Alacsony rakfelületű félpótkocsi

MÜLLER-MITTELTAL TS3 hydr Rampen GIGANT LUFT

Kondíció: új, saját tömeg: 5 500 kg, össztömeg: 19 500 kg, tengelyelrendezés: 1 tengely, raktér hossza: 11 800 mm, rakodótér szélesség: 2 550 mm, raktérmagasság: 1 100 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 215 75 17,5, Felszereltség: daru, KALEPAR TRAILER - KLP 119V2 KAMION SZÁLLÍTÓ - 1x 9 tonnás SAF vagy BPW tengelyek - 100% horganyzott - Megengedett össztömeg (ZGG): 19.500 kg Bledpfx Aekbyt Ijcyoc - Saját tömeg: kb. 5500 kg - Wabco 2S-2M EBS fékrendszer - Aspöck 24V elektromos rendszer - EU-szabvány - Légrugózás - Hidraulikus Hammerwinch 8t csörlő rádiós távirányítóval (Teleradio) - Teljes szélességben (2550 mm) és 1500 mm hosszban hidraulikus hátsó meghosszabbítás - Hossz: 11.800 mm - Hossz hosszabbítással: 13.300 mm - Szélesség: 2550 mm - Nyerges magasság: kb. 1050 mm - 1150 mm (más magasság is lehetséges) - Gumiabroncs márka: Goodyear, Pirelli vagy Continental ikergumi - Pótkerék tartóval - 24V 4,5KW elektrohidraulikus motor a csörlőhöz, rakodófelülethez és hátsó meghosszabbításhoz - Változtatások az ügyfél igényei szerint lehetségesek - Szabadon választható festés / Ingyenes - Minden szükséges dokumentum (COC, TÜV stb.) a forgalomba helyezéshez rendelkezésre áll További információk: kalepar *A képek csak illusztrációk. Szerzői jogra igényt tartani nem lehet.

Kondíció: nagyon jó (használt), Funkcionalitás: teljesen működőképes, saját tömeg: 7 500 kg, maximális teherbírás: 28 500 kg, össztömeg: 36 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 07/1986, raktér hossza: 12 500 mm, rakodótér szélesség: 2 500 mm, raktérmagasság: 950 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 265.70 r 19.5, szín: piros, Gyártás éve: 1986, Felszereltség: emelőhátfal, Semirömork Piacenza, 3 tengelyes, kettős légfelfüggesztéssel, hátul két elektromos-hidraulikus rámpával, teljes hossz: 12,50 m, rakfelület hossza: 8,80 m, padlószint magassága: 90 cm, oldalsó rögzítő csörlőkkel, gyártási év: 1986. Teljesen felújítva, azonnal használatra kész, jó állapotú abroncsokkal, műszaki vizsgával 2025.09.30-ig. Forgalmazó: INTERDRIVE SRL, Parma. Bodew Enmiepfx Acyelc

