Standard-SZM

Scania R 113 380 boogie NL truck

Állapot: használt, futásteljesítmény: 485 000 km, első forgalomba helyezés: 06/2010, össztömeg: 35 000 kg, fékek: retarder, hajtástípus: mechanikai, kibocsátási osztály: Euro 5, Gyártási év: 2010, Felszereltség: ABS, Márka: MAN Típus: TGS 35.480, cserélhető rendszer, billenő, siló felépítmény, billenő. Felépítmény megjegyzések: Silo Peter Winterthur fedéllel, gyártási év 2010, 15 m³. 2-oldalas billenő, gyártási év 2010, Boardmatik. Kategória: Teherautó. Első forgalomba helyezés: 2010.05.04. Futásteljesítmény: 443 000 km. Jármű állapota: nagyon jó. Utolsó műszaki vizsga (MFK): 2025.07.06. Belső szám: 12543. Kibocsátási norma: EURO 5. Általános megjegyzések: A teherautó nagyon jó állapotban van. Össztömeg: 35 000 kg. Hasznos teher: 16 780 kg. Vontatóerő: 40 000 kg. Tengelytáv: 4 300 mm. Raktérkapacitás: 14 m³. Hajtás: 8 x 4. Sebességváltó: Manuális. Gumiabroncs állapota: 1. tengely: 60 %, 2. tengely: 70 %, 3. tengely: 60 %, 4. tengely: 60 %. Kljdpfx Amoym R Nbsver

Állapot: használt, maximális teherbírás: 26 020 kg, össztömeg: 32 000 kg, tengelyelrendezés: 2 tengely, első forgalomba helyezés: 06/2021, raktér hossza: 7 600 mm, rakodótér szélesség: 2 350 mm, raktérmagasság: 1 460 mm, rakodótér térfogata: 26 m³, teljes szélesség: 2 550 mm, teljes magasság: 3 250 mm, Gyártási év: 2021, Felszereltség: ABS, CARNEHL 26m3 HARDOX 2 tengelyes billenő félpótkocsi, elsö forgalomba helyezés: 2021.06.02 NÉMET GYÁRTMÁNYÚ PÓTKOCSI, 1. tulajdonos 4x ÚJ abroncs ÚJ fékbetétek 1x ÚJ fékhenger Műszaki vizsga (SP) új Érvényes műszaki vizsga: 2026.06. Futásteljesítmény: kb. 479,600 km Felszereltség: Megengedett össztömeg: 32.000 kg Saját tömeg: kb. 5.980 kg Nyeregterhelés: kb. 14,000 kg Tengelyterhelés: 2 x 9,000 kg Méretek: Hosszúság: kb. 7600 mm Szélesség: kb. 2340 mm Kodjx Ntr Sepfx Amvelr Oldalfalmagasság: kb. 1460 mm Raktérfogat: kb. 26 m3 Szín: ezüstszürke Alváz: SHK-2-ST-74 Bevált hegesztett szerkezet kiváló minőségű finomszemcsés acélból, 7350/7400 mm medrehosszhoz, homokszórva és alapozva Megerősített alváz félhéjú billenő felépítményhez Folyamatos, 8 mm-es nyereglemez 2" királycsap Az alváz felső övei a billenő forma szerint döntötten hegesztve Gumiágyazás mindkét oldalon a felső öveken Vonóhorog Alumínium felmászó létra (8 fokos), 2450 mm hosszú, alvázas tartóval Felcsukható hátsó védőrács, EU előírások szerint szerelve Alátámasztó-előkészítés (csak konzolok) 2x SAF 9 t integrált tengely (OFF-ROAD, 430 mm tárcsa, ET120) Tengelytáv: 1310 mm, nyomtáv: 2040 mm, légrugózással, 1x ABS ALCOA Dura Bright (polírozott és bevonatos) 11,75R22,5 ET120 Gumik: 385/65 R22,5, 4x 100% ÚJ (lásd fotó) WABCO EBS-E 2S/2M+RSP fékrendszer integrált légrugózással DUOMATIC csatlakozás SAF TyrePilot automata abroncsnyomás feltöltő rendszer Rögzítőfék rugóerő-tárolóval Automata süllyesztés billentéskor lekapcsolással Alumínium légnyomástartály Emelő- és süllyesztő berendezés légrugózáshoz, Smart Board vezérlőpanel Töltőnyomásmérő az elválasztó falon ECE-R 48 előírás szerinti elektromos rendszer, 24 V-os 1x 15 pólusú 6 db kerek, LED-es, 3-kamrás hátsó lámpa Elől fehér, hátul piros/fehér LED keretjelzők Sárga LED oldalsó helyzetjelző integrált fényvisszaverővel LED rendszámtábla világítás egysoros rendszámtáblához Ködlámpa 3x tolatólámpa utánfutóhoz, Workpoint LED 1500 Alu bordás világításvédő Oldaljelzők index funkcióval HYVA ALPHA típusú első hidraulikahenger, ND/HD üzemi nyomás max. 250 bar Munkatérfogat: 86 l, szükséges min. tartálykapacitás: 116 l Teljes körű tömlők és csatlakozók NW-25 1" csatlakozós dugó Billenési szög: 50°-52° Előre kihúzott zsírzási pontok Felépítmény: SHG-4.3-146-740 Hátsó billenőmeder Xtra 24 m³, 7,400 mm x 1,460 mm, hajlított félhéjakból Varratolt hosszvarrat az egész meder mentén Padló: 5 mm, oldalfalak: 5 mm HARDOX 450 HB További 4 mm erősítés a billenőmeder aljánál, ék alakban előre futó kiemelőkar alatt Mindkét oldalon 3 mm HARDOX 450 HB felső öv Egyenes, préselt homlokfal 3 mm S700 finomszemcsés acélból Hidraulikusan nyíló hátsó fal SHG-4-146-B1.460 mm 4 mm préselt finomszemcsés acél, lengő, kissé előre döntött, a billenő felső élig felakasztva Automatikus 2-kampós központi zárás Mindkét oldalon, felső élén 45°-ban ferdére vágott zárókampók Gumitét a hátsó falhoz További oldalirányú zárás a hátsó ajtóhoz Kétcsuklós zsanér, ék biztosítással a hátsó falhoz Alumínium pódium az alvázra szerelve Seprű és lapáttartó, középső fellépő Domar DK-4175 műanyag félhéjú sárvédők gyári tartóval Hátsó tengelyen sárfogó 2 fellépő a homlokfal belső oldalán 2 db kerékkitámasztó tartóval Utolsó tengely sárvédőinek rövidítése csavarozva