Tartály félpótkocsi

Disab Centurion LN20 Vacuumloader 12000 L

Állapot: használt, futásteljesítmény: 526 679 km, teljesítmény: 345 kW (469,07 LE), első forgalomba helyezés: 02/2014, üzemanyagtípus: dízel, saját tömeg: 10 140 kg, maximális teherbírás: 15 860 kg, össztömeg: 26 000 kg, tengelyelrendezés: 6x2, tengelytáv: 4 600 mm, fékek: motorfék, szín: fehér, vezetőfülke: alvófülke, hajtástípus: automata, kibocsátási osztály: Euro 6, felfüggesztés: levegő, ülések száma: 2, ágyak száma: 1, Felszereltség: ABS, differenciálzár, elektronikus stabilitásprogram (ESP), emelőhátfal, fedélzeti számítógép, kipörgésgátló, koromszűrő, központi zár, légkondicionálás, tempomat, utánfutó vonófej, állófűtés, VOLVO FH-460 6x2R cserélhető alváz\nKibocsátási osztály: Euro 6\nTengelyelrendezés: 6x2\nSebességváltó: automata\nLevegő-levegő felfüggesztés\nEmelhető/irányított tengely\nVEB (motorfék)\nKlímaberendezés\nÁllófűtés\nKlímaberendezés\nSzerviz könyv\nHűtőszekrény\nHidraulikus hátfal (emelőhátfal)\nLökettérfogat: 12 777 cm³\nSaját tömeg: 10 140 kg\nTeherbírás: 15 860 kg\nMegengedett össztömeg: 26 000 kg\nVonóhorog\n1 fekvőhely\nTengelytáv: 4,60 m\nGumiabroncsok: 10/16/8 mm\nElső tulajdonostól\nVideó: \nMegvásároljuk, vagy beszámítjuk saját tehergépjárművét is.\nOnline megtekintés WhatsApp és Viber segítségével elérhető.\nKérésre a szállítást az Ön címére Németországban, Európában vagy nemzetközi kikötőkbe (felár ellenében) megszervezzük.\nIgény szerint minőségbiztosítást is tudunk távolról vállalni, pl. TÜV lebonyolítását (díjkötelesen).\nGyors és egyszerű finanszírozási lehetőségek németországi ügyfelek számára.\nEU-n kívüli export esetén a törvényben előírt ÁFA-t letétként kell befizetni. Az adatok, felszereltség és tartozékok tájékoztató jellegűek, tévedés és köztes eladás jogát fenntartjuk.\nTovábbi kínálataink megtalálhatók honlapunkon. Szívesen válaszolunk minden kérdésére.\nNémet és angol nyelven: \,\nCseh, francia, orosz, bolgár, német és angol nyelven: .\nMinden adat tájékoztató jellegű, tartalmazza a felszereltséget és tartozékokat is. Lhjdpfx Ajy Hpp Uskkjh

Állapot: használt, futásteljesítmény: 804 261 km, teljesítmény: 471 kW (640,38 LE), első forgalomba helyezés: 01/2018, üzemanyagtípus: dízel, saját tömeg: 7 600 kg, maximális teherbírás: 10 400 kg, össztömeg: 18 000 kg, tengelyelrendezés: 4x2, tengelytáv: 3 600 mm, fékek: retarder, szín: sárga, vezetőfülke: alvófülke, hajtástípus: automata, kibocsátási osztály: Euro 6, felfüggesztés: levegő, ágyak száma: 2, ülések száma: 2, Felszereltség: ABS, differenciálzár, elektronikus stabilitásprogram (ESP), fedélzeti számítógép, kipörgésgátló, koromszűrő, navigációs rendszer, tempomat, állófűtés, MAN TGX 18.640 standard nyergesvontató, Euro 6 környezetvédelmi besorolás, 4x2 hajtásképlet, automata váltó, retarder, légrugózás (elöl-hátul), 2 üzemanyagtartály, XXL fülke, tempomat, hűtőszekrény, navigáció, 2 fekhely, állófűtés, állóklíma, légkondicionáló, alumínium keréktárcsák, 15 256 cm³ hengerűrtartalom, saját tömeg 7 600 kg, hasznos teher 10 400 kg, tengelytáv 3,60 m, gumik 9/10 mm, első tulajdonostól, videó: ,, , Teherautóját megvásároljuk vagy beszámítjuk. Online megtekintés WhatsApp-on és Viberen. Igény esetén házhoz szállítás Németországban, Európában vagy nemzetközi kikötőkbe felár ellenében. Távoli minőségbiztosításra is van lehetőség, műszaki vizsgáztatást vállalunk (díjkötelesen). Gyors és egyszerű finanszírozási lehetőségek németországi ügyfelek részére. EU-n kívüli export esetén a törvényes ÁFA-t visszatartjuk letétként. Az adatok, felszereltség és tartozékok tájékoztató jellegűek, változtatás jogát fenntartjuk. További ajánlatainkat weboldalunkon találja. Minden kérdésére szívesen válaszolunk, németül és angolul: ,, csehül, franciául, oroszul, bolgárul, németül és angolul: . Lhodpox Td Tzsfx Akksh

