Dobozos félpótkocsi

Krone SDK 27 elBA-STLI

- Engedélyezett/üzemi maximális nyerges terhelés: 12.000 kg
- Engedélyezett/üzemi maximális tengelyterhelés: 24.000 kg
- Engedélyezett/üzemi maximális össztömeg: 36.000 kg
- Műszakilag maximális megengedett nyerges terhelés: 12.000 kg
- Műszakilag maximális megengedett tengelyterhelés: 27.000 kg
- Műszakilag maximális megengedett össztömeg: 39.000 kg

Alváz
Bjdpjzblv Sefx Al Dolh
- Kettős T-keresztmetszetű hossz- és középtartó, valamint külső keret kereszt- és konzoltartókkal hegesztve
- Elülső beépítési magasság: 100 mm (padlóval és nyeregplattal együtt)

Kitámasztó berendezés
- Két mechanikus kitámasztó emelő, 2 x 12 t, félköríves talplemezzel, F

Tengelyek/Készülékek
- 3 tengely
- Elektronikusan szabályozott légrugózás, ECAS (Wabco)
- ECAS csak külső feszültségforrással üzemeltethető
- Légrugó rendszer vezérlése SmartBoardon keresztül
- 6-szoros, 385/65 R22.5"
- Középrögzítésű felnik

Fékrendszer
- Rugóerőtárolós rögzítőfék
- 2 kerékék
- Fékrendszer gyártó: Wabco
- WABCO SmartBoard
Megjelenített információk:
- Pótkocsiüzemeltetési adatok
- EBS hibaüzenetek
- Futásteljesítmény adatai
- Tengelyterhelések
- ECAS vezérlés SmartBoardon keresztül
- Emelhető tengely vezérlés SmartBoard segítségével

Világítás
- Világítási és fényjelző berendezés az EG 76/756/EWG irányelve, ill. UN ECE 48. sz. előírás szerint
- 2 helyzetjelző lámpa gumikarokkal, LED kivitelben
- Oldaljelző lámpák LED kivitelben
- Elektronikus csatlakozások kb. 350 mm-rel a keretmagasság felett
- 24 V, elöl 7 pines csatlakozóaljzat DIN ISO 1185 szerint
- Elöl 7 pines csatlakozó DIN ISO 3731 kiegészítő funkciókhoz
- Ezen felül elöl 15 pines csatlakozóaljzat DIN ISO 12098 szerint

Padló
- Típus: BO 13620 B
- 30 mm vastag, vízállóan ragasztott padlólemez, vágott élek körbe lezárva, DIN 283 szerinti szilárdsággal, targoncák max. 7.000 kg tengelyterheléséig

Felépítmény (doboz)
- Felépítmény típusa: AB 13620 STLI
- Külső szélesség: 2.600 mm, 2480 mm a kulcslyuk lemezek között
- Belső szélesség: 2480 mm, kb. 2.470 mm a dörzslécek között
- Belső magasság: 2.715 mm
- Átjárható magasság a hátsó portálnál: 2.650 mm
- Üres jármű teljes magassága legmagasabb ponton kb. 4.010 mm (a fent megadott üres magasságban)
- Oldalfalak szendvicsszerkezetűek acél külső réteggel, panelvastagság: 30 mm, kívül lakkozott, belül PVC bevonattal, oldalfalak külső csatlakozása alu profilokkal, belül acél dörzslécekkel (4 x 500 mm), kicsit előre ugró (kulcslyuklemez védelmére, 4 mm eltolás), 13 pár rögzítőgyűrű beépítve a dörzslécbe. Megjegyzés: Plusz furatok a raktérfűtés meleg levegőjének vezetésére (Utólag beépíthető padló alatti raktérfűtés és dízeltartály; nem tartozéka a szállításnak!)
- Acél vezetősínek mindkét oldalon beépítve a dupla raklapos rakodáshoz (33 raklap hosszában)
- 22+1 LM rakodógerenda dupla raklapos rakodáshoz, teherbírásuk kb. 10 kN/gerenda. Belsőleg teljes felületen kulcslyuklemezek a dupla szintes vezetősínek között. A padlótól 1.400-1.900 mm közötti magasságban nincs kulcslyuklemez, sima felület szükséges.
- Homlokfal szigetelt kivitelben, panelvastagság: 30 mm (szendvicspanel PU habmaggal és acél külső borítással), alsó belső rész erősítés, mint a dörzsléc (4 x 500 mm), felette 21 mm vastag csúszásmentes rétegelt lemez 1.000 mm magasságban
- Tető szigetelt kivitelben, panelvastagság: 30 mm, szendvicspanel PU habmaggal és acél borítással
- Belső világítás nélkül

Műszaki vizsga (TÜV)
- Rakományrögzítési tanúsítvány EN 12642 XL kód szerint

A hirdetés automatikusan lett lefordítva. Fordítási hibák előfordulhatnak.