíniumból Alvázas ütközővédő acélból Negyedhéj-sárvédők minden tengely előtt és mögött Minden tengely mögött antispray sárfogó 1 db pótkeréktartó 1 db pótkerekes rögzítőkészlettel 1 db pótkerék – azonos márkájú, mint alapabroncs, acélfelni Tengelyek és felfüggesztés: SAF dobfékes tengelyek „Tengely- és futómű lézeres bemérése” – csökkenti az abroncskopást és az üzemanyag fogyasztást Légrugózás 1. tengely automatikus emelőtengely, teherautóról elektromosan vezérelhető, kényszerített süllyesztéssel és elindulássegítővel, teherautó felépítés nélkül (elindulássegítő max. 30%-os tengelyterhelés-átlépésig és legfeljebb 25 km/h sebességig működik) Fékrendszer: 2 vezetékes sűrített levegős fékrendszer, színezett vezetékfektetés a könnyebb szervizelésért Rugótárolós rögzítőfék Elöl 2 darab, összetéveszthetetlen kuplungfej, összekötő vezeték nélkül 24 V EBS (elektronikus fékrendszer), EBS-csatlakozó elöl, összekötő kábel nélkül Figyelem: a vontatmányt csak olyan vontató járművel szabad vontatni, amely biztosítja az ABS megfelelő működését! Emelési/süllyesztési szelep Stabilitásrendszer a járműhöz „TPMS” abroncsnyomás-ellenőrző rendszer ECE R 141 szerint, kijelzés a vontató jármű kijelzőjén, EBS-en keresztül, teherautóba szerelés nélkül (feltétele, hogy a teherautóban adott legyen). Csak alapabroncshoz elérhető. Kerekek és abroncsok: 235/75 R17,5 ikerkerekek Acélfelni, gyári ezüst szín Elektromos rendszer: 24 V, többkamrás lámpák, oldalanként sárga LED világítás Oldalanként sárga LED világítás az irányjelzővel összekötve („villogó oldalsó fények”) Elöl 2 fehér LED helyzetjelző lámpa Hátul 2 fehér/piros sávjelző lámpa Elöl 2 db 7 pólusú, összetéveszthetetlen aljzat, összekötő kábel nélkül Padló: Körülbelül 30 mm vastag rétegelt lemez, magas pontterhelhetőséggel, maximum 5 600 kg targonca-tengelyterhelésig Elülső homlokfal / sarokrögzítők: 25 mm alumínium üreges profil, 1 350 mm magas, sarokrögzítők acélból, térfogat bővített kivitelben Dcsdpfxexb D Swj Airjh Homlokfal belül pluszban 1 250 mm magas rétegelt lemezzel ellátva Váz tűzihorganyzott A képek archív felvételek! A jármű esetlegesen használatban van!

Állapot: szinte új (használt), Funkcionalitás: teljesen működőképes, gép/jármű száma: WFDFLT33902036561, saját tömeg: 5 820 kg, maximális teherbírás: 29 180 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 04/2025, következő vizsga (TÜV): 04/2026, raktér hossza: 13 650 mm, rakodótér szélesség: 2 480 mm, raktérmagasság: 2 740 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 385/65 R22,5", szín: piros, A képek archív felvételek! A jármű esetleg használatban van! Ponyva színe szabadon választható Alváz félpótkocsi fuvarozáshoz Finomszemcsés acélból készült, könnyűszerkezetes, hegesztett kivitel, cserélhető 2" királycsappal szerelt nyereg Külsőkeret enyhén döntött új kivitelben "Load-Lock" profillal a rögzítő hevederek felakasztásához 3 pár plusz rögzítési pont süllyesztve a külsőkeretbe, 2,5 tonna/pár 14 pár plusz rögzítési pont süllyesztve a külsőkeretbe, 2,5 tonna/pár 24 t 2-fokozatú támasztóláb, egyoldali kezeléssel, egyenes alsórésszel, kiegyenlítő mechanizmussal SAF gyártmány Dcedsxbzkkspfx Aireh Megjegyzés: Szabad támasztóláb-sarokméret, illetve szabad hátsó lengési sugár kb. 1930 mm Kihúzható létra a hátsó részen Ajtótámasz oldalirányban 2 db ék tartóval Oldalsó aláfutásgátló alumínium RAL 3002 kárminvörös színre festve Túlfestett bevonatos felépítmények esetén felelősség/lakozás nem garantált. Utánfutó aláfutásgátló horganyzott acél RAL 9010 tiszta fehér színre festve, beleértve az aláfutásgátló tartót is Túlfestett bevonatos felépítmények esetén felelősség/lakozás nem garantált. Negyedhéjas (1/4-héjas) sárvédők az első és hátsó tengelykészlet előtt és után CE szerinti fröccsenésgátlóval Ütközésvédelem a hátsó részen 1 db alu létra kb. 2550 mm hosszúságban, oldalra szerelhető tartóval az oldalsó aláfutásgátló mögött Felakasztható sín a külsőkereten közvetlen ponyvarögzítő felakasztáshoz, kb. 15-20 mm-rel a rakfelület felett, felül lyukprofilos rögzítő hevederek felakasztásához, a Load-Lock keret használható legyen (ha nincs rögzítési pont). Alul alu betétléccel ütközőként használható! (nem oldalfallal együtt) 2 db műanyag szerszámosláda, b=800/h=450/t=450 mm mindkét oldalon 1-1 db a 3. tengely mögött Tengelyek és felfüggesztés BPW tárcsafékes tengelyek 430 mm átmérőjű féktárcsával Kerékagyak RAL 3002 kárminvörös színre festve A tengelyeket/futóművet lézerrel bemérve – a gumiabroncs-kopás és az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében Légrugózás Fékrendszer 2-vezetékes sűrített levegős fékrendszer Színezett csővezetés a könnyű szerviz érdekében Rugóerőtárolós rögzítőfék 2 db összetéveszthetetlen (biztosított) csatlakozók elöl, összekötő vezeték nélkül 24 V-os EBS (Wabco típus), elektronikus fékrendszer EBS aljzattal elöl, összekötő kábel nélkül Figyelem: A pótkocsi csak olyan vontatóval vontatható, amely garantálja az ABS működését! Emelő/süllyesztő szelep + automatikus visszaállítási funkció Jármű stabilitásvezérlő rendszer Idem telematika, LIN akkumulátorral, kapcsolószenzorral és nyomkövetéssel (szerződés nélkül, a szerződést az ügyfélnek kell megkötni) Kerekek és gumik 385/65 R22.5” – a gyártó választhatja meg a márkát Polírozott Alcoa Dura-Bright alumínium felni Elektromos rendszer 24 V, többkamrás lámpák, oldalsó sárga LED világítás Lámpatartó RAL 9010 tiszta fehérre festve Túlfestett bevonatos felépítmények esetén felelősség/lakozás nem garantált. 2 db fehér helyzetjelző elöl 2 db fehér/piros pályahelyzet-jelző hátul 2 db 7 pólusú és 1 db 15 pólusú biztosított csatlakozó elöl, összekötő kábel nélkül LED munkalámpák mindkét oldalon (tolatófénnyel kapcsolható) Az első keresztgerenda mögött támasztóláb magasságában elhelyezve 2 további LED munkalámpa a hátul, tolatófénnyel kapcsolható Ponyva Ponyva vízszintes- és függőleges hevederekkel, hegesztve Ügyfélreklám a hátsó portálon, ponyva színe szabadon választható