Állapot: új, maximális teherbírás: 30 190 kg, össztömeg: 43 000 kg, tengelyelrendezés: 2 tengely, Felszereltség: ABS, A teljes, azonnal vagy rövid határidővel elérhető járműkínálatunkat megtalálja weboldalunkon. Az alábbiakban a felszereltség kivonata olvasható. Teljes felszereltségi lista kérésre elérhető. Raktér: • Kihúzható, külső tartókkal szerelt mélyágy kivitel, SUPER LOW Design, kb. 6.850 mm hosszú • Rögzített, kb. 40 mm vastag keményfa padlóval és mechanikus reteszeléssel • Az ellátó vezetékek védetten, a kihúzható tartókban futnak, és automatikusan igazodnak a padlóhosszhoz • 5 pár kihajtható rögzítőgyűrű (LC 10 000 daN) • 6 pár menetes blokk a belső tartón, csavarozható RUD-gyűrűk felszereléséhez Hattyúnyak: • SNT kivitelű hattyúnyak, a rakfelület hosszának optimalizálásához, kb. 3.750 mm • Hidraulikusan emelhető/süllyeszthető és lecsatolható hattyúnyak • Technikai nyeregterhelés: 23.000 kg • Vontatójárműhöz: 4x2, 6x2 Hátsó futómű: • Rövid kivitelű hátsó futómű zárt külső vázzal és bordázott lemez fedéllel Lhedoxarl Nspfx Akkoh • Futómű kotrógödörrel, amely a hátsó részben zárt a légtartályok elhelyezéséhez • 2 pár kihajtható rögzítőgyűrű (LC 5 000 daN) • 1 pár kihajtható rögzítőgyűrű (LC 10 000 daN) • 1 pár fekvő rögzítőgyűrű elöl és hátul a futóműben (LC 10 000 daN) Tengelyek: • BPW tengelyek, hidro-mechanikus kényszerkormányzással • Tengelyterhelés: tengelyenként 12.000 kg • Légrugózás emelő- és süllyesztőszeleppel Gumiabroncsok: • 245/70 R 17.5 3PMSF méretű abroncsok, választott márkából • Terhelési index: 146/146F • TPMS abroncsnyomás-ellenőrző rendszer, megfelel az ECE R 141 szabványnak • Az adatátvitel a teherautóhoz az ISO 11992 szerinti szabványos EBS-csatlakozón keresztül történik • A helyes kijelzéshez a teherautónak képesnek kell lennie ezen adatok továbbítására és kijelzésére Fékrendszer: • EU előírások szerinti fékrendszer EBS-E (2S2M) Elektromos rendszer: • EU előírások szerinti elektromos rendszer, 24 voltos ASPÖCK-NORDIK (ASS3) világítás • Az összes oldalsó LED helyzetjelző villog az irányjelzővel együtt • ASPÖCK-UNIBOX csatlakozó elöl, 24N, 24S & 15 pólusú csatlakozókkal, ISO szabvány szerint. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15p ISO-12098 Acélszerkezet: • Nagyszilárdságú finomszemcsés acélból • Acélminőség: S355J2+N/S355MC (folyáshatár 355MPa), S690QL/S700MC (folyáshatár 690MPa) Festés: • Teljes acélszerkezet automatikus szemcseszórással a hegesztés után • Második korundos szemcseszórás az optimális tapadásért • Teljes járműalváz HRM-fémbevonattal ZINACOR 850 (85% cink/15% alumínium) a legjobb korrózióvédelemért • Zárófestés két rétegben, 2K fedőlakkal egyszínű RAL 3002 kárminpiros színben, az RAL 841GL szerint • Felnik ezüst színben • Hátsó rész fémbevonva és RAL 9010 (tiszta fehér) színben festve • Metálfényezés nem elérhető • A bevonatokat ISO 9227-NSS sópermetes tesztnek vetették alá • Üregek speciális viasszal tömítve Tartalmazza a következő extrafelszereltségeket: • 2”-os királycsap • Horganyzott acél homlokfal, kb. 400 mm magas • Elülső és hátsó kormányzás kábeles távvezérléssel, nyomógombokkal, tengelypálya kontrollal (SZM beépítés nélkül) • Hidraulikus csatlakozók a hattyúnyaktól a mélyágyig multicsatlakozóval, csavaros csatlakozók helyett • Elektro-hidraulikus egység • Előkészítés 1x 20’ vagy 1x 40’ konténer felszereléséhez a külső tartókon • Konténerrögzítők nélkül

