Nyergesvontató

Kröger EAD14

Kondíció: használt, Gyártás éve: 2025, Belső szám: 40890 Megtekintés csak előzetes egyeztetés után Első forgalomba helyezés: 22.8.25 • Gyártó: Kröger • Gumiabroncsok: 385/65/22,5-tól 560/60/22,5-ig lehetséges • Megengedett össztömeg: 14 tonna (ebből 4 tonna vonórúgó terhelés) • Saját olajellátás kardánhajtással • Hidraulika szivattyú 130 l/perc (max. 200 bar) • Hidraulika tartály kb. 160 liter (felhasználható olajmennyiség kb. 140 liter) • Kardántengely • Rádiós távirányító • Alumínium bordázott lemez fedél a vonószerkezethez • Feszültségátalakító az ABS-hez 12V-ról 24V-ra (EBS-szel szerelt félpótkocsinál kötelező!) Ppjdpfjx Enn Tex Agiel • Feszültségátalakító a világítási rendszerhez 12V-ról 24V-ra 15 pólusú csatlakozón keresztül • Emelési/süllyesztési funkció légrugózáshoz (kézi vezérlés) • Oldalsó és hátsó LED világítás Előzetes értékesítés, hibák és elírások jogát fenntartjuk.

Kondíció: használt, futásteljesítmény: 5 253 km, teljesítmény: 140 kW (190,35 LE), első forgalomba helyezés: 02/2023, üzemanyagtípus: dízel, össztömeg: 10 000 kg, tengelyelrendezés: 2 tengely, szín: narancssárga, hajtástípus: félautomata, kibocsátási osztály: Euro 6, Felszereltség: ABS, elektronikus stabilitásprogram (ESP), koromszűrő, légkondicionálás, összkerékhajtás, Mercedes-Benz Unimog U219----Belső szám: Belső szám: Járműadatok: Mercedes Benz Unimog típus: U219 Futásteljesítmény: 20 043 km Felszereltség: * 2603 mélynarancs fényezés * 315/80 R 22,5# TL Regio hajtott gumik 'L' * Tengelyáttétel i = 6,527 * Első tengely differenciálzár * 2 körös pótkocsi fékrendszer * Hátulsó szerelvények * Tengelytáv: 2800 mm * Elülső szerelvénylap DIN76060, B típus, 3-as méret * VarioPilot (jobb/bal oldali kormányváltás) * Oldalsó védőberendezés * Légrugós lengőülés, utas * Légrugós lengőülés ülésfűtéssel, vezető * Kiegészítő bal oldali kormányrúd kapcsoló, univerzális rögzítő, vezérlőegységhez * Klímaberendezés * Aktívszén szűrő * Állandóáramú 12V-os (C3) aljzatok, 12V ill. 24V középkonzol * 24V/25A fedélzeti csatlakozóaljzat a vezetőfülkében, C3 jellel * Tolatókamera * Generátor 28 V / 150 A * ABS pótkocsi csatlakozó 24V, 7-pólusú / 5-tűs * 24V-os első csatlakozó, 7-pólusú * Külső, átlátszó napellenző * EasyDrive automatikus váltó (EAS) * Hidraulika billenőszerkezethez * 2 körös, 2 cellás, teljesen professzionális hóeke-kiemelés * Hátul 4-utas hidraulikus csatlakozó, 1+2 cella * Hátul nyomóvezeték, 2. hidraulikus kör * Külön visszafolyó vezeték hátul * Kombi-műszerfal, 12,7 cm, videófunkcióval * Digitális tachográf, 2. generáció, ADR * Tachográf gyártó: VDO * Előkészítés teleszkópos hengeres figyelmeztető lámpához * Rádió, USB-csatlakozóval és Bluetooth előkészítéssel * Truck Data Center 6 előkészítése (FB Card) * 16 l AdBlue-tartály, kiegészítő magasságállítható fényszórók (A-oszlop) * Bal és jobb állvány körbekilátó lámpákhoz * Motor: OM934, R4, 5,1 l, 140 kW (190 LE), 750 Nm * Nagy teljesítményű motorfék * Motor-TLT hajtás front-TLT-vel * TLT fordulatszám-korlátozás * Nagy gyűrűs vonófejjel pótkocsi vonóhorog, 38,5-ös csap * 9.00x22.5 meredek peremű acélfelnik Ppjdpfx Agouy R Hyoijl * Piros/fehér, retroreflektív figyelmeztető csík * További súlyváltozat: 10,0 t * Dücker UNA 450 gém front szereléshez DIN szerelőlapon 3 vagy 5-ös méret, eltolókerettel. Munkaterület: jobb, bal oldalon és jármű előtt, munkaszélesség jármű közepétől vágófejjel: 5,40 m. Hajtás és vezérlés nélkül. * Elektrohidraulikus, arányos CAN-Bus vezérlés, integrált kijelzővel valamennyi funkcióhoz. Üzemeltetési és diagnosztikai oldalak beállítása, leolvasása Danfoss joystickkel (görgős joystick) * Munkagéphajtás a főegységbe integrálva, hajtás front-TLT-n keresztül. A gépben tengelyirányú axiáldugattyús nagynyomású szivattyú található: 47 l/perc - 320 bar, TLT bemeneti fordulatszám 650 f/p, kardántengellyel, front-TLT pozíció: felül kissé középtől eltolva * "Szórós változatú" ellensúly Unimog szerelvényekhez - az alsó részre, tengely mögé szerelve - (1800 kg-tól, keresztirányú tartóhoz kitámasztással) * 650 kg-os "szórós változatú" ellensúly szórótányér kivágással Méretek: 1150 x 730 x 140 mm * Dücker VMS 1200 szárzúzó fej UNA-ra, munkaszélesség: 1,23 m, jobb oldali működtetés, bal oldali hajtás nagy nyomású hidraulikamotorral, fogasszíj meghajtás, jobbról balra is átszerelhető, karbantartásmentes követőgörgővel. Cserélhető műanyag kopóburkolattal szerelt. Végigfutó, állítható tartócső további tartóval. Lapkés 945 000 900-zal szerelt. * Dücker TR torziós váz, hidraulikusan a járműcsavarodás ellen (Unimogra), fülkéből reteszelhető. Központi kenőpont.