Állapot: új, Funkcionalitás: teljesen működőképes, gép/jármű száma: WFDFLT33902028859, saját tömeg: 5 660 kg, maximális teherbírás: 29 340 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, teljes hossz: 13 700 mm, teljes szélesség: 2 550 mm, teljes magasság: 3 700 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 385/65 R22,5", gumiabroncs állapota: 100 százalék, szín: piros, Alváz – félpótkocsi fuvarozásra Acél hegesztett szerkezet erősített kivitelben, csak 2 főhossztartó, H-gerenda kialakításban, acél/rácsos lemezzel kitöltve a főtartók között, nyeregplató cserélhető 2" királycsappal. Hátsó lámpákhoz sárvédő. 8 pár rögzítőgyűrű a vázhoz csavarozva vagy hegesztve a gyártó választása szerint. 24 tonnás, 2 fokozatú támasztóorsó, egyoldali kezeléssel, egyenes alsó résszel, tolókiegyenlítő nélkül. Kerékkitámasztók tartóval. Dcedpsza Anvofx Aireh Oldalsó ütközésvédelem alumíniumból. Hátulsó ütközésvédelem horganyzott acélból. Félsál-műanyag sárvédőtoldatok antispray gumilappal EG-szabvány szerint. 1 pótkerektartó 1 pótkerék számára, rögzítő készlettel. 1 szerszámosláda a főtartók között besüllyesztve. 8 db fakeretes rögzítő (gyártó választása szerint), vázhoz csavarozva, páronként 2 darab teleszkópos faoldalléccel 1800 és 2800 mm között, páronként 7 tonna teherbírás. Tengelyek és felfüggesztés BPW tárcsafékes tengelyek 430 mm átmérőjű féktárcsákkal. Légrugózás, emelés-süllyesztés szeleppel, biztonsági sodronnyal a tengelyeken. 1. tengely automata emelőtengely, kényszerített leengedés és elindulást segítő funkcióval, "3x fékezés" működtetéssel (az elindulássegítő funkció maximum 30%-os tengelyterhelés-túllépésig, illetve max. 25 km/h sebességig működőképes). Tengelytávolság eltolva 1410/1310 mm (kombinált szállítás), max. 44 t össztömegig. Kerekek és abroncsok 385/65 R 22,5" – gyártó választása szerint. Acél keréktárcsák, gyári ezüst színben. Fékrendszer 2 vezetékes sűrített levegős fékrendszer. Rugóerőtárolós rögzítőfék. Tengelyterhelés felismerés EBS-Canbus jellel, kijelzőn a vezetőfülkében – tehergépkocsi előkészítése szükséges, nincs teherautó beépítés, nem hitelesített mérleg. 2 cserélhető biztos csatlakozófej elöl, összekötővezeték nélkül. EBS elektronikus fékrendszer, EBS aljzat elöl, összekötőkábel nélkül. Figyelem: a vontatmány kizárólag olyan vontató járművel húzható, amely biztosítja az ABS megfelelő működését! "Safe Parking" Elektromosság 24 V, többkamrás lámpák, oldalt sárga LED világítás. 2 fehér helyzetjelző elöl. 2 fehér/piros kontúrlámpa hátul. 2 x 7 pólusú és 1 x 15 pólusú, cserélhető biztos csatlakozó elöl, összekötőkábel nélkül. Elülső homlokfal/első oszlopok Acél/hálós homlokfal, kb. 2300 mm magas, a vázhoz csavarozva. Engedélyezés/jelzések Forgalomba helyezés országa: Németország EK 2007/46 szerinti típusjóváhagyással. Felirattartó előkészítés egysoros rendszámtáblához. Kontúrjelölés ECE R 048 reflektív csíkkal, oldalt fehér, hátul piros. ECE – 70 szerinti figyelmeztetőtábla. Festés Váz: DB 7350 Novagrau Támasztólábak: fekete bevonat Homlokfal: tűzihorganyzott

Állapot: használt, maximális teherbírás: 30 400 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 02/2019, rakodótér térfogata: 25 m³, Felszereltség: ABS, * 4956 - Járműazonosító telefonos érdeklődéshez * ABS, SAF tengelyek, tárcsafékek, emelhető és süllyeszthető légrugózás, emelőtengely, leeső támaszok, lehajtható aláfutásgátló, rolós ponyva, alumínium felnik, dobogó, billenő rendszer * Gumiabroncsok 1. tengely: 385/65R22,5 (4 / 2 mm) * Gumiabroncsok 2. tengely: 385/65R22,5 (2 / 2 mm) * Gumiabroncsok 3. tengely: 385/65R22,5 (4 / 9 mm) ----e-mail címünk:     szolgáltatásaink Önnek:       - Ideiglenes vagy vám rendszámtáblák beszerzése Dedpjy U S Snjfx Airoch       - Szállítás / kiszállítás egész EU területén       - Vámügyintézés harmadik országba történő jármű kivitelhez Ha oroszul szeretne kérdezni, az alábbi számon hívhat * WhatsApp csak oroszul beszélőknek: * WhatsApp angol, német és más nyelveken:

Állapot: használt, Funkcionalitás: teljesen működőképes, gép/jármű száma: WFDFLT33902030382, saját tömeg: 5 960 kg, maximális teherbírás: 29 040 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 03/2022, következő vizsga (TÜV): 03/2027, raktér hossza: 13 650 mm, rakodótér szélesség: 2 480 mm, raktérmagasság: 2 740 mm, teljes hossz: 13 850 mm, teljes szélesség: 2 550 mm, teljes magasság: 4 000 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 385/65 R22,5, A képeken archív felvételek láthatók, a jármű esetleg még használatban van! Dodpfx Aioy Tt Sysrsch Ponyva színe szabadon választható. Finomszemcsés acél hegesztett szerkezet, cserélhető 2" királycsappal ellátott nyeregplató, enyhén lejtős külső keret „Load-Lock” profillal a spanifer akasztáshoz. Figyelem! A spaniferek akasztásához oldalfal használata esetén az oldalfalakat ki kell nyitni! 24 tonnás, kétfokozatú támaszorsó, egyoldali kezeléssel, támasz nélkül. Kihúzható létra hátul, ékek tartóval, raklapdoboz 32 EUR raklaphoz. A bepakolási magasság kb. 15–20 mm-rel csökken. Tengelyek+Felfüggesztés: SAF tárcsafékes tengelyek 430 mm átmérőjű tárcsákkal, tengely-/futómű lézeres bemérése – a gumiabroncs-kopás és az üzemanyag fogyasztás csökkentésére. Légrugózás, emelő tengely nélkül. Fékrendszer: 2 vezetékes sűrített levegős fékrendszer színes vezetékezéssel a könnyű szervizelésért. Rugóterhelésű rögzítőfék. 2 cserélhetetlen kuplungfej elöl, összekötő vezeték nélkül. EBS Haldex gyártmány, elektronikus fékrendszer elöl EBS csatlakozóaljzattal, összekötő kábel nélkül. Figyelem: a vontatmányt csak olyan vontató húzhatja, amely biztosítja az ABS megfelelő működését! Emelés-süllyesztő szeleppel. Jármű menetstabilizáló rendszer, fékbetét-kopásjelző EBS-canbus jelről a vezetőfülke kijelzőjén, teherautónak elő kell lennie készítve hozzá. Tengelyterhelés érzékelés EBS-canbus jelről a teherautó kijelzőjén, teherautónak elő kell lennie készítve hozzá, teherszállító jármű nincs telepítve (nincs hitelesített mérleg). Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer TPMS Haldex, EBS-en keresztül, teherautó nélküli üzem (a szükséges feltételek a teherautóban kell, hogy meglegyenek). Villamosság: 24 Volt, többkamrás LED-es hátsó lámpák ellenállással, oldalsó sárga LED világítás, rendszámtábla világítás LED-ben (megjegyzés: egyes vontatók esetén hibás diagnosztika léphet fel, bár a működés adott). 2 fehér helyzetjelző elöl, 2 fehér/piros sávfény hátul, 1x 15 pólusú csatlakozó elöl, összekötő kábel nélkül, további LED munkalámpa hátul, tolatólámpára kapcsolva. Padló: kb. 30 mm vastag csúszásgátló rétegelt lemez, hosszanti alvázgerendákon, nagy pontszerű terhelhetőség, targoncatengely-terhelés max. 7100 kg. Homlokfal/elülső sarokrúd: 2 580 mm magas, sarokelemek acélból, volumen kivitelben, ponyvanyitó szerkezet a homlokfalon, „Crash-Blocker”, belül alul kb. 140 mm magasságban acél ütköző védelem. Könyökrúd: 2 pár csúsztatható oldalrúd teljes hosszban, 4-szeres reteszelő aljzattal, alul hosszú zsebekkel. 5 sor alu-V oldalrúd. Hátfal/hátsó sarokrúd: Hátul acél sarokrúd a tető alsó éléig, ponyva akasztó köracélcsővel és ponyvafeszítő racsnival. Kétszárnyas hátsó ajtók, mindkét szárnyon 2 belső rúdzárral. Ponyva: Egy színben rendelhető igény szerint, behegesztett vízszintes és függőleges hevederekkel, rozsdamentes acél feszítőkkel. Tető: Tolható tetőponyva, végemelő hátul felhajtható, hátulról előre tolható kivitel, L-profil tetőív az autóipar számára, a tetőprofilok közötti belső szélesség kb. 2 490 mm, tetőponyva színe: fehér, nem rugalmas ponyva, tetőív behajlása minimális a rakodás során, Anti-Ice rendszer, középen egy cső, automatikus szellőztetés a féklámpán keresztül (nem rendelhető elölről nyitható tolótető ponyvával). Optimális esővíz elvezető a hátsó végkeret tetején, az ajtók fölött.

