Mozgó padló

Stas S300ZX 92m3 Alcoa GMP Cargo Floor - top condition

Állapot: új, maximális teherbírás: 28 320 kg, össztömeg: 36 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, raktér hossza: 13 535 mm, rakodótér szélesség: 2 480 mm, raktérmagasság: 2 750 mm, rakodótér térfogata: 92 m³, Felszereltség: ABS, Alváz: Folyamatos vázzal szerelt kivitel, önhordó alumínium szerkezetben újonnan gyártva, megfelelő alsó öv erősítésekkel a különösen nagy stabilitás és szilárdság érdekében. A keresztgerendák 140 mm magas, megerősített kivitelűek (nagy talajterheléshez). Kiegészítő merevítés csomólemez formájában az elülső alsó öv/felépítmény váz részénél. Az alváz tűzihorganyzott acélból, a támasztószerkezetig. Tengelyek és felfüggesztés: 22,5" tárcsafék, Jost (DCA) tengelyaggregát kivitel, 3x9 tonnás, DCA légrugózással, emelés és süllyesztés funkcióval, Wabco Smartboard információs központtal, elektronikus fékkopás-jelző, ami a vontató jármű (SZM) kijelzőjén olvasható, első tengely elindulássegítővel (új EU szabályozás szerint, SZM felszereltség nélkül), igény esetén első és harmadik tengely emelhető. Gumizás és kerekek: 6 kerék, 385/65 R 22.5 méretű abroncsokkal gyártói választás szerint (Br-Go-Co), ezüst színű acélfelnin, 11,75×22.5 ET 120. Vonószem: 2"-os, 10 mm vastag lemezbe csavarozva. Hodpfsfi Nmwex Apmjn Támasztólábak: mechanikus támaszemelők, két sebességes kivitel, 2×20 tonna támasztóterheléssel, hintáló talppal. Fékrendszer: EU szabvány szerint, Wabco EBS elektronikus rendszer RSS-szel (Roll-Stability-Support) és prémium modulátorral, rugótárolós fékrendszer két tengelyen, vezérlés hátul, alumínium légtartály rendszer. Elektromos rendszer: EU-szabvány (91/633 és 97/28) szerint, 2 db Aspöck Europoint ötcellás hátsó lámpával, amelyek alumínium zárókerethez integráltak, 24 voltos rendszer 1x15 pólusú és 2x7 pólusú csatlakozóaljzattal, oldaljelző lámpák LED-es kivitelben, 2 fényvisszaverő tábla hátul, elöl 2 fehér helyzetjelző, hátul 2 piros, 2 különálló halogén tolatólámpa az oldalsó védelemhez integrálva. Felépítmény/teherhordó vályú: Felépítmény belül teljesen hegesztett kivitel, megerősített oldalfalak, homlokfal terhelhetősége 17.250 dN, oldal- és hátfal 13.400/10.400 dN. Alumínium vályú, 30 mm vastag alumínium palánk profilokból (2-3 mm) 600 mm széles, teljesen összehegesztve alsó és felső övvel, belső palánkprofilok teljesen hegesztve. Padló tolópadló rendszerű, 140 mm-es alumínium keresztgerendákra fektetve, targonca padlóterhelhetőség kb. 9 t/m², keresztgerendák szorosan szerelve (kb. 350 mm), speciális alumínium sarokprofilok lecsapott kivitelben, egyenes hátfallal és 2 db 50/30 mm vastag alumínium szárnyajtóval, 2 zárórúddal, teflon és rozsdamentes csapágyakon rögzítve, nyitott állapotban mindkét ajtó oldalanként lánccal rögzítve. Oldalfalakon teljesen összehegesztett, kemény kopólemez (kb. 2000x1500x4 mm), maradékürítő fal Kevlar ponyvával kb. 1800 mm hosszú, oldalt kefékkel, Kevlar tömítéssel, kiszolgáló ajtó homlokfalon befelé nyíló létrával. Hidraulika rendszer: Tolópadló rendszer a padlóban, hidraulikusan mozgatható alumíniumsínekkel, alumínium zártszelvényeken, kb. 880 PE-HD siklóelemmel és Anti-Lifting csúszócsapággyal, CF 10 mm padló kivitel, hidraulika kb. 200 mm munkalökettel, fix részek a homlokfalnál, külön csatlakozási lehetőség a hidraulikatömlőkhöz a jármű alatt fix szerelvényekkel (méret NW 21), a fix szerelvények pontos mérete és típusa még meghatározandó, üzemi nyomás 190-240 bar, alumínium végzárók a tolópadlóba behegesztve, elektromos vezérlés a bal hátsó oldalon, távirányítóval, zárható, vízálló dobozban, hidraulikatömlő nélkül. Tartozékok: 6 db PVC sárvédő 2 antispray sárfogóval, 6 db PVC fröccsenésvédő fedő a kerekek felett, 1 db alumínium pótkeréktartó, oldalsó alumínium felhajtható oldalütközés elleni védelem, 1 db kb.