Kondíció: használt, futásteljesítmény: 117 555 km, teljesítmény: 350 kW (475,87 LE), első forgalomba helyezés: 05/2009, üzemanyagtípus: dízel, össztömeg: 32 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, szín: ezüst, kibocsátási osztály: Euro 5, Gyártás éve: 2008, Felszereltség: ABS, daru, légkondicionálás, állófűtés, összkerékhajtás, Extrák: 2 vezetékes pótkocsi fékrendszer, G 150 pótkocsi vonófej, 24V / 15 pólusú pótkocsi aljzat, audiorendszer: CD-rádió (Bluetooth), 220 Ah akkumulátor, alumínium sűrített levegő tartály, légkürt, fülke: mozgatható beszállás, fülke: komfortos felfüggesztés (1,8 Hz), 100 A generátor, zajszint-csökkentés 80 dB(A), grafikus információs kijelző ökométerrel, automata klíma, fény- és esőérzékelő, 2 hengeres kompresszor, nagyteljesítményű szíjhajtásos ventilátor, világító Mercedes-csillag, MB 2C segédhajtómű, programozható különleges modul, villogófény bal/jobb oldalon, automata biztosíték, fülke ülések: komfort rugózású, vízszintes felfüggesztésű lengő vezetőülés, napellenző, oldalsó napvédő roló, vezető- és utasoldali ajtó, 24V-os aljzat a fülkében, kőfelverődés elleni védőrács, elöl acél lökhárító, automata nappali menetfény, vonószerkezet keresztmerevítő, tolatásjelző hangjelzés, extra hőszigetelés, kiegészítő légfűtés, sebességváltó olajhűtő. További felszereltség: kormányzott 2. első tengely, EURO 5 kibocsátási norma, 8x8/4 tengelyelrendezés, első tengely terhelhetőség 9,0 t, pótkocsi vonófej: vontatófej, függőleges kipufogó a fülke mögött, elektromosan állítható és fűthető külső tükrök, acél tetőablak, hátsó tengely differenciálzár, első tengely differenciálzár, fülke: M (közepes hosszúságú), laprugós felfüggesztés, elektromos ablakemelő, 16 sebességes váltó, H7 hátsó tengely, 13 t, 300-as főfogaskerék, hidraulika szivattyú (Meiller, 6 dugattyús), felépítmény/alváz: billenőplatós alváz (kiegészítő AV), billencs felépítmény, 300 literes üzemanyagtartály, modellfrissítés 2008/06-tól, 12,0 l-es V6 dízelmotor, 350 kW (OM 501 LA), állandó fojtású motorfék, 4800 mm tengelytáv, hátsó ablak, átalakító 24V/12V 8A, acél felni 9.00x22.5, Telligent váltó, Telligent ABS fékrendszer, dobfék elöl és hátul, osztómű differenciálzárral, CB-rádió előkészítés, telefon/fax előkészítés, indításgátló, hővédő üvegezés, központi zár kulccsal, megengedett össztömeg 41,00 t. Bodpfx Acewz Du Ijyjlc A tévedés és az időközbeni eladás jogát fenntartjuk! Megtekintés csak előzetes egyeztetéssel lehetséges. WhatsApp üzenetekre nem válaszolunk.

Kondíció: használt, futásteljesítmény: 830 000 km, teljesítmény: 353 kW (479,95 LE), első forgalomba helyezés: 01/2007, üzemanyagtípus: dízel, össztömeg: 32 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, következő vizsga (TÜV): 12/2025, fékek: retarder, szín: piros, hajtástípus: mechanikai, kibocsátási osztály: Euro 4, Felszereltség: ABS, daru, elektronikus stabilitásprogram (ESP), kompresszor, légkondicionálás, navigációs rendszer, állófűtés, Volvo FM 480 8x2 platós teherautó+darukocsi FASSI F800XP Első forgalomba helyezés: 2007.01. Futásteljesítmény: kb. 830 000 km Motor: 353 kW / 12 780 cm³ / EURO 4 (D13A480 EC06) Váltó: ZF manuális Felfüggesztés: laprugó/légrugó emelhető+irányítható tengellyel Tengelytáv: 5 100 mm Hossz: 9 530 mm / Szélesség: 2 550 mm Hasznos teher: 10 150 kg Megengedett össztömeg: 32 000 kg Műszakilag lehetséges: 44 000 kg Tengelyterhelések: 8 000 kg + 8 000 kg + 11 500 kg + 7 500 kg Vonófej Platóméret: 5 350 mm hosszú / 600 mm oldalfal, 1 200 mm rakodómagasság / menetmagasság Egyéb: klíma, állófűtés, retarder, kabin: hosszított és magasított fülke fekhellyel és hűtőládával, elektromos ablakok és tükrök, stb. Daruk: Fassi F800 BXP.26 6x hidraulikus + 1x mechanikus kitolás 4-pontos támasztás + RÁDIÓS TÁVIRÁNYÍTÓ 1. kitolás: 6,00 m = 10 940 kg 2. kitolás: 7,75 m = 8 255 kg 3. kitolás: 9,65 m = 6 470 kg 4. kitolás: 11,75 m = 5 220 kg 5. kitolás: 13,90 m = 4 350 kg 6. kitolás: 16,15 m = 3 655 kg 7. kitolás: 18,60 m = 3 000 kg (mechanikus) További felszereltség, adatok vagy képek kérésre! A megadott adatok tájékoztató jellegűek, a tévedés jogát fenntartjuk! A weben található leírások nem minősülnek kötelező érvényű ajánlatnak vagy garantált tulajdonságnak. Az eladó nem vállal felelősséget hibákért, elírásokért vagy adatátviteli hibákért. Változtatások jogát fenntartjuk. Folyamatos daru és emelőgép, valamint építő- és nehézgépjármű felvásárlás, értékesítés, beszámítás és bérbeadás. Blsdpfx Ajxb H Saecysc