Állapot: új, tengelyelrendezés: 3 tengely, szín: szürke-fekete, hajtástípus: mechanikai, Természetes szín, emelő tengely, elektronikus fékrendszer (EBS), 1x15 pólusú csatlakozódugó. Felszereltség: enyhén ferde, új kivitelű külső váz „Load-Lock-profillal” a rögzítőhevederek rögzítéséhez; 13 pár rögzítőszem pluszban a külső vázban, egyenként 5 tonna, összesen 24 tonna teherbírással. 2 fokozatú támasztóláb, egyoldalas vezérléssel, félköríves alsó résszel és egyenes acél targoncaütköző védelemmel az oldalsó és hátsó külső vázon. 1 pótkerekes tartó 1 db E-kerékhez, kerékrögzítő készlettel. 1 műanyag szerszámosláda 650 x 520 x 670 mm. 7 pár rakoncazseb süllyesztve a külső vázban, méretük 83 x 83 mm. SAF tárcsafékes tengelyek 430 mm, légrugózás. 1. tengely automata emelő tengely, kényszerített leengedéssel és elindulási rásegítővel, vezérlés 3-szoros fékkel. Kerekek és abroncsok: 6 db 385/65 R22.5”, márka 6 db acél keréktárcsa, gyári ezüst színűek. Padló: kb. 30 mm vastag rétegelt lemez, kereszttoldások Omega-betéttel, nagy pontszerű terhelhetőségre targoncatengejterhelésig max. 7 100 kg-ig. Elülső homlokfal / sarokoszlopok: 25 mm alu üreges profil, 1 950 mm magas, sarokoszlopok térfogatos acél kivitelben + 2 középső támasz „Crash-Blocker-rel”, belül alsó részükön kb. 140 mm magasan. Oldalfalak: 25 mm alu-üreges profil, 700 mm magas. Váz festése: tűzihorganyzott, passziválással, „15 év átrozsdásodás elleni garanciával”. Alumínium oldalfalak eloxáltak. Fenntartjuk a hibák és változtatások jogát. Dcjdpotcwmisfx Airsh

Állapot: új, maximális teherbírás: 29 500 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, raktér hossza: 7 200 mm, rakodótér szélesség: 2 350 mm, raktérmagasság: 1 450 mm, rakodótér térfogata: 25 m³, teljes szélesség: 2 550 mm, A jármű folyamatos gyártásból származik – kb. 2 hét múlva elérhető. Jármű / Felépítmény: Billenőplatós félpótkocsi Össztömeg: 35 000 kg / 39 000 kg Saját tömeg: 5 500 kg!!! Hasznos teherbírás: 29 500 kg / 33 500 kg Teljes hossz: 8 600 mm Űrtartalom: 25 m³ További információk: - Teljes magasság kb. 3 160 mm - Belső szélesség kb. 2 350 mm - Felkapcsolási magasság kb. 1 200 mm Félpótkocsi alváz – billenőfelépítmény: - Finomszemcsés acél hegesztett szerkezet, alap könnyűszerkezetes kivitelben - 1 db középen elhelyezett támasztóláb - Lehajtható aláfutásgátló - "Rugós rásegítős" aláfutásgátló a könnyebb kezelhetőség érdekében - Féltartályos sárvédő Dcedpfxovhyf Re Aireh - Integrált "sárvédőtartó" – kőfelverődést gátló kivitel - Antispray sárfogó csak az utolsó tengelyen - 2 vontatószem hátul Tengelyek és felfüggesztés: - SAF tárcsafékes tengelyek 430 mm tárcsaátmérővel - Tengely/futómű lézeres bemérése a gumiabroncs kopás és az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében - Tengelyek terepes kivitelben - Légrugózás - Légnemű manométer az ívelt alváz elején - 1. tengely automata emelő tengely, további elektromos vezérlés a teherautóról, kényszerlesüllyesztéssel és elindulássegítővel, teherautó telepítés nélkül (az elindulássegítő max. 30% tengelyterhelés-túllépésig és legfeljebb 25 km/h-ig működik) Fékrendszer: - Kétvezetékes sűrített levegős fékrendszer - Színes vezetékelrendezés a könnyebb szervizeléshez - Rugós tárolós rögzítőfék - Elöl 2 összetéveszthetetlen kuplungfej, összekötővezeték nélkül - 24 V EBS, elektronikus fékrendszer EBS aljzattal elöl, kábel nélkül - Emelő és süllyesztő szelep - Jármű menetstabilitás-rendszer - Automatikus billenő süllyesztés elzárószeleppel Kerekek és abroncsok: - 6 x 385/65 R22,5" európai gyártmány, gyártó választása szerint Elektronika: - 24 V, többkamrás LED világítás, oldalsó sárga LED-ek, rendszámtábla LED világítás (megjegyzés: bizonyos vontatók esetén hibaüzenet jelentkezhet, bár a funkció működik) - Oldalsó sárga LED irányjelzővel összekapcsolva – "villogó oldalhelyzetjelzők" - Prémium LED oldalsó helyzetjelzők, világításonként 20 LED diódával - 2 fehér helyzetjelző elöl LED-ben - 2 fehér/piros sávhelyzetjelző hátul LED-ben - 2 x 7 pólusú és 1 x 15 pólusú összetéveszthetetlen aljzat elöl, csatlakozókábel nélkül - Oldalt bal/jobb LED munkalámpa (tolatólámpáról vezérelt) - 2 további integrált LED munkalámpa a hátsó részen Hidraulika: - Nagynyomású munkahenger max. 250 bar, legkisebb fokozatban keménykrómozott, HDK csavarkötéssel, fix résszel, NW 48 mm - Hyva márka - Működtetés hidraulikusan, teherautó segédhajtásáról - Hidraulikacsatlakozó tömlővel és jármű-csavarkapoccsal NW = 54 mm, nagy szárnyas anyával Medence (billenős felső rész): HARDOX acél körszelvényes billenőteknő "Stone Master Design", rendkívül kopásálló HB 400/450 acélból. Döntött homlokfal, külső hidraulikus munkahenger-felfogatással. Belső oldalon homlokfal-mászólépcsővel - Greenline – kónikus és aerodinamikus teknőforma - Lapát- és seprűtartó a homlokfal külső oldalán - "Membrán" hátfal - Hátfal ingaajtóként, "kettős csuklópánttal" kívül felfogatva, dupla horgos zárással. 2 rögzítőcsavar kéziszorítóval oldalanként alul - Hátfal gumitömítéssel Megjegyzés! Hőálló max. 170 °C-ig! - Oldalfalak végig 4 mm vastagok, aljzat 4/5 mm vastag, kopás- és súlyoptimalizált kivitel - Fliegl S.T.E.P. – elforgatható állóplatform elöl, lehajtható lépcsővel a bal első oldalon való fellépéshez

