AMV 21SGBC-CC alagĂștĂ©pĂtĆ szerelvĂ©nyAMV
21SGBC-CC Tunnel rig
AMV 21SGBC-CC alagĂștĂ©pĂtĆ szerelvĂ©ny
AMV
21SGBC-CC Tunnel rig
Fix ĂĄr plusz ĂFA-val
40Â 065Â EUR
(50Â 081Â EUR bruttĂł)
Gyårtåsi év
2014
Ăllapot
HasznĂĄlt
HelyszĂn
Norvégia 

KĂ©pek megjelenĂtĂ©se
TĂ©rkĂ©p megjelenĂtĂ©se
Alapadatok
- Megnevezés:
- AMV 21SGBC-CC alagĂștĂ©pĂtĆ szerelvĂ©ny
- GyĂĄrtĂł:
- AMV
- Modell:
- 21SGBC-CC Tunnel rig
- Gyårtåsi év:
- 2014
- Ăllapot:
- hasznĂĄlt
Ăr Ă©s helyszĂn
Fix ĂĄr plusz ĂFA-val
40Â 065Â EUR
(50Â 081Â EUR bruttĂł)
- HelyszĂn:
- Telemark

HĂvĂĄs
Ajånlat részletei
- HirdetĂ©s azonosĂtĂł:
- A207-15-335
- Referencia szĂĄm:
- 17779
- FrissĂtĂ©s:
- utoljĂĄra ekkor: 27.03.2026
LeĂrĂĄs
KĂ©rjĂŒk, adja meg a referencia szĂĄmot Ă©rdeklĆdĂ©s esetĂ©n: 17779
AMV specifikĂĄciĂłk:
Gyårtåsi év: 2014
Nem tanĂșsĂtott
MotorĂłrĂĄk: kb. 2100 Ăłra
Sebességvåltó óråk: kb. 620 óra
Kompresszor ĂłrĂĄk: kb. 11 000 Ăłra
SzivattyĂș ĂłrĂĄk:
Bal szivattyĂș: kb. 10 900 Ăłra
KözĂ©psĆ szivattyĂș: kb. 11 300 Ăłra
Jobb szivattyĂș: kb. 10 800 Ăłra
KalapĂĄcs ĂłrĂĄk:
Bal: kb. 4000 Ăłra
Közép: kb. 3900 óra
Jobb: kb. 3800 Ăłra
Motor: Deutz TCD 2012, 140 kW 2300 ford./perc-nĂ©l (vĂzhƱtĂ©ses)
DĂzel tartĂĄly: 160 liter
HajtómƱ: Dana hidrosztatikus C272.5
Max. sebessĂ©g: 15 km/h (vĂzszintes pĂĄlyĂĄn)
Gép tömege: 50 tonna
Központi kenés
Szélesség: 2920 mm
MagassĂĄg: 3450 mm
Teljes hossz 18 lĂĄbas elĆtolĂĄssal: 16 100 mm
Hfedpex Eg Iisfx Abhef
4 tĂĄmasztĂłlĂĄb
Montabert HC 110
Max. ĂŒtĆteljesĂtmĂ©ny: 35 kW
Max. ĂŒtĆnyomĂĄs: 187 bar
FordulatszĂĄm: 50â300 ford./perc
KenĆlevegĆ-fogyasztĂĄs: 300 L/perc
ĂblĂtĆvĂz-fogyasztĂĄs: 133 L/perc (kalapĂĄcsonkĂ©nt)
Elektronikus elĆtolĂĄs
RakodĂłkosĂĄr
Automatikus fĂșrĂĄsmegkezdĆ funkciĂł
Dafo Forrex motortéri oltórendszer
ElĆtolt tartĂł BDS-8000
Azonnal szĂĄllĂthatĂł
LeĂrĂĄs: AMV 21SGBC-CC alagĂștfĂșrĂł gĂ©p eladĂł. A karbantartĂĄsokat rendszeresen elvĂ©geztĂ©k. A tulajdonos szerint minden kifogĂĄstalanul mƱködik. PĂłtalkatrĂ©szek felĂĄr ellenĂ©ben elĂ©rhetĆk. Az eszköz szĂĄllĂtĂĄsra kĂ©sz.