Állapot: használt, maximális teherbírás: 28 100 kg, össztömeg: 36 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 06/2013, Felszereltség: ABS, * Kraker 3 tengelyes tolópadlós félpótkocsi CF-200 * kb. 92 m³ * 10 mm-es padló * Légrugózás * Tárcsafékek Hsdpfeyyt Hdex Apmjn * Wabco Smart Board * SAF tengelyek * Alufelnik * Dobogó * Ponyva * Emelő tengely * Távirányító * EBS * ABS

Állapot: használt, össztömeg: 42 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 12/2022, raktér hossza: 13 500 mm, rakodótér szélesség: 2 475 mm, rakodótér térfogata: 90 m³, Gyártási év: 2022, Felszereltség: ABS, Jármű azonosító szám: YE6S300ZXN0000950 HU vizsga esedékes VÁZ: ALUMÍNIUM – Hegesztett alumínium szerkezet, extra merevítéssel a tengelyfelfüggesztéseknél Saját tömeg: 7.650 kg Térfogat: kb. 90,0 m³ Méretek: 13.500 x 2.475 x 2.565/2.752 mm Hedpfjylfafsx Apmon Oldalfalak belül és kívül sima – Oldalfalprofilok kb. 600 mm széles, 30 mm vastag – 3 mm belül, 2 mm kívül (gabona szállítására alkalmas kivitel) PADLÓDESZKÁK – 21 db alumínium padlódeszka, 7 mm vastag, sima, rendkívül strapabíró, hegesztett alumínium véglapokkal Cramaro overquick elektromos távirányítóval MERCEDES-BENZ JOST tengelyek tárcsafékekkel 2 db emelőtengely Munkaterasz Wabco-Smart Control Légrugózás Kurblis támasztólábak Gumiabroncs méret: 385/65 R 22,5 Pótkeréktartó, pótkerék nélkül ALUMÍNIUM kerekek A változtatás, közbenső értékesítés és tévedések jogát kifejezetten fenntartjuk. A leírás az általános járműazonosítást szolgálja, és nem jelent adásvételi szavatossági garanciát. A szerződésben szereplő leírás az irányadó. Ajánlatunk általában nem tartalmaz új friss műszaki vizsgát. Amennyiben új műszaki vizsgára van igény, szívesen készítünk ajánlatot partner szervizeink egyikétől! A jármű reklámmatricákkal és/vagy feliratozással ellátva is lehet. Általános szállítási és fizetési feltételeink érvényesek.

Állapot: használt, tengelyelrendezés: 3 tengely, megengedett tengelyterhelés (1. tengely): 9 000 kg, megengedett tengelyterhelés (2. tengely): 9 000 kg, megengedett tengelyterhelés (3. tengely): 9 000 kg, első forgalomba helyezés: 04/2019, teljes hossz: 14 040 mm, teljes szélesség: 2 550 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 385/65R22.5, tengelytáv: 9 100 mm, szín: szürke, Gyártási év: 2019, = További opciók és felszereltség = - Légrugózás = További információk = Tengelykonfiguráció Tengelymárka: SAF CD Hjdpfx Apeylm I Djmon Fékek: tárcsafékek Felfüggesztés: légrugózás Hátsó tengely 1: Gumiabroncs méret: 385/65R22.5; Max. tengelyterhelés: 9 000 kg; Gumi állapot bal: 60%; Gumi állapot jobb: 60% Hátsó tengely 2: Gumiabroncs méret: 385/65R22.5; Max. tengelyterhelés: 9 000 kg; Gumi állapot bal: 60%; Gumi állapot jobb: 60% Hátsó tengely 3: Gumiabroncs méret: 385/65R22.5; Max. tengelyterhelés: 9 000 kg; Gumi állapot bal: 60%; Gumi állapot jobb: 60% Súlyok Saját tömeg: 7 300 kg Hasznos teher: 34 700 kg Megengedett össztömeg: 42 000 kg Szerviz Műszaki vizsga: érvényes 2026.12-ig Azonosítás Rendszám: OV-51-ZK További információ További információért kérjük, vegye fel a kapcsolatot Mark van der Steen-nel.

Állapot: használt, tengelyelrendezés: 3 tengely, megengedett tengelyterhelés (1. tengely): 9 000 kg, megengedett tengelyterhelés (2. tengely): 9 000 kg, megengedett tengelyterhelés (3. tengely): 9 000 kg, első forgalomba helyezés: 04/2019, teljes hossz: 14 020 mm, teljes szélesség: 2 550 mm, felfüggesztés: egyéb, abroncs méret: 385/65R22.5, tengelytáv: 9 100 mm, szín: szürke, Gyártási év: 2019, Tengelykonfiguráció Gumiméret: 385/65R22.5 Hedpfx Ajygw Tgopmsn Tengely márka: SAF CD Fékek: tárcsafékek Hátsó tengely 1: Maximális tengelyterhelés: 9 000 kg; Bal oldali gumi profilmélység: 60%; Jobb oldali gumi profilmélység: 60%; Felfüggesztés: légrugózás Hátsó tengely 2: Maximális tengelyterhelés: 9 000 kg; Bal oldali gumi profilmélység: 50%; Jobb oldali gumi profilmélység: 50%; Felfüggesztés: hidraulikus felfüggesztés Hátsó tengely 3: Maximális tengelyterhelés: 9 000 kg; Bal oldali gumi profilmélység: 60%; Jobb oldali gumi profilmélység: 60%; Felfüggesztés: légrugózás Súlyadatok Önsúly: 7 300 kg Terhelhetőség: 34 700 kg Megengedett össztömeg: 42 000 kg Karbantartás, előzmény és állapot Műszaki vizsga (APK): érvényes 2027.02-ig Sérülések: nincs Azonosítás Rendszám: OX-46-BJ További információ További információért kérjük, vegye fel a kapcsolatot Mark van der Steen vagy Bob Beukers kollégákkal.