Állapot: új, Funkcionalitás: teljesen működőképes, gép/jármű száma: Produktpalette, saját tömeg: 5 500 kg, maximális teherbírás: 29 500 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, raktér hossza: 9 830 mm, rakodótér szélesség: 2 470 mm, raktérmagasság: 1 750 mm, rakodótér térfogata: 41 m³, teljes hossz: 10 300 mm, teljes szélesség: 2 550 mm, teljes magasság: 3 340 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 385/65 R22,5", gumiabroncs állapota: 100 százalék, Testreszabott szállítási megoldás Konfigurálja Fliegl járművét az Ön igényei szerint. A bemutatott jármű egy példa, a gyártás és a felszereltség egyedileg, ügyfélkérés alapján történik. További információk Alváz – nyerges billenő pótkocsi Finomszemcsés acélból, hegesztett szerkezetben, könnyű kivitelben, cserélhető 2" királycsappal ellátott nyeregfelület Ívelt első zárás – szabadalmaztatott 24 t, 2 fokozatú támaszszerkezet, egyoldali kezelés, egyenes alsó rész, kompenzáció nélküli 2 darab ék tartóval Lehajtható aláfutásgátló Féltálas sárvédő Integrált sárvédőtartó, kőtaszító felületkialakítással Permetgátló gumilap kizárólag az utolsó tengelyen 1 ponyva rúd tartóval 2 darab vonószem a hátsó részen Tengelyek és felfüggesztés SAF tárcsafékes tengelyek 430 mm-es féktárcsa átmérővel Tengelyek/alváz lézeres mérése – csökkenti az abroncskopást és az üzemanyagfogyasztást Tengelyek off-road kivitelben Légrugó felfüggesztés 1. tengely automatikus emelőtengely, kényszerlesüllyesztéssel és elindulássegítővel, működtetés: 3x fékezés (elindulássegítő működik 30%-os tengelyterhelés-túllépésig max. 25 km/h-ig) Tűzihorganyzott emelőtengely mechanizmus, 10 év átrozsdásodás elleni garancia Dcedpfxsi Ri Efs Aireh Fékrendszer 2 ági sűrített levegős fékrendszer, színezett csővezetékek a könnyű szervizelhetőséghez Rugóerőtárolós rögzítőfék 2 felcserélésbiztos csatlakozó elöl, összekötőcső nélkül EBS, elektronikus fékrendszer, EBS aljzat elöl, összekötőkábel nélkül Figyelem: A vontatmányt csak olyan vontató jármű húzhatja, amely biztosítja az ABS működését! emelés/süllyesztés szelep Menetstabilitási rendszer Kerekek és gumiabroncsok 385/65 R22.5, gyártó a megrendelő választása szerint Acélfelni, gyári ezüst szín Elektromos rendszer 24 V, többkamrás lámpák, sárga oldalsó LED-ek 2 fehér helyzetjelző elöl 2 fehér/piros sávfény hátul 2 x 7 pólusú, felcserélésbiztos csatlakozó elöl, összekötőkábel nélkül Hidraulika Kisnyomású munkahenger max. 170 bar, legkisebb fokozat keménykrómozott, HDK csavarmenetes csatlakozóval, fix rész, 48 mm névleges átmérő (tömlő nélkül) Működtetés teherautó segédhajtáson keresztül Benne Alumínium dobozos felépítmény, kiváló minőségű, kopásálló anyagból, elől 5 mm-es falvastagsággal, kívül üregprofilos oldalfalakkal (30 mm), gondosan hegesztve, ömlesztettáru-taszító peremprofillal. Belül fellépő az elülső falnál (Cramaro rendszerrel nem kombinálható) Lapát- és seprűtartó kívül, elülső falon Greenline – kúpos és aerodinamikus felépítményforma Membrán hátsó ajtó Hátsó ajtó lengő felfogatással, dupla csuklópánttal, két részre osztva (1/2-1/2), felül elfordítható kengyellel, ajtónként egy szemcsezáróval Gumiprofilos tömítés a hátsó ajtón – figyelem! Hőálló max. 170°C-ig 6 mm-es, teljes hosszban végigfutó padló Járóplatform feljáróval, lég/elektromos csatlakozólap, nagy szabad tér a legjobb kezelhetőség érdekében Oldalirányban FR-jobbra hajtható ponyva, központi zárással FR-balra

Állapot: új, Funkcionalitás: teljesen működőképes, gép/jármű száma: Produktpalette, saját tömeg: 4 900 kg, maximális teherbírás: 30 100 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, raktér hossza: 7 200 mm, rakodótér szélesség: 2 470 mm, raktérmagasság: 2 150 mm, rakodótér térfogata: 38 m³, teljes hossz: 8 600 mm, teljes szélesség: 2 550 mm, teljes magasság: 3 740 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 385/65 R22,5", gumiabroncs állapota: 100 százalék, Személyre szabott szállítási megoldás Konfigurálja Fliegl járművét saját igényei szerint. A bemutatott jármű csak egy példa. A gyártás és felszereltség vevői kívánságok alapján, egyedileg történik. Alváz - Nyerges billenőfelépítmény Finomszemcsés acélból készült, könnyített hegesztett szerkezet, nyereglemezzel, cserélhető 2-es királycsappal Ívelt homlokfal – szabadalommal védett teleszkópos középtámasz, terhelt állapotban nem lecsatolható, lecsatolt állapotban a jármű hátrafelé lejtősen kell álljon 2 darab kerékkitámasztó tartóval Lehajtható aláfutásgátló Félig héj kialakítású sárvédők Integrált sárvédőtartó, kavics- és kőtaszító felülettel Antispray fröccsenésgátló csak az utolsó tengelyen 1 darab ponyvarúd tartóval 2 darab hátsó vonószem Tengelyek és felfüggesztés SAF tárcsafékes tengelyek 430 mm tárcsaátmérővel Lézeres futómű-beállítás - csökkenti az abroncskopást és az üzemanyag-fogyasztást Tengelyek Offroad kivitelben Légrugózás 1. tengely automatikus emelőtengely, kényszerített süllyesztéssel és elindulás-segítővel, 3-szori fékráengedéssel működik Tűzihorganyzott emelőtengely mechanizmus, 10 év átrozsdásodás elleni garanciával Fékrendszer Dodpei Riz Refx Airech 2 körös sűrített levegős fékrendszer, színezett vezeték-elrendezés a könnyű szervizelésért Rugótárolós rögzítőfék 2 db, összetéveszthetetlen elülső kuplungfej EBS – elektronikus fékrendszer, elöl EBS aljzattal Emelő-süllyesztő szeleppel Jármű menetstabilizáló rendszer Kerekek és gumiabroncsok 385/65 R22.5 – a gyártó választása szerinti márka Acélfelnikkel, gyári ezüst színben Világítás 24 Volt, többkamrás hátsó lámpák, oldalt sárga LED-es világítás 2 db fehér helyzetjelző elöl 2 db fehér/piros iránytartó lámpa hátul 2 db 7-pólusú, összetéveszthetetlen csatlakozó elöl, kábel nélkül Hidraulika Alacsony nyomású munkahenger, max. 170 bar, legkisebb fokozat edzett krómfelülettel, HDK csavaros csatlakozóval, 48 mm névleges átmérővel (tömlő nélkül) Hidraulikus működtetés teherautó segédhajtásról Billenőfelépítmény Magas minőségű, kopásálló alumínium dobozos billenőfelépítmény, 5 mm-es elülső falvastagság, kívül 30 mm-es kamraprofillal, tiszta hegesztéssel, laza anyaggal érintkező felső peremprofillal. Belső létrával az első falnál (kivéve Cramaro-val együtt használva). Lapát- és seprűtartó az elülső falon kívül Greenline – kúpos és aerodinamikus felépítmény kialakítás Membrán hátfal Hintázó hátfal dupla csuklós zsanérral, kívül fekvő, 2-szeres horogzárral Hátfal gumitömítéssel – Figyelem! Hőálló max. 170°C-ig! Padló végig 6 mm vastag Állóbölcső fellépővel, csatlakozólappal levegő/elektrika és fék számára, nagy szabad térrel a legjobb kezelhetőség érdekében Oldalirányú ponyva jobb oldalon feltekerhető, bal oldalon központi zárral Fényezés Váz: DB 7350 Novagrau 10 év garanciával Személyre szabott szállítási megoldás Konfigurálja Fliegl járművét saját igényei szerint. A bemutatott jármű csak egy példa. A gyártás és felszereltség vevői kívánságok alapján történik.