Kondíció: nagyon jó (használt), üzemanyagtípus: dízel, szín: egyéb, tengelyelrendezés: 4x4, üzemanyag: dízel, vezetőfülke: egyéb, hajtástípus: mechanikai, Gyártás éve: 2002, üzemórák: 2 408 h, gép/jármű száma: 31032, Az Øveraasen RS 200 egy megbízható, használt felszálló- és leszállópálya-seprőgép, amelyet a repülőtéri forgalmi területeken történő hatékony és gyors hóeltakarításra terveztek. Tartozékként nagy teljesítményű Schmidt AS750 repülőtéri seprőgéppel és Schmidt MS48.1 hókotróval szállítjuk. A gépegység egy MERCEDES-BENZ 2031A 4x4-es teherautóból áll (évjárat: 1998) 230 kW-os motorral és ZF Transmatic 16S 150 WSK nyomatékváltós sebességváltóval. A seprőgép egy 1998-as Schmidt AS750, amelyet egy 155 kW teljesítményű, 1900 ford./perc fordulatszámú Mercedes-Benz OM441 motor hajt, összesen 2.408 üzemórával. Maga az Overaasen RS200 (2002-es évjárat) egy Mercedes-Benz OM501LA motorral működik, 2.006 üzemórával. Munkaszélessége 3,40 m, változtatható seprési sebessége akár 700 ford./perc, radiális ventilátora 36.000 m³/h légáramlást és 130 m/s légsebességet biztosít, így akár 65 km/h maximális munkasebességet és 220.000 m²/h óránkénti takarítási teljesítményt nyújt. A berendezés kiváló állapotban van, minden karbantartási dokumentációval rendelkezik – ez biztosítja a megbízhatóságot és az optimális teljesítményt az Ön hóeltakarítási igényeihez. = További információk = Fülke: Fél-fekvőfülkés Ppjdpeutfy Hefx Agiel Motor márkája: Mercedes-Benz CE-jelölés: igen Sérülések: nincs