Kondíció: nagyon jó (használt), tengelyelrendezés: 3 tengely, szín: kék, Gyártás éve: 2019, Felszereltség: ABS, = További opciók és tartozékok = Blodpfx Aouxxc Tscysc - Emelhető tengely - Légrugózás = További információk = Gyártási év: 2019 Hátsó tengely 1: ikerkerekes; kormányzott Hátsó tengely 2: ikerkerekes; kormányzott Hátsó tengely 3: ikerkerekes; emelőtengely; kormányzott Műszaki állapot: nagyon jó Esztétikai állapot: nagyon jó Ár: kérésre ROJO TRAILER KT3 ST KIHÚZHATÓ FÉLALVÁZAS MÉLYNYERGES PÓTKOCSI 3x SAF hidraulikus kormányzott tengely Utolsó tengely emelhető Távirányítás Légrugózott Gumiabroncs méret: 245/70/R17.5 Nyakas rész hossza: 308 cm Teleszkópos rakfelület Rakfelület hossza: 678 cm + 300 cm kihúzható, teljes rakfelület hossz: 978 cm Rakfelület szélessége: 254 cm Raktér padlómagasság: ± 89 cm Vonócsap és a pótkocsi vége közötti hossz: 927 cm Teljes hossz: 987 cm 4x hidraulikus támasz Horogszemek – rögzítési pontok Előkészítve 20 lábas konténer twistlock rögzítésekhez Kövessen minket Instagramon, Facebookon és TikTokon további videókért haszonjárműveinkről és gépeinkről, amelyek eladók! BESZÉLÜNK NÉMETÜL WE SPEAK ENGLISH HABLAMOS ESPAÑOL

Kondíció: új, saját tömeg: 11 000 kg, maximális teherbírás: 25 100 kg, össztömeg: 36 100 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 215 75 17,5, KALEPAR TRAILER - KLP 334V3 TEHERAUTÓ-SZÁLLÍTÓ FÉLPOÓTÓKOCSI 3x SAF tengely (1. tengely emelhető, 2. tengely fix, 3. tengely kormányzott) Össztömeg: 36.100 kg Hasznos teherbírás: 25.100 kg Saját tömeg: 11.000 kg Teljes hossz: 13.600 mm + 1700 mm Hidraulikus hátsó kihúzható rész, hossz: 1500 mm Középső kihúzható rész akár 1700 mm-ig Fékrendszer: Wabco 2S-2M Elektromos rendszer: Aspöck Systems Légrugózás Hidraulikus hátsó kihúzható rész teljes szélességben (2550 mm) és hosszban (1500 mm) A félpótkocsi teljesen horganyzott (100% horganyzott) Gumiabroncs méret: 215/75 R 17.5 Gumimárkák: Pirelli, Goodyear, Fulda, Continental Nyeregmagasság: kb. 950 mm - 1150 mm (egyéb nyeregmagasság is elérhető) 24V 4,5 KW elektromos-hidraulikus motor Acél rámpa: 2 db Vevői igények szerinti módosítások lehetségesek. Szabadon választható fényezés / Ingyenes. Nettó exportra is elérhető. Bledpfxekqmuie Acysc Minden dokumentum (COC, TÜV stb.) a forgalomba helyezéshez rendelkezésre áll.