Állapot: használt, maximális teherbírás: 28 300 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 05/2021, raktér hossza: 9 600 mm, rakodótér szélesség: 2 480 mm, raktérmagasság: 2 100 mm, rakodótér térfogata: 50 m³, teljes szélesség: 2 550 mm, teljes magasság: 4 000 mm, Felszereltség: ABS, Acél hátsó billenőplató, kb. 50 m³, kombinált hátsó ajtó dupla szárnyas ajtóval és forgórudas zárral / lengőajtó, 2 db gabonazsilip, automatikus-mechanikus 4 kampós rögzítés, HYVA billenő munkahenger, rolós ponyva, támasztólábak, ABS, EBS, SAF INTRA CD tengely(ek), tárcsafék rendszer, emelhető tengely, légrugózás emelő-süllyesztő szerkezettel, billentő süllyesztésének ki/be kapcsoló, a jármű reklámmatricával és/vagy felirattal ellátott lehet SI86095 Dcedpfsw Ertgjx Airsh Ajánlatunk általában új TÜV vizsga nélkül értendő. Amennyiben új TÜV vizsgát szeretne, partnerműhelyeink ajánlatot tudnak adni! A jármű reklámmatricával és/vagy felirattal ellátott lehet. Általános szállítási és fizetési feltételeink érvényesek. Szívesen készítünk finanszírozási vagy lízing ajánlatot erre az eszközre. Kérjük, keressen minket bizalommal!

Állapot: használt, Funkcionalitás: teljesen működőképes, gép/jármű száma: WFDFLT33902031191, saját tömeg: 4 900 kg, maximális teherbírás: 30 100 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 08/2024, raktér hossza: 9 300 mm, rakodótér szélesség: 2 420 mm, raktérmagasság: 2 150 mm, rakodótér térfogata: 49 m³, teljes hossz: 10 300 mm, teljes szélesség: 2 550 mm, teljes magasság: 4 040 mm, abroncs méret: 385/65 R22,5", szín: szürke, A képeken archív felvételek láthatók. A jármű esetleg még használatban van!\n\nAlváz\nNyerges billenőplatós alváz\nFinomszemcsés acél hegesztett szerkezet, könnyűszerkezeti kivitelben, cserélhető 2" királycsappal ellátott nyeregfelülettel\nÍves első homlokfal („szabadalmaztatott”)\n24 tonna, 2 fokozatú támasztó, egyoldali vezérléssel, egyenes alsó résszel, utánállítóval\n2 db kerékkitámasztó tartóval\nOldalsó ütközővédelem alumíniumból\nFelbillenthető hátsó ütközővédelem\n6 db félsárvédő\nIntegrált „sárvédőtartó”, kavicslepergető felület\n2 db antispray sárfogó csak az utolsó tengelyen\n\nTengelyek és futómű\n3 db SAF tárcsafékes tengely, terepes kivitelben;\n"Tengely- és futómű lézermérés": csökkentett gumi- és üzemanyag-fogyasztás\nLégrugózás\n1. tengely automatikus emelhető, kényszerített süllyesztéssel és elindulást segítő funkcióval („Háromszori fékezés” elindítás) – elindulássegítő max. 30% tengelyterhelés-túllépésig és 25 km/h-ig működik\nTűzihorganyzott emelőtengely mechanizmus - 10 év korrózió elleni garancia\n\nFékrendszer\nKéthuzalos sűrített levegős fékrendszer\nSzínes vezeték elrendezés a könnyű szervizeléshez\nRugóerő-tárolós rögzítőfék\n2 elcserélhetetlen elülső kuplungfej összekötő kábel nélkül\nHaldex gyártmányú EBS (elektronikus fékrendszer) első EBS bemenettel, összekötő kábel nélkül\nFigyelem! A vontatmányt csak olyan vontatóval szabad vontatni, ami biztosítja az ABS hatékonyságát!\nEmelő- és süllyesztő szelep\nGépjármű stabilitásnövelő rendszer\n\nKerekek és abroncsok\n6 db 385/65 R22.5”, gyártó választása szerint\n6 db acélfelni, gyártó választása szerint\n\nElektromos rendszer\n24 V, többkamrás lámpák, oldalsó sárga LED világítás\n2 fehér helyzetjelző elöl\n2 fehér/piros sávfényjelző hátul\n2 x 7 pólusú és 1 x 15 pólusú, elcserélhetetlen csatlakozó aljzatok elöl, összekötő kábel nélkül\n\nHidraulika\nAlacsony nyomású henger, max. 170 bar, a legkisebb fokozat keménykrómozott, HDK csavarmenetes csatlakozóval (fix rész), 48 mm átmérővel (tömlőcsatlakozás nélkül)\nMűködtetés: hidraulikusan, teherautó mellékhajtásról\n\nFelépítmény – billenő kád\nAlumínium dobozos billenő kád, kiváló minőségű, kopásálló anyagból\n5 mm vastag, ferde elülső fal, kívül hengerfogadóval\nOldalfalak 30 mm üregkamrás profilból, precízen hegesztve, ömlesztett anyagot taszító felső peremprofillal; belül fellépő elöl (nem kombinálható Cramaro rendszerrel)\nLapát- és seprűtartó elöl kívül\nGreenline – kónuszos, aerodinamikus kádforma\n"Membrán" hátfal\nHátfal lengőajtóként, duplazsanérral kívül, kétszeres horogzárral\nGumitésztítással\nMegjegyzés! Hőálló max. 170°C-ig!\nPadló folyamatosan 5 mm vastag, Brinell-110 edzettségű\nFigyelem! Csak homok, zúzott kő és 20 mm-ig gördülő kavics szállítására! Egyéb szállított anyagokra nem vállalunk garanciát.\n\nÜzemeltetési utasítások\nSó, mész stb. szállítása esetén javasolt keménykrómozott munkahenger, hogy ne rozsdásodjon, ne támadja meg az anyag.\nA megadott össztömeg technikailag elérhető, azonban a szállítmány fajtájától függően a megengedett tengely-, vonórúd- és nyerges tömeg nem mindig érhető el. (Helytelen súlyelosztás rontja a menettulajdonságokat.)\n\nFestés\nVáz: DB 7350 Novaszürke\n"10 év átrozsdásodási garancia"\nTámaszok: fekete bevonat\nKád: natúr alumínium\nPonyva: RAL 7035 világosszürke Dcedpfx Aijy Rl Unjrsh

Állapot: használt, Funkcionalitás: teljesen működőképes, gép/jármű száma: WFDFLT33902031190, saját tömeg: 4 900 kg, maximális teherbírás: 30 100 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 08/2023, következő vizsga (TÜV): 03/2027, raktér hossza: 9 300 mm, rakodótér szélesség: 9 300 mm, raktérmagasság: 2 150 mm, rakodótér térfogata: 49 m³, teljes hossz: 10 300 mm, teljes szélesség: 2 550 mm, teljes magasság: 4 040 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 385/65 R22,5", szín: szürke, A képeken archív fotók láthatók. A jármű esetleg még használatban lehet! Verhetetlen saját tömeg! Félpótkocsi alváz billenőfelépítménnyel Finomszemcsés acél hegesztett szerkezet, könnyített kivitelben, cserélhető 2" királycsappal ellátott nyereglemez Ívelt elülső zárólemez (szabadalmaztatott) 24 t 2 fokozatú támaszemelő, egyoldalas kezelés, egyenes alsórésszel, tolókiegyenlítés nélkül 2 db rögzített ék tartóval Oldalsó ütközővédelem alumíniumból Hátsó ütközővédelem, felhajtható 6 db félhéj sárvédő Integrált "sárvédőtartó", kőtaszító felületkialakítással 2 db antispray sárvédőgumi csak az utolsó tengelynél 2 db vontató kampó hátul Tengelyek és felfüggesztés SAF tárcsafékes tengelyek Tengelyek terep kivitelben "Tengely/futómű lézeres bemérése" a gumikopás és az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében Légrugós felfüggesztés 1. tengely automata emelőtengely, kényszerlesüllyesztéssel és elindulási segéddel, "háromszoros fékezéssel" aktiválható (az elindulási segéd működőképes 30%-os tengelyterhelés túllépéséig és legfeljebb 25 km/h sebességig) "Tűzihorganyzott emelőtengely mechanizmus" – 10 év átrozsdásodás elleni garancia Fékrendszer Kétvezetékes nyomólevegős fékrendszer Színes csővezetékek a könnyű szervizelhetőség érdekében Rugóerőtárolós rögzítőfék 2 db összecserélhetetlen kuplungfej elöl, összekötőcső nélkül Haldex márkájú EBS elektronikus fékrendszer elöl EBS aljzattal, összekötőkábel nélkül Figyelem: A vontatmányt csak olyan nyergesvontató húzhatja, amely biztosítja az ABS működését! Emelő- és süllyesztő szelep Jármű menetstabilizáló rendszerrel Kerekek és abroncsok 6 db 385/65 R22,5” gumi, gyártó választása szerint 6 db acélfelni, gyártó választása szerint Villamos rendszer 24 Volt, többkamrás lámpák, oldalsó sárga LED világítás 2 fehér helyzetjelző lámpa elöl 2 fehér/piros sávjelző lámpa hátul 2 db 7 pólusú, összecserélhetetlen csatlakozó elöl, összekötőkábel nélkül Hidraulika Alacsony nyomású munkahenger, max. 170 bar, legkisebb fokozat edzett, HDK csavaros tartóval, fix rész, átmérő 48 mm (tömlőkapcsolat nélkül) Működtetés: hidraulikusan tehergépkocsi segédhajtóműről Felépítmény Magas minőségű, kopásálló anyagból készült alumínium szekrényes billenőfelépítmény Dcsdpsy Rlvrofx Aireh 5 mm vastag, ferde homlokfal, külső munkahenger-felfogatással Oldalfalak 30 mm-es üregkamrás profilból, precízen hegesztve, ömlesztett anyag elleni felső profil Belül homlokfali fellépővel (Cramaro fedéllel nem kombinálható) Külső lapát- és seprűtartó a homlokfalon Greenline – kúpos és aerodinamikus felépítményforma "Membrán" hátsó ajtó Ingadozó hátsó ajtó, kívül duplazsanéros, kétszeres kampós zárással Hátsó ajtó gumitömítéssel Folyamatosan 5 mm vastag padló, Brinell 110 Figyelem! Csak homok, zúzalék és max. 20 mm szemcseméretű kavics szállítására alkalmas! Minden más szállított anyagra a garancia érvénytelen! Egyoldalas ponyva FR-jobboldalra lehúzható, FR-balom központi zárral Verhetetlen saját tömeg! A képeken archív fotók láthatók. A jármű esetleg még használatban lehet!