Sajåt tömeg: 50.000 kg
TĂpus: 21SGBC-CC alagĂștfĂșrĂł
= TovĂĄbbi informĂĄciĂłk =
FelhasznĂĄlĂĄsi terĂŒlet: ĂpĂtĆipar
AlvĂĄzszĂĄm: 11-xxxx
KĂ©rjĂŒk, tovĂĄbbi informĂĄcióért forduljon az ATS Norway-hoz.
A hirdetĂ©s automatikusan lett lefordĂtva. FordĂtĂĄsi hibĂĄk elĆfordulhatnak.
AMV specifikĂĄciĂłk:
Gyårtåsi év: 2014
Nem tanĂșsĂtott
MotorĂłrĂĄk: kb. 2100 Ăłra
Sebességvåltó óråk: kb. 620 óra
Kompresszor ĂłrĂĄk: kb. 11 000 Ăłra
SzivattyĂș ĂłrĂĄk:
Bal szivattyĂș: kb. 10 900 Ăłra
KözĂ©psĆ szivattyĂș: kb. 11 300 Ăłra
Jobb szivattyĂș: kb. 10 800 Ăłra
KalapĂĄcs ĂłrĂĄk:
Bal: kb. 4000 Ăłra
Közép: kb. 3900 óra
Jobb: kb. 3800 Ăłra
Motor: Deutz TCD 2012, 140 kW 2300 ford./perc-nĂ©l (vĂzhƱtĂ©ses)
DĂzel tartĂĄly: 160 liter
HajtómƱ: Dana hidrosztatikus C272.5
Max. sebessĂ©g: 15 km/h (vĂzszintes pĂĄlyĂĄn)
Gép tömege: 50 tonna
Központi kenés
Szélesség: 2920 mm
MagassĂĄg: 3450 mm
Teljes hossz 18 lĂĄbas elĆtolĂĄssal: 16 100 mm
Hfedpex Eg Iisfx Abhef
4 tĂĄmasztĂłlĂĄb
Montabert HC 110
Max. ĂŒtĆteljesĂtmĂ©ny: 35 kW
Max. ĂŒtĆnyomĂĄs: 187 bar
FordulatszĂĄm: 50â300 ford./perc
KenĆlevegĆ-fogyasztĂĄs: 300 L/perc
ĂblĂtĆvĂz-fogyasztĂĄs: 133 L/perc (kalapĂĄcsonkĂ©nt)
Elektronikus elĆtolĂĄs
RakodĂłkosĂĄr
Automatikus fĂșrĂĄsmegkezdĆ funkciĂł
Dafo Forrex motortéri oltórendszer
ElĆtolt tartĂł BDS-8000
Azonnal szĂĄllĂthatĂł
LeĂrĂĄs: AMV 21SGBC-CC alagĂștfĂșrĂł gĂ©p eladĂł. A karbantartĂĄsokat rendszeresen elvĂ©geztĂ©k. A tulajdonos szerint minden kifogĂĄstalanul mƱködik. PĂłtalkatrĂ©szek felĂĄr ellenĂ©ben elĂ©rhetĆk. Az eszköz szĂĄllĂtĂĄsra kĂ©sz.
Sajåt tömeg: 50.000 kg
TĂpus: 21SGBC-CC alagĂștfĂșrĂł
= TovĂĄbbi informĂĄciĂłk =
FelhasznĂĄlĂĄsi terĂŒlet: ĂpĂtĆipar
AlvĂĄzszĂĄm: 11-xxxx
KĂ©rjĂŒk, tovĂĄbbi informĂĄcióért forduljon az ATS Norway-hoz.
A hirdetĂ©s automatikusan lett lefordĂtva. FordĂtĂĄsi hibĂĄk elĆfordulhatnak.
Ezek a hirdetĂ©sek is felkelthetik az Ă©rdeklĆdĂ©sĂ©t.
Apróhirdetés
Norvégia
1Â 547 km
AMV 21SGBC-CC alagĂștĂ©pĂtĆ szerelvĂ©ny
AMV21SGBC-CC Tunnel Rig
AMV21SGBC-CC Tunnel Rig
A hirdetése sikeresen törölve lett
Hiba történt















