Kondíció: új, maximális teherbírás: 38 953 kg, össztömeg: 49 500 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, Gyártás éve: 2025, MAX100-N-3B-9.30-U Műszaki adatok Sebesség: 80 km/h Össztömeg: 49 500 kg Ráfutóterhelés: 18 000 kg Tengelyterhelés: 31 500 kg Üres tömeg (+/- 3%): 10 547 kg Hasznos teher kb.: 38 953 kg Nyakrész hossza: 3850 mm Rakfelület magassága terhelten: 1200 mm Rakfelület hossza: 9300 mm Kihúzható: 0 mm Tengelytávolság: 1360 mm Hátsó kanyarodási sugár: 2300 mm Rakodási magasság maximális terhelésnél: 860 mm Teljes szélesség: 2540 mm Rugóút: -55 / +145 mm Műszaki leírás Nyakrész: Elöl 45°-ban, hátul kb. 750 mm x 10°-ban lekerekített nyakrész. 3 pár rögzítőgyűrű (LC 5 000 daN). 30 mm vastag keményfa borítás. Rakfelület: Nyakrész utáni rakfelület hidraulikusan emelhető-süllyeszthető, kb. 2 800 mm hosszú, hátul kb. 1 000 mm x 8° lekerekítéssel. 6 pár kifelé hajtható rögzítőgyűrű (LC 5 000 daN). 2 pár kifelé hajtható rögzítőgyűrű (LC 10 000 daN). 1 pár befelé hajtható rögzítőgyűrű az első központi gerendán (LC 10 000 daN). Rakfelület külső vázán kivágások spanifer rögzítéséhez (LC 2000 daN). Kb. 48 mm vastag keményfa borítás, tengelyek fölött bordázott lemez. Rámpák: Két részből álló acél rámpák: 1 pár horganyzott, két részes acél rámpa kb. 2 750 + 1 400 x 800 mm, kb. 48 mm vastag keményfa burkolattal. Rámpa hidraulikusan fel- és behajtható részekkel, hidraulikus emelőszerkezettel és hidraulikus oldalirányú mozgatással. Maximális teherbírás páronként: 40 000 kg Féklábak: JOST mechanikus féklábak, 2 fokozatú váltóval, 24 t emelési és 50 t tesztterhelési kapacitással. Abroncsok: 235/75 R 17,5 a gyártó választása szerint. Tengelyek: SAF légrugós tengelyek dobfékkel, emelési/süllyesztési funkcióval. Az utolsó tengely kormányzott, elektromágneses tolatásgátlóval, ami a hátrameneti fokozatban automatikusan, vagy manuálisan aktiválható. Tengelyszerszám. Fékrendszer: EU-előírásoknak megfelelő fékrendszer EBS-E (2S2M) vezérléssel, összekötő vezetékek nélkül a nyergesvontatóhoz. Acélszerkezet: Magas szilárdságú finomszemcsés acélból készült váz. Anyagminőségek: S355J2+N/S355MC (folyáshatár 355 MPa) S690QL/S700MC (folyáshatár 690 MPa) Felületkezelés: Első osztályú, tartós korrózióvédelem: 2 komponensű (2K) cinkporos alapozóval fújt váz, majd színes 2 komponensű (2K) fedőfesték kívánt RAL-színben. A hátsó rész fémesen tisztított és RAL 9010 (tiszta fehér) színben festett. Bsdpfeg Sk Trsx Acyolc Metál fényezés nem lehetséges. Elektromos rendszer: EU-előírások szerinti elektromos rendszer, 24 voltos LED világítás ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX elöl szerelt csatlakozósorral 24N, 24S és 15 pólusú aljzatokkal. Csatlakozás az ISO-nak megfelelően: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pólusú ISO-12098 Tartozékok: 2" királycsap Egy horganyzott acél homlokfal kb. 400 mm magas. A homloklemeznél sárga-piros légcsatlakozó dugók. 4 db ék, tartóval a homlokfalnál (± 5 kg). Tápkábel az elektro-hidraulikus egységhez és/vagy elektromos csörlőhöz (35 mm², 3,5 m hosszú, max. 250A), a pótkocsi és a vontató között ANDERSON-ANDERSON csatlakozással. Horganyzott lehajtható támaszok a rakfelület hátsó lejtésénél. Körbefutó villogó lámpa tartó a pótkocsi hátulján. A rámpák vezérlőszelepei a pótkocsi jobb oldalán (± 4 kg). Sárga fényvisszaverő csík az EU-előírásoknak megfelelően a pótkocsi oldalán és hátulján. Elektro-hidraulikus egység hátul, a rakfelület alatt (± 45 kg). A nyakrész és rámpák bal oldalán...