Állapot: új, gép/jármű száma: 11be0b1246b37a0869e99ab60, saját tömeg: 5 100 kg, maximális teherbírás: 33 900 kg, össztömeg: 39 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, raktér hossza: 9 300 mm, raktérmagasság: 1 750 mm, rakodótér térfogata: 40 m³, teljes hossz: 10 300 mm, teljes szélesség: 2 550 mm, teljes magasság: 3 340 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 385/65 R 22,5, További információk Futómű - Nyerges billenő félpótkocsi Finomszemcsés acélból készült hegesztett szerkezet, Basic könnyűszerkezetes kivitelben, cserélhető 2" királycsappal szerelt nyerges lemez Ívelt elülső lezárás, szabadalommal védett 24 t, 2 fokozatú támasztóláb, egyoldali működtetéssel, egyenes alsórésszel, tolókiegyenlítés nélkül 2 keréktámasz tartóval Felbillenthető aláfutásgátló Félhéjas sárvédő Integrált sárvédőtartó, kőlepergető felülettel Csak az utolsó tengelyen antispray sárfogóval 1 ponyvarúd tartóval 2 vonószem a hátsó részen Tengelyek és felfüggesztés SAF tárcsafékes tengelyek, 430 mm tárcsaátmérővel Tengelyek/futómű lézeres bemérése, csökkenti az abroncskopást és az üzemanyag-fogyasztást Tengelyek terep kivitelben Légrugózás 1. tengely automatikus emelőtengely, kényszerített süllyesztéssel és elindulássegéddel, működtetés: 3x fékezés (az elindulássegéd működőképes max. 30%-os tengelyterhelés-túllépésig, illetve max. 25 km/h-ig) Galvanizált emelőtengely mechanika, 10 év átrozsdásodás elleni garancia Fékrendszer 2 körös sűrített levegős fékrendszer, színezett vezetékezés az egyszerűbb szerviz érdekében Rugóerőtárolós rögzítőfék 2 elcserélhetetlen tömlőcsatlakozó elöl, összekötő vezeték nélkül EBS, elektromos fékrendszer EBS aljzattal elöl, összekötő vezeték nélkül Figyelem: A vontatmányt csak olyan vontató járművel szabad vontatni, amely az ABS hatékonyságát biztosítani tudja! Emelő- és süllyesztő szelep Jármű menetstabilitási rendszer Kerekek és abroncsok 385/65 R22.5 abroncsok, gyártó a gyártó választása szerint Acél keréktárcsák, gyári ezüst színben "TPMS" abroncsnyomás felügyeleti rendszer ECE R 141 szerint, kijelzés a vontató jármű kijelzőjén keresztül, EBS-ről, teherautón nem telepítve (feltétel, hogy a teherautó erre alkalmas legyen, csak az alapabroncsokra) Elektromos rendszer 24 V többkamrás lámpák, oldalsó sárga LED világítás Oldalsó sárga LED világítás az irányjelzővel összekötve: "vilogó oldallezáró lámpák" 2 fehér helyzetjelző lámpa elöl 2 fehér/piros sávjelző lámpa hátul 2 x 7 pólusú, egymással nem cserélhető csatlakozó elöl, összekötő kábel nélkül Dodpji Rixysfx Airech Hidraulika Alacsony nyomású munkahenger max. 170 bar, legkisebb fokozata keménykrómozott, HDK csavarmenetes hollandi, fix rész, DN 48 mm (tömlőcsatlakozás nélkül) Működtetés: teherautó segédhajtásán keresztül Felépítmény Alumínium dobozos billenő felépítmény kiváló minőségű, kopásálló elülső fallal, 5 mm vastag, kívül 30 mm üreges kamraprofilból készített oldalfalakkal, tisztán hegesztett, ömlesztett anyagot taszító felsőkeretprofil. Belül a homlokfalnál létra (nem Cramaro-val kombinálható) Lapát- és seprűtartó a homlokfalon kívül Greenline - kúpos és aerodinamikus felépítményforma Membrános hátfal Hátfal: lengőajtó dupla csuklópánttal, kívül, 2-szeres kampós zárórendszerrel Hátfal gumitömítéssel. Figyelem! Hőálló max. 170°C-ig! Folyamatos 6 mm vastag padlólemez Állóplatform fellépővel, levegő/elektromos és fék csatlakozólappal, nagy szabad térrel az optimális kezelhetőség érdekében Oldalra jobbra nyíló ponyva FR-jobbra, központi zárral FR-balra Forgalomba helyezés / Táblák Németország Engedélyezés az EG 2007/46 alapján 24/7 szerviz hotline Előkészítve egy soros rendszámtartóhoz Kontúrjelölés ECE R 048 szerint, oldalt fehér, hátul piros fényvisszaverő csíkkal Festés Váz: DB 7350 Novaszürke 10 év átrozsdásodás elleni garancia Támasztóláb: fekete szinterezett Felépítmény: natúr alumínium Ponyva: RAL 7035 világosszürke