Állapot: használt, futásteljesítmény: 795 400 km, teljesítmény: 368 kW (500,34 LE), első forgalomba helyezés: 10/2018, üzemanyagtípus: dízel, össztömeg: 18 000 kg, tengelyelrendezés: 2 tengely, fékek: retarder, szín: piros, hajtástípus: automata, kibocsátási osztály: Euro 6, Felszereltség: ABS, kompresszor, koromszűrő, légkondicionálás, navigációs rendszer, állófűtés, Scania R500 kompresszorral Lhjdpfjx Nb Nlex Akkoh ADR veszélyes áru: EX/II, EX/III, FL, AT Retarder, külső napellenző, hűtőláda, 1 fekvőhely, Bluetooth-os rádió és navigációs rendszer, hűtőláda, alufelni, sávtartó asszisztens, adaptív tempomat, állófűtés és állóklíma, EURO 6, multifunkciós kormánykerék, LED fényszórók, 2x elektromos ablakemelő, elektromos tükrök, központi zár távirányítóval, ABS, differenciálzár. Önsúly: 8 031 kg Hasznos teher: 9 969 kg Első tengely: LÉGRUGÓZÁS Hátsó tengely: LÉGRUGÓZÁS Gumiabroncsok: Első tengely: 385/65R22,5 Hátsó tengely: 315/80R22,5

Állapot: jó (használt), futásteljesítmény: 460 341 km, első forgalomba helyezés: 09/1997, üzemanyagtípus: dízel, abroncs méret: 315/80R22.5, tengelyelrendezés: 4x2, tengelytáv: 3 600 mm, üzemanyag: dízel, fékek: retarder, szín: fehér, vezetőfülke: alvófülke, hajtástípus: mechanikai, kibocsátási osztály: euro2, felfüggesztés: acél-levegő, megengedett tengelyterhelés (1. tengely): 7 500 kg, megengedett tengelyterhelés (2. tengely): 13 000 kg, Gyártási év: 1997, Felszereltség: ABS, elektromos ablakemelő, ködlámpák, központi zár, légkondicionálás, légterelő, retarder, tempomat, állófűtés, = További opciók és tartozékok = - Alumínium üzemanyagtartály - Laprugós felfüggesztés - Tetőspoiler - Távolsági fényszóró - Légrugós felfüggesztés - Alvókabin - Napsugárzás elleni napellenző - Állófűtés Lhjdpjuxyc Uefx Akkoh = Megjegyzések = Scania R143.500 4x2 Streamline - Retarder - Bőr belső - Könnyűfém felnik - Egyedi lökhárító - Légkürtök - Fényhíd Gyártási év: 1997.09.12 Kilométeróra állása: 460341 km Alvázszám: YS2RA4X2A01182529 Tiszta 143 Streamline Bőr, egyedi belső tér Retarder Kézi sebességváltó Klíma Differenciálzár PTO (teljesítményleadó tengely) Légkürtök Fényhíd Az összes fényképért és további információért látogassa meg honlapunkat: = További információk = Sebességváltó: Scania, kézi váltó Gumiabroncs méret: 315/80R22.5 Első tengely: Max. tengelyterhelés: 7500 kg; Kormányzott; Bal oldali gumi profilmélység: 60%; Jobb oldali gumi profilmélység: 60%; Felfüggesztés: laprugó Hátsó tengely: ikerkerekes; Max. tengelyterhelés: 13000 kg; Belső bal: 70%; Külső bal: 70%; Belső jobb: 70%; Külső jobb: 70%; Felfüggesztés: légrugó Hengerszám: 8 Max. megengedett össztömeg: 20.500 kg Felépítmény márkája: Scania Műszaki állapot: jó Esztétikai állapot: jó