Kondíció: használt, maximális teherbírás: 34 400 kg, össztömeg: 45 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, első forgalomba helyezés: 04/2009, következő vizsga (TÜV): 07/2024, Felszereltség: ABS, További kérdések esetén szívesen állok rendelkezésre WhatsAppon keresztül. Bljdot E Eunopfx Acysc

Kondíció: használt, futásteljesítmény: 940 000 km, teljesítmény: 350 kW (475,87 LE), első forgalomba helyezés: 02/1998, üzemanyagtípus: dízel, össztömeg: 33 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, szín: fehér, kibocsátási osztály: euro2, Gyártás éve: 1998, Felszereltség: ABS, MB Actros 3348 V8 6X4 laprugós-laprugós csererendszer nyergesvontató - teherautó Bjdpfx Acex S A I Uoyjlc Ressenig háromirányú acél billencs Bordmatik oldalnyitással Állapot: nagyon jó Gumiabroncsok: 95%

Kondíció: új, maximális teherbírás: 38 100 kg, össztömeg: 50 000 kg, tengelyelrendezés: 3 tengely, raktér hossza: 13 100 mm, rakodótér szélesség: 2 480 mm, raktérmagasság: 760 mm, felfüggesztés: levegő, abroncs méret: 205/65 R17.5 3PMSF, szín: szürke, Felszereltség: ABS, Hattyúnyak: Hattyúnyak hátsó lejtéssel, kb. 750 mm x 10° 3 pár rögzítőgyűrű Bledpfx Ajtphtmscysc 30 mm vastag keményfa borítás Raktér: 5 pár kifelé hajtható rögzítőgyűrű 3 pár kifelé hajtható rögzítőgyűrű 1 pár fekvő rögzítőgyűrű elöl a raktérben Kivágások a raktér külső keretében feszítőhevederek akasztásához Kb. 48 mm vastag keményfa padló, a tengelyek felett bordázott lemez borítás Féltalp: JOST féltalp 2 fokozatú hajtóművel 24t emelési teherbírásig Tengelyek és abroncsok: BPW tengelyek, két merev és két utánfutó kormányzott, légrugós, dobfékkel, emelés/süllyesztés funkcióval Az utánfutó kormányzott tengelyek elektromágneses tolatásgátlóval, amely a hátramenet kapcsolásával vagy manuálisan aktiválható Tengelyszerszám készlet 205/65 R17.5 3PMSF gumiabroncsok Fékrendszer: WABCO fékrendszer EU-előírások szerint, EBS-E-vel Acélszerkezet: Nagy szilárdságú finomszemcsés acélból készült acélszerkezet Acélminőségek: S355J2+N/S355MC S690QL/S700MC Elektromos felszereltség: EU-előírások szerinti elektromos rendszer, világítás 24 volt ASPÖCK-NORDIK ASPÖCK-UNIBOX elől a csatlakozó lécen 24N, 24S és 15 pólusú aljzatokkal Csatlakozás ISO szabvány szerint Festés: Első osztályú és tartós korrózióvédelem a standardként szemcseszórt hegesztett vázra, kétkomponensű cinkporos alapozással garantálva Magas minőségű, egyszínű kétkomponensű fedőfestés MB 7350 Novagrau színben Metálfényezés nem választható A hátsó rész metallizált, RAL 9010 színben festve Tartozékok benne foglalva: 1 db pótkerék 205/65 R 17.5 TPMS gumiabroncs-nyomás ellenőrző rendszer ECE R 141 szerint Sárga-piros légcsatlakozók elől a horganyzott csatlakozó lécen 4 db ékelő kerékék tartóval az