Állapot: új, gép/jármű száma: abc6276e1749f9dddc494eb32, saját tömeg: 4 900 kg, maximális teherbírás: 30 100 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, abroncs méret: 385/65 r22,5², További információk Alváz félpótkocsi billenő Finomszemcsés acél hegesztett szerkezet, könnyűszerkezetes kivitel, nyereglemez cserélhető 2-es királycsappal Ívelt elülső lezárás – szabadalommal védett Középen teleszkópos támasz, megrakott állapotban lecsatolás nem lehetséges, lecsatolt helyzetben a járműnek hátrafelé lejtősen kell állnia. 2 keréktámasz tartóval Felcsukható aláfutásgátló Félszíjkarimás sárvédők Integrált sárvédőtartó, kőtaszító felület Permetvédő gumilap csak az utolsó tengelyen 1 ponyvarúd tartóval 2 vontatókampó hátul Tengelyek és felfüggesztés SAF tárcsafékes tengelyek, 430 mm tárcsaátmérővel Tengely-/futómű lézeres bemérése a gumikopás és üzemanyag-fogyasztás csökkentéséért Tengelyek terepjáró kivitelben Légrugózás 1. tengely automatikus emelőtengely, kényszeres süllyesztéssel és elindulási segéddel, 3x fékezéssel működtethető (elindulási segéd maximum 30%-os tengelyterhelés túllépésig és max. 25 km/h sebességig működőképes) Tűzihorganyzott emelőtengely-mechanizmus, 10 év átrozsdásodás elleni garancia Fékrendszer 2-vezetékes sűrített levegős fékrendszer Színes csővezetés a könnyebb szervizhez. Rugótárolós rögzítőfék 2 összetéveszthetetlen kuplungfej elöl, csatlakozóvezeték nélkül EBS, elektromos fékrendszer EBS csatlakozóaljzattal elöl, kábel nélkül Dcodei Ri H Ispfx Airjh Figyelem: az utánfutót csak olyan vontató járművel szabad továbbítani, amely biztosítja az ABS működését! Emelő- és süllyesztőszelep Jármű menetstabilizáló rendszer Automatikus billenősüllyesztés elzárószeleppel Kerekek és abroncsok 385/65 R22.5 gyártó a gyártó választása szerint Acélfelni, gyári ezüst színben Elektromosság 24 Volt, többkamrás lámpák, oldalt sárga LED világítás 2 fehér helyzetjelző elöl 2 fehér/piros sávfény hátul 2 x 7 pólusú összetéveszthetetlen aljzat elöl, kábel nélkül Hidraulika Alacsony nyomású henger max. 170 bar, legkisebb fokozat keménykrómozott, HDK csavarmenetes csatlakozóval, rögzített rész, NW 48 mm (tömlő nélkül) Működtetés teherautó mellékhajtásán keresztül Meder Magas minőségű kopásálló alumínium dobozmeder, 5 mm-es elülső oldalfal, kívül 30 mm-es üreges profillal, tiszta varratokkal, ömlesztett anyagot taszító felső oldalfalprofillal. Belső feloldal fellépővel (Cramaro rendszerrel nem kompatibilis) Lapát és seprűtartó kívül elülső falon Greenline – kúpos, aerodinamikus mederforma Membrán hátfal Hátfal ingaajtóként, kettős csuklópánttal, kívül elhelyezve, kétszeres kampós reteszeléssel Hátfal gumitömítéssel, hőálló max. 170°C-ig! Padló végig 6 mm vastag Állóplatform fellépővel, levegő-/elektromos- és fékcsatlakozóval, nagy szabad térrel a lehető legjobb kezelhetőség érdekében Egyoldalasan FR-jobbra letakarható rolós ponyva, központi zár FR-balra Üzemeltetési tudnivalók Só, mész stb. szállítás esetén krómozott dugattyúrudas billenőhengert ajánlunk, hogy ne kezdje ki, és ne rozsdásodjon az anyag által. A megadott össztömeg műszakilag lehetséges, azonban a szállított áru típusától függően a megengedett tengely-/támasz- és nyeregterhelés betartása mellett nem mindig valósítható meg. (Nem megfelelő teherelosztás esetén rossz menet- és utánfutó viselkedés léphet fel) Forgalmazási ország / rendszám Németország Jóváhagyás EG 2007/46 szerint 24/7 szerviz hotline Egy soros rendszámtáblatartó előkészítve Körvonaljelölés ECE R048 szerint, oldalt fehér, hátul piros reflexcsíkkal

Állapot: új, gép/jármű száma: 074630ca1b8dc2d710f82c15a, saját tömeg: 3 980 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, abroncs méret: 385/65 r22.5, További információk Alváz: Nyerget tartó billenőpótkocsi Finomszemcsés acélból készült hegesztett konstrukció, könnyűszerkezetes kivitelben, cserélhető 2-es királycsappal ellátott nyereglemez Ívelt, szabadalmaztatott elülső zárólemez Dodpji Ri H Ssfx Airjch Támasztóláb nélkül Támasztók ékkel és tartóval Felcsukható aláfutásgátló Félhéj sárvédők Integrált sárvédőtartó, kőtaszító felülettel Vontatókampó a hátsó részen Tengelyek és felfüggesztés SAF tárcsafékes tengelyek Tengelyek/alváz lézeres bemérése a gumiabroncs-kopás és az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében Légrugózás 1. tengely: automatikus emelőtengely, kényszerített süllyesztéssel és elindulássegítővel, 3-szori fékezéssel működtethető (az elindulássegítő 30%-os tengelyterhelés túllépéséig és max. 25 km/h sebességig működik) Tüzihorganyzott emelőtengely-mechanizmus, 10 év átrozsdásodás elleni garanciával Fékrendszer 2-vezetékes sűrített levegős fékrendszer, színes vezetékekkel a könnyű szervizeléshez Rugózott állófék Elöl 2, felcserélhetetlen kuplungfej, összekötő vezeték nélkül EBS, elektronikus fékrendszer elöl EBS csatlakozóval, összekötő kábel nélkül Figyelem: A pótkocsit csak olyan vonójárművel szabad húzni, amely biztosítja az ABS hatékonyságát! Emelő/süllyesztő szelep Jármű menetstabilitási rendszer Kerekek és abroncsok 385/65 R22.5, gyártó választása szerint Polírozott alumínium kerék, gyártó választása szerint Elektromos rendszer 24 volt, többkamrás lámpák, oldalanként sárga LED világítás 2 fehér helyzetjelző lámpa elöl 2 fehér/piros sávjelző lámpa hátul Elöl 2 db 7 pólusú csatlakozó, kábel nélkül Hidraulika Alacsony nyomású henger, max. 170 bar, keménykrómozott legkisebb fokozat, HDK csavaros csatlakozással, fix rész, 48 mm névleges átmérő (tömlőcsatlakozás nélkül) Működtetés teherautó segédhajtáson keresztül Felépítmény Kiváló minőségű, kopásálló alumínium dobozos billenőrész, 5 mm vastag homlokfal, kívül 30 mm-es üregkamrás profilból készült oldalfalak, tisztán hegesztve, ömlesztett anyagokat visszatartó felső keretprofillal. Belső fellépő a homlokfalhoz (Cramaro rendszerrel nem lehetséges). Lapát- és seprűtartó kívül a homlokfalon. Greenline – kúpos és aerodinamikus kialakítású billenőkaszni Membrános hátsó fal Hátsó fal lengőajtóként, dupla forgópánttal, kívül elhelyezett kétoldali akasztózárral Hátsó fal gumitömítéssel – Megjegyzés: hőálló max. 170°C-ig! Padló teljes vastagsága 5 mm, Brinell 110 – Megjegyzés: csak homok, zúzott kő és görgetegkavics max. 20 mm szemcseméretig való szállításához! Más rakományokra a garancia nem vonatkozik! Állóplatform fellépővel, levegő/villamosság és fék csatlakozólemezzel, nagy szabad térrel a lehető legjobb kezelhetőség érdekében Oldalra, jobbra ledobható ponyva, bal oldalon központi zárással Üzemeltetési tudnivalók Só, mész stb. szállításánál krómozott dugattyúrúddal ajánlott billenőhenger használata, hogy az anyag ne károsítsa és ne rozsdásodjon. A megadott össztömeg műszakilag lehetséges, de a szállított áru függvényében előfordulhat, hogy a megengedett tengelyterhelések és kapcsolósúlyok betartásával nem érhető el. (Helytelen teherelosztás miatti rossz menettulajdonságok lehetségesek). Revolution Link: Revolution Link tapasztalati beszámoló: Forgalomba helyezés/or. rendszám Németország Dekra vizsgával és szakvéleménnyel (az EG-FGV 13. § szerint) 24/7 szerviz hotline Egy soros rendszámtábla tartóhoz előkészítve ECE R048 szerinti kontúrjelölés – oldalt fehér, hátul piros fényvisszaverő csíkkal Fényezés Váz: DB 7350 Novagrau Billenőkaszni: R