Állapot: nagyon jó (használt), tengelyelrendezés: 2 tengely, megengedett tengelyterhelés (1. tengely): 9 000 kg, megengedett tengelyterhelés (2. tengely): 9 000 kg, első forgalomba helyezés: 09/2007, raktér hossza: 15 350 mm, rakodótér szélesség: 2 550 mm, raktérmagasság: 350 mm, teljes szélesség: 2 550 mm, felfüggesztés: levegő, Gyártási év: 2007, Felszereltség: ABS, = További opciók és felszereltség = - Légrugózás - Központi kenés = További információk = Tengely konfiguráció Felfüggesztés: légrugózás Hátsó tengely 1: ikerabroncsos; Max. tengelyterhelés: 9 000 kg; kormányzott Hátsó tengely 2: ikerabroncsos; Max. tengelyterhelés: 9 000 kg; kormányzott Súlyok Saját tömeg: 19 240 kg Terhelhetőség: 18 760 kg Megengedett össztömeg: 38 000 kg Funkcionális Hosszabbítható felépítmény: Igen Lodpfeynil Dex Akkjhh Állapot Műszaki állapot: nagyon jó Optikai állapot: nagyon jó Pénzügyi információk Ár: kérésre További információk További információért keresse David F Middelmant.

Állapot: új, maximális teherbírás: 25 645 kg, össztömeg: 38 000 kg, tengelyelrendezés: 2 tengely, teljes szélesség: 2 540 mm, Felszereltség: ABS, Teljes készletünket, azonnal vagy rövid határidővel elérhető járműveinkkel együtt megtalálja weboldalunkon. A felszereltség kivonata. Teljes felszereltség kérésre elérhető. Rakfelület: Mélyágy, központi tartóval, kihúzható kivitelben, hossza kb. 6.750 mm * 5 pár kifelé lehajtható rögzítőgyűrű (LC 5.000 daN) * 1 pár kifelé lehajtható rögzítőgyűrű (LC 10.000 daN) * 1 pár vízszintesen, a rakfelület végén elhelyezett rögzítőgyűrű (LC 10.000 daN) Hattyúnyak: * Hidraulikusan emelhető/süllyeszthető és lekapcsolható hattyúnyak Hátsó futómű: * Hátsó futómű rövid kivitelben, zárt külső kerettel és bordáslemez fedlappal * Futómű kotrógödörrel, amely hátsó részén zárt a légtartályok elhelyezésére * 2 pár kifelé lehajtható rögzítőgyűrű (LC 5.000 daN) * 1 pár kifelé lehajtható rögzítőgyűrű (LC 10.000 daN) * 1 pár vízszintesen, a futómű hátsó részén elhelyezett rögzítőgyűrű (LC 10.000 daN) Tengelyek: * BPW tengelyek, hidro-mechanikusan kényszerkormányzott * Légrugózás emelő- és süllyesztőszeleppel Abroncsok: * 245/70 R 17.5 3PMSF méretű abroncsok * TPMS: TPMS guminyomás-ellenőrző rendszer az ECE R 141 előírás szerint Fékrendszer: * Wabco fékrendszer EU-előírások szerint, EBS-E (2S2M) Fényezés: Magas minőségű 2-komponensű (2K) fedőlakk egyszínű RAL 3000 tűzpiros színben A következő kiegészítő felszerelésekkel: * 2 királycsap * Cinkkelített acél homlokfal, kb. 400 mm magas * Elölről és hátulról történő utánkormányzás kábeles távirányítóval, nyomógombbal vezérelhető, tengelyek egyenesfutás-ellenőrzésével (húzófejbe való beépítés nélkül) * Elektro-hidraulikus aggregát * Terhelésmérő manométer tengelyterhelés meghatározására, terhelési diagrammal Lsdpfoxf Silex Akkshh * Hattyúnyaknál alumínium oldalfalak és hátfal, bedugható kivitel, kb. 2.440 x 400 mm (Ho x Ma). A hátul található cinkkel bevont oldaloszlopok levehetők. (Felépítmény hossza kb. 2.560 mm) * Hattyúnyaknál különálló légcsatlakozó légpisztollyal * 2 munkalámpa kapcsolóval a pótkocsin, bal és jobb oldalon a hattyúnyak emelvényén * 1 INOX szerszámosláda, kb. 1.350 x 400 x 400 mm, a hattyúnyakon * 6 pár zsebek a bedugható oldaloszlopoknak kb. 100 x 50 mm méretben a rakfelület külső keretében, 2 pár a futómű külső keretén * Cinkkel bevont, oldalanként kb. 230 mm-rel kihúzható szélesítések * Hidraulikacsatlakozások a hattyúnyaktól a mélyágyig multicsatlakozóval csavaros csatlakozók helyett. Tömítésre garancia nélkül * BEKAMAX (Pico) központi kenőrendszer 2 szivattyúval, NLGI-2 univerzális zsírral és levehető szivattyúvédővel * 2 pár WADER konténerzseb a rakfelületen, 1x20' konténerhez * 1 levehető cinkkel bevont középasztal 1 pár WADER konténerzsebbel * 1 pár acél rámpa a mélyágy rögzítő kampóinak áthidalásához * A rakfelületen festett csúszásgátló homokréteg * HRM fémbevonat (nagy ellenállású metallizáció)

