Alacsony rakfelületű félpótkocsi

FAYMONVILLE Satteltieflader MAX100-N-3B-9.30-U

MAX100-N-3B-9.30-U

Műszaki adatok
Sebesség: 80 km/h
Össztömeg: 49 500 kg
Ráfutóterhelés: 18 000 kg
Tengelyterhelés: 31 500 kg
Üres tömeg (+/- 3%): 10 547 kg
Hasznos teher kb.: 38 953 kg
Nyakrész hossza: 3850 mm
Rakfelület magassága terhelten: 1200 mm
Rakfelület hossza: 9300 mm
Kihúzható: 0 mm
Tengelytávolság: 1360 mm
Hátsó kanyarodási sugár: 2300 mm
Rakodási magasság maximális terhelésnél: 860 mm
Teljes szélesség: 2540 mm
Rugóút: -55 / +145 mm

Műszaki leírás
Nyakrész:
Elöl 45°-ban, hátul kb. 750 mm x 10°-ban lekerekített nyakrész.
3 pár rögzítőgyűrű (LC 5 000 daN).
30 mm vastag keményfa borítás.

Rakfelület:
Nyakrész utáni rakfelület hidraulikusan emelhető-süllyeszthető, kb. 2 800 mm hosszú, hátul kb. 1 000 mm x 8° lekerekítéssel.
6 pár kifelé hajtható rögzítőgyűrű (LC 5 000 daN).
2 pár kifelé hajtható rögzítőgyűrű (LC 10 000 daN).
1 pár befelé hajtható rögzítőgyűrű az első központi gerendán (LC 10 000 daN).
Rakfelület külső vázán kivágások spanifer rögzítéséhez (LC 2000 daN).
Kb. 48 mm vastag keményfa borítás, tengelyek fölött bordázott lemez.

Rámpák:
Két részből álló acél rámpák: 1 pár horganyzott, két részes acél rámpa kb. 2 750 + 1 400 x 800 mm, kb. 48 mm vastag keményfa burkolattal.
Rámpa hidraulikusan fel- és behajtható részekkel, hidraulikus emelőszerkezettel és hidraulikus oldalirányú mozgatással.
Maximális teherbírás páronként: 40 000 kg
Hfedpfxjg Sk Tre Afvjn

Féklábak:
JOST mechanikus féklábak, 2 fokozatú váltóval, 24 t emelési és 50 t tesztterhelési kapacitással.

Abroncsok:
235/75 R 17,5 a gyártó választása szerint.

Tengelyek:
SAF légrugós tengelyek dobfékkel, emelési/süllyesztési funkcióval. Az utolsó tengely kormányzott, elektromágneses tolatásgátlóval, ami a hátrameneti fokozatban automatikusan, vagy manuálisan aktiválható.
Tengelyszerszám.

Fékrendszer:
EU-előírásoknak megfelelő fékrendszer EBS-E (2S2M) vezérléssel, összekötő vezetékek nélkül a nyergesvontatóhoz.

Acélszerkezet:
Magas szilárdságú finomszemcsés acélból készült váz.
Anyagminőségek:
S355J2+N/S355MC (folyáshatár 355 MPa)
S690QL/S700MC (folyáshatár 690 MPa)

Felületkezelés:
Első osztályú, tartós korrózióvédelem: 2 komponensű (2K) cinkporos alapozóval fújt váz, majd színes 2 komponensű (2K) fedőfesték kívánt RAL-színben.
A hátsó rész fémesen tisztított és RAL 9010 (tiszta fehér) színben festett.
Metál fényezés nem lehetséges.

Elektromos rendszer:
EU-előírások szerinti elektromos rendszer, 24 voltos LED világítás ASPÖCK-NORDIK (ASS3).
ASPÖCK-UNIBOX elöl szerelt csatlakozósorral 24N, 24S és 15 pólusú aljzatokkal.
Csatlakozás az ISO-nak megfelelően:
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15 pólusú ISO-12098

Tartozékok:
2" királycsap
Egy horganyzott acél homlokfal kb. 400 mm magas.
A homloklemeznél sárga-piros légcsatlakozó dugók.
4 db ék, tartóval a homlokfalnál (± 5 kg).
Tápkábel az elektro-hidraulikus egységhez és/vagy elektromos csörlőhöz (35 mm², 3,5 m hosszú, max. 250A), a pótkocsi és a vontató között ANDERSON-ANDERSON csatlakozással.
Horganyzott lehajtható támaszok a rakfelület hátsó lejtésénél.
Körbefutó villogó lámpa tartó a pótkocsi hátulján.
A rámpák vezérlőszelepei a pótkocsi jobb oldalán (± 4 kg).
Sárga fényvisszaverő csík az EU-előírásoknak megfelelően a pótkocsi oldalán és hátulján.
Elektro-hidraulikus egység hátul, a rakfelület alatt (± 45 kg).
A nyakrész és rámpák bal oldalán...

A hirdetés automatikusan került lefordításra, éppen ezért fordítási hibák előfordulhatnak.