Állapot: új, gép/jármű száma: 45d76d32267904923b7adcdea, saját tömeg: 4 980 kg, maximális teherbírás: 30 020 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, abroncs méret: 385/65 r22.5, További információk Alváz nyerges billenő Finomszemcsés acél hegesztett szerkezet, könnyűszerkezetes kivitel, nyeregplatni cserélhető 2 királycsappal Ívelt elülső záróelem – szabadalommal védett 24 t 2-fokozatú támasztóláb, egyoldali kezelés, egyenes alsórész, tolókiegyenlítő nélkül Ékek tartóval Felcsukható aláfutásgátló Félszéles sárvédők Integrált sárvédőtartó, kő- és kavicsálló felület Vontatóhorog a hátsó részen Tengelyek+Felfüggesztés SAF tárcsafékes tengelyek Tengelyek/járműalváz lézeres mérés a gumiabroncskopás és az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséért Légrugózás 1. tengely automatikus emelt tengely, kényszerleeresztéssel és elindulási segéddel, vezérlés 3x fékezéssel (elindulássegéd működőképes, amíg a tengelyterhelés meghaladja a 30%-ot és max. 25 km/h sebességig) Tűzihorganyzott emelt tengely mechanizmus, 10 év átrozsdásodás elleni garanciával Fékrendszer 2-vezetékes sűrített levegős fékrendszer, színkódolt csővezetékek a könnyű szervizelhetőségért Rugóerőtárolós rögzítőfék 2 felcserélhetetlen csatlakozófej elöl, összekötő vezeték nélkül EBS, elektronikus fékrendszer EBS aljzattal elöl, összekötő kábel nélkül Figyelem! A vontatmányt csak olyan vontató jármű húzhatja, amely biztosítja az ABS hatásosságát! Emelő és süllyesztő szelep Jármű menetstabilitási rendszer Gumik és kerekek 385/65 R22.5 típus a gyártó választása szerint Csiszolt alumíniumfelni, gyártó választása szerint Elektromos rendszer 24 V, többkamrás lámpák, oldalanként sárga LED világítás 2 fehér helyzetjelző fény elöl 2 fehér/piros nyomvonaljelző fény hátul 2 x 7 tűs csatlakozó elöl, összekötő kábel nélkül Hidraulika Alacsony nyomású munkahenger max. 170 bar, legkisebb fokozat keménykrómozott, HDK menetes gyorscsatlakozó, fix rész, NW 48 mm (tömlő nélkül) Kezelés hidraulikusan, teherautó mellékhajtásról Felépítmény Alumínium dobozos felépítmény kiváló minőségű, kopásálló elülső fallal, 5 mm vastag, külső 30 mm-es üreges kamraprofilból készült oldalfalakkal, precízen hegesztve, ömlesztett árut visszatartó felső sínprofillal. Belül elől fellépővel (Cramaro-val nem kompatibilis) Lapát- és seprűtartó kívül, elülső falon Greenline – kúpos és aerodinamikus kialakítás Membrános hátfal Hátfal ingaajtóként, duplazsanéros, kívül fekvő, kétszeres horgas zárással Hátfal gumitömítéssel – megjegyzés: hőálló max. 170°C-ig! Padló végig 5 mm vastag, Brinell 110 – figyelem! Csak homok, zúzalék és kavics szállítására, max. 20 mm szemcseméretig! Más típusú szállítmányokra a garancia nem érvényes! állóplatform fellépővel, csatlakozólemez levegő/elektromos és fék számára, nagy szabad hozzáféréssel a lehető legjobb kezelhetőségért Oldalra jobbra eltávolítható rolós ponyva, bal oldalon központi zárral Üzemeltetési utasítások Só, mész stb. szállításánál javasoljuk, hogy keménykrómozott dugattyúrúddal szerelt billenő hengert használjanak, hogy az anyag ne rongálja, ne korrodálja. A megadott össztömeg műszakilag lehetséges, azonban a rakomány függvényében az engedélyezett tengely-/támasztó- és Satelitterhelés határértékeit betartva előfordulhat, hogy a teljes tömeg nem érhető el (rossz futás és utánfutó viselkedés helytelen terheléseloszlás esetén) Dcjdpei Ri Idjfx Airsh Revolution Link: Revolution Link - tapasztalati beszámoló: Forgalmi engedély / rendszámtábla Németország Dekra vizsgálattal és szakvéleménnyel (a §13 EG-FGV szerint) 0-24 órás szervizvonal Egy soros rendszámtábla-tartóhoz előkészítve Kontúrjelölés ECE R 0 szerinti fényvisszaverő csíkkal

Állapot: új, gép/jármű száma: 357314e4e176f8758d11ba42b, saját tömeg: 4 500 kg, maximális teherbírás: 30 500 kg, össztömeg: 35 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, abroncs méret: 385/65 r22.5, További információk Alváz félpótkocsi billenő Finomszemcsés acél hegesztett szerkezet, könnyűszerkezetes kivitel, nyereglemez cserélhető 2-es királycsappal Ívelt elülső lezárás – szabadalommal védett Középen teleszkópos támasz, megrakott állapotban lecsatolás nem lehetséges, lecsatolt helyzetben a járműnek hátrafelé lejtősen kell állnia. 2 keréktámasz tartóval Dsdpfx Asi Ri R Ijirjch Felcsukható aláfutásgátló Félszíjkarimás sárvédők Integrált sárvédőtartó, kőtaszító felület Permetvédő gumilap csak az utolsó tengelyen 1 ponyvarúd tartóval 2 vontatókampó hátul Tengelyek és felfüggesztés SAF tárcsafékes tengelyek, 430 mm tárcsaátmérővel Tengely-/futómű lézeres bemérése a gumikopás és üzemanyag-fogyasztás csökkentéséért Tengelyek terepjáró kivitelben Légrugózás 1. tengely automatikus emelőtengely, kényszeres süllyesztéssel és elindulási segéddel, 3x fékezéssel működtethető (elindulási segéd maximum 30%-os tengelyterhelés túllépésig és max. 25 km/h sebességig működőképes) Tűzihorganyzott emelőtengely-mechanizmus, 10 év átrozsdásodás elleni garancia Fékrendszer 2-vezetékes sűrített levegős fékrendszer Színes csővezetés a könnyebb szervizhez. Rugótárolós rögzítőfék 2 összetéveszthetetlen kuplungfej elöl, csatlakozóvezeték nélkül EBS, elektromos fékrendszer EBS csatlakozóaljzattal elöl, kábel nélkül Figyelem: az utánfutót csak olyan vontató járművel szabad továbbítani, amely biztosítja az ABS működését! Emelő- és süllyesztőszelep Jármű menetstabilizáló rendszer Automatikus billenősüllyesztés elzárószeleppel Kerekek és abroncsok 385/65 R22.5 gyártó a gyártó választása szerint Acélfelni, gyári ezüst színben Elektromosság 24 Volt, többkamrás lámpák, oldalt sárga LED világítás 2 fehér helyzetjelző elöl 2 fehér/piros sávfény hátul 2 x 7 pólusú összetéveszthetetlen aljzat elöl, kábel nélkül Hidraulika Alacsony nyomású henger max. 170 bar, legkisebb fokozat keménykrómozott, HDK csavarmenetes csatlakozóval, rögzített rész, NW 48 mm (tömlő nélkül) Működtetés teherautó mellékhajtásán keresztül Meder Magas minőségű kopásálló alumínium dobozmeder, 5 mm-es elülső oldalfal, kívül 30 mm-es üreges profillal, tiszta varratokkal, ömlesztett anyagot taszító felső oldalfalprofillal. Belső feloldal fellépővel (Cramaro rendszerrel nem kompatibilis) Lapát és seprűtartó kívül elülső falon Greenline – kúpos, aerodinamikus mederforma Membrán hátfal Hátfal ingaajtóként, kettős csuklópánttal, kívül elhelyezve, kétszeres kampós reteszeléssel Hátfal gumitömítéssel, hőálló max. 170°C-ig! Padló végig 6 mm vastag Állóplatform fellépővel, levegő-/elektromos- és fékcsatlakozóval, nagy szabad térrel a lehető legjobb kezelhetőség érdekében Egyoldalasan FR-jobbra letakarható rolós ponyva, központi zár FR-balra Üzemeltetési tudnivalók Só, mész stb. szállítás esetén krómozott dugattyúrudas billenőhengert ajánlunk, hogy ne kezdje ki, és ne rozsdásodjon az anyag által. A megadott össztömeg műszakilag lehetséges, azonban a szállított áru típusától függően a megengedett tengely-/támasz- és nyeregterhelés betartása mellett nem mindig valósítható meg. (Nem megfelelő teherelosztás esetén rossz menet- és utánfutó viselkedés léphet fel) Forgalmazási ország / rendszám Németország Jóváhagyás EG 2007/46 szerint 24/7 szerviz hotline Egy soros rendszámtáblatartó előkészítve Körvonaljelölés ECE R048 szerint, oldalt fehér, hátul piros reflexcsíkkal