Állapot: nagyon jó (használt), futásteljesítmény: 595 684 km, teljesítmény: 368 kW (500,34 LE), első forgalomba helyezés: 03/2020, fékek: retarder, hajtástípus: automata, kibocsátási osztály: Euro 6, Gyártási év: 2020, Felszereltség: AdBlue, retarder, Sebességváltó: OPTICRUISE, automata Megengedett össztömeg: 70 000 kg Felépítmény márkája: SCANIA Műszaki állapot: nagyon jó Optikai állapot: nagyon jó Lhjdeyvz U Ujpfx Akkeh További információért lépjen kapcsolatba David F Middelman-nel.

Állapot: jó (használt), tengelyelrendezés: 3 tengely, megengedett tengelyterhelés (1. tengely): 8 000 kg, megengedett tengelyterhelés (2. tengely): 8 000 kg, megengedett tengelyterhelés (3. tengely): 8 000 kg, első forgalomba helyezés: 04/1978, teljes hossz: 12 350 mm, teljes szélesség: 2 500 mm, felfüggesztés: acél, abroncs méret: 245/70R17.5, Gyártási év: 1978, Van Hool Mélyépítésű szállító – 3 tengely – Rámpák – Hosszabbítható Gyártási év: 1978.04.12. Alvázszám: 3899 Rendszám: OX-84-88 APK/TÜV: Hosszabbítható Acél rugózás Rámpák = További információk = Tengelykonfiguráció Gumiabroncs méret: 245/70R17.5 Felfüggesztés: Laprugós Hátsó tengely 1: Ikerabroncs; Max. tengelyterhelés: 8.000 kg Hátsó tengely 2: Ikerabroncs; Max. tengelyterhelés: 8.000 kg Lodpjyrrupofx Akkjhh Hátsó tengely 3: Ikerabroncs; Max. tengelyterhelés: 8.000 kg Súlyadatok Saját tömeg: 8.280 kg Hasznos teher: 30.720 kg Megengedett össztömeg: 39.000 kg Állapot Műszaki állapot: Jó Esztétikai állapot: Jó Azonosítás Rendszám: OX-84-88

Állapot: nagyon jó (használt), futásteljesítmény: 795 406 km, teljesítmény: 500 kW (679,81 LE), első forgalomba helyezés: 12/2012, üzemanyagtípus: dízel, abroncs méret: 385/55, tengelyelrendezés: 6x2, tengelytáv: 4 700 mm, üzemanyag: dízel, fékek: retarder, hajtástípus: automata, sebességek száma: 16, felfüggesztés: levegő, Gyártási év: 2012, Felszereltség: AdBlue, differenciálzár, retarder, Bőr belső Kormányzott tengely Xenon = További információk = Műszaki adatok Ljdpfjxc U Ryox Akkjhh Hengerszám: 8 Sebességváltó Váltó: Opti Cruise Retarder, 16 fokozat, automata Tengelykonfiguráció Felfüggesztés: Légrugózás Első tengely: Abroncs méret: 385/55; Kormányzott; Bal oldali gumi profilmélység: 20%; Jobb oldali gumi profilmélység: 20% Hátsó tengely 1: Ikergumi; Differenciálzár; Belső bal gumi profilmélység: 45%; Külső bal: 45%; Belső jobb: 45%; Külső jobb: 45% Hátsó tengely 2: Emelhető tengely; Kormányzott; Bal gumi profilmélység: 55%; Jobb: 55% Funkcionális Felépítmény márkája: Scania Állapot Műszaki állapot: nagyon jó Esztétikai állapot: nagyon jó További információk További információért forduljon Maarten Busserhez vagy Niels Busserhez.