Alacsony rakfelületű félpótkocsi

LANGENDORF SATUE 40/48

Állapot: használt, maximális teherbírás: 56 200 kg, össztömeg: 69 800 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 10/2021, raktér hossza: 12 500 mm, rakodótér szélesség: 2 550 mm, teljes szélesség: 2 550 mm, teljes magasság: 3 625 mm, Gyártási év: 2021, Felszereltség: ABS, FYAMONVILLE 4(2+2)-tengelyes MULTIMAX mélyágyas nyerges pótkocsi, légrugós, 2 utófutó kormányzott tengely Típus: Multi-N-4(2+2)L-AUM-18AT-8.80-17.5-2.54-RM Német gyártású pótkocsi, első tulajdonostól 4,1 m teleszkópos, teljesen hidraulikus rámpa és támasztás, kerékvályúk, szélesítések, ALUFELNI – TELJES FELSZERELTSÉG!!! Hattyúnyak: SNT kialakítású hattyúnyak kb. 3,7 m, letörés kb. 1.000 mm x 10° Raktér: Teleszkópos raktér, hossza kb. 8,8 m, lejtés kb. 500 mm x 10° Kanálvályú kb. 2490x750x210 mm Rámpák: 1 pár kétrészes acél rámpa, mérete kb. 4.350 mm x 900 mm Hidraulikusan felnyíló rámpavégek Rámpák egyenként hidraulikusan kb. 235 mm-rel kifelé és kb. 215 mm-rel befelé mozgathatók Tengelyek és felfüggesztés: 4x BPW 12 t tengely, 2 fix, 2 utókormányzott Elektromágneses hátrameneti retesz hátramenethez és manuálisan Légrugózás H/Senk szelep Gumiabroncsok: 235/75 R17.5 3PMSF MICHELIN vagy PIRELLI, terhelési index: 143/141J (144/144F), új pótkerék 16x porfestett ALUFELNI Fékrendszer: WABCO, EBS-E, EU-előírások szerint 24 voltos világítás ?ASPÖCK-NORDIK? ASPÖCK-UNIBOX aljzatok 24N, 24S, 15 tűs FESTÉS Standard HRM fémbevonat a külső vázon Teljes acél szerkezet szemcseszórt, ívzinkezett – ZINACOR 850 (cink 85% - alu 15%) – forró felületkezelés Acélszerkezet acélminősége: • S355J2+N/S355MC (folyáshatár 355 MPa) • S690QL/S700MC (folyáshatár 690 MPa) • Hegesztők DIN-EN 287-1 szerint vizsgázva • Hegesztési eljárás: MAG az EN ISO 4063 szerint • Védőgáz: M21 az EN ISO 14175 szerint Tartozékok: • Levehető acél homlokfal, magasság kb. 400 mm • NATO-aljzat + spirálkábel • 3 kW-os elektro-hidraulikus egység a hidraulikai műveletekhez • Pótkeréktartó a homlokfalon • Rögzítő furatok csavarozható lekötőgyűrűkhöz (az első furat kb. 200 mm-re elölről, utána kb. 400 mm-ként) • 2 pár becsavarható lekötőgyűrű (LC 5.000 daN) • Rögzítő furatok a hátsó felső külső gerendán • 1 pár becsavarható lekötőgyűrű (LC 10.000 daN) • Hattyúnyakban kb. 40 mm vastag keményfa burkolat • 1 pár levehető alumínium oldalfal, alumínium hátsó fal kb. 400 mm magas, eloxált Hnedpfsy Iq Arjx Am Eel • 2" királycsap • Vezetőlemez a hattyúnyakban a nyereghez, kb. 500 mm széles • 4 db keréktámasz tartóval • Alumínium rámpafogadó • JOST mechanikus támaszlábak, kézi hajtással, 2 sebességfokozattal • Folyamatos keményfa padozat a raktéren, a tengelyek között megszakítva, kb. 50 mm vastag • Raktér zárása kúppal rögzített profilokkal, 250 mm-es, előfeszítő lemezzel • „Langloch”-ok a raktér elején, egyedileg beakasztható és áthelyezhető áthidaló elemekhez • 1 betétasztal, lefokozott raktérrel, kb. 300 mm széles a kihúzható csőhöz • Elöl és hátul is „langloch”-ok áthidaló elemekhez • Levehető fedél, a raktérrel egyszintben • Kihúzható szélesítés oldalanként kb. 230 mm • 1 pár fix beépített kerékvályú kihúzásig nyitottan, kb. 700 x 410 mm, az 1. tengely előtt a raktérben • A kerékvályúk fedése hosszanti irányban osztott, fa betéttel, külső rögzítő biztosítással • Kerékvályúk fém borítással és 15 x 15 mm négyszög fogasléccel, mindegyik kb. 200 mm • A 2. és 3. tengely között a raktérben 1 pár fixen beépített kerékvályú • „Super Grip” gumipadló, 25 mm, és kb. 5 mm fém padló megerősítésként a raktér lejtett részén • Hidraulikus rámpák kezelőszelepei jobb oldalt