Síkágyas

BURG BPO-12-27 ORXXX | 12.50 MTR | FOR GAS CONTAINER...

Állapot: használt, Funkcionalitás: teljesen működőképes, futásteljesítmény: 280 868 km, első forgalomba helyezés: 04/2015, üzemanyagtípus: dízel, szín: fehér, Gyártási év: 2015, üzemórák: 5 085 h, Man TGS 41.480 8x4 teherautó, 480 LE, Euro 6 Klímaberendezés, elektromos ablakok, rádió Automatikus váltó Gyártási év: 2015 Imer LT 130 betonkeverő felépítmény Nledszq D S Aspfx Ambog Teljesítményátvétel kardántengelyen keresztül Üzemórák: 5058 Megengedett össztömeg: 40 tonna Gumiabroncsok: 1. 30%, 2. 30%, 3. 30%, 4. 30% Futott kilométer: 280868 Első forgalomba helyezés: 2015.04.16

Állapot: használt, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 02/2000, szín: egyéb, Gyártási év: 2000, 1. tengely: bal 6 mm, jobb 6 mm 2. tengely: bal 12 mm, jobb 12 mm 3. tengely: bal 8 mm, jobb 8 mm Lehetőségünk van pótkocsik egymásra rakására! Nlodpfx Amoxywn Nobjg = További információk = Saját tömeg: 4.680 kg

Állapot: használt, teljesítmény: 260 kW (353,50 LE), üzemanyagtípus: dízel, tengelyelrendezés: 8x4, üzemanyag: dízel, Gyártási év: 2013, Felszereltség: ABS, Bruttó tömeg: 19.660 kg Nedpfx Ajz A Hn Ismbjlg

Állapot: nagyon jó (használt), tengelyelrendezés: 3 tengely, megengedett tengelyterhelés (1. tengely): 9 000 kg, megengedett tengelyterhelés (2. tengely): 9 000 kg, megengedett tengelyterhelés (3. tengely): 9 000 kg, első forgalomba helyezés: 09/2007, teljes hossz: 9 800 mm, teljes szélesség: 2 450 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 385/65 R 22.5, tengelytáv: 7 790 mm, Gyártási év: 2007, Felszereltség: ABS, = További lehetőségek és tartozékok = - Emelőtengely - Légrugó - Ködlámpák - Tárcsafékek = További információk = Tengelykonfiguráció Gumiabroncs mérete: 385/65 R 22.5 Tengelyek gyártója: MERCEDES-BENZ Fékek: Tárcsafékek Felfüggesztés: Légrugó Hátsó tengely 1: Emelőtengely; Max. tengelyterhelés: 9000 kg; Gumiabroncs mintázat, bal oldal: 40%; Gumiabroncs mintázat, jobb oldal: 40% Hátsó tengely 2: Max. tengelyterhelés: 9000 kg; Gumiabroncs mintázat, bal oldal: 40%; Gumiabroncs mintázat, jobb oldal: 40% Hátsó tengely 3: Emelőtengely; Max. tengelyterhelés: 9000 kg; Gumiabroncs mintázat, bal oldal: 40%; Gumiabroncs mintázat, jobb oldal: 40% Súlyok Üres súly: 3850 kg Megengedett raktér: 35150 kg Nlsdpfx Amozytb Ssbsg Össztömeg: 39000 kg Állapot Műszaki állapot: nagyon jó Külső állapot: nagyon jó Azonosítás Rendszám: OJ-37-ZL

Állapot: jó (használt), tengelyelrendezés: 3 tengely, megengedett tengelyterhelés (1. tengely): 9 000 kg, megengedett tengelyterhelés (2. tengely): 9 000 kg, megengedett tengelyterhelés (3. tengely): 9 000 kg, első forgalomba helyezés: 10/2005, teljes hossz: 9 790 mm, teljes szélesség: 2 450 mm, abroncs méret: 385 65 R 22,5, tengelytáv: 7 790 mm, Gyártási év: 2005, Felszereltség: ABS, Tengelykialakítás Gumiabroncs méret: 385 65 R 22,5 Tengely márkája: SAF Hátsó tengely 1: Emelhető tengely; Max. tengelyterhelés: 9 000 kg; Belső gumi profilmélység bal oldalon: 20%; jobb oldalon: 20% Hátsó tengely 2: Max. tengelyterhelés: 9 000 kg; Belső gumi profilmélység bal oldalon: 50%; jobb oldalon: 50% Hátsó tengely 3: Max. tengelyterhelés: 9 000 kg; Belső gumi profilmélység bal oldalon: 90%; jobb oldalon: 90% Súlyok Saját tömeg: 3 800 kg Teherbírás: 35 200 kg Megengedett össztömeg: 39 000 kg Állapot Optikai állapot: jó Azonosító Rendszám: OJ-87-BN További információk További információért forduljon Arjan Kamsteeghez vagy Rob Veldhuishoz. Njdpfx Asytq Tmombjlg = További opciók és tartozékok = - ADR - Emelhető tengely - Légrugózás - Tárcsafékek

Állapot: használt, Gyártási év: 1999, Kérjük, a megkereséskor adja meg a referenciaszámot: 18509 Leírás: Eladó egy 1999-es gyártású Finlay 393CV Turbo rostafelszerelés. A gép egy ideje nem volt használatban. A hidraulikus hengereken rozsda található. Nodpsx Ty N Esfx Ambolg A szállítmány tartalmaz egy gereblyét. Lánctalpas futómű (lásd a képeket). Szállítás egyeztetés alapján. Saját tömeg: 1 Modell: 393CV Turbo rostafelszerelés = További információk = Felhasználási terület: Építőipar Sorozatszám: FH 49xxxx További információkért forduljon az ATS Norway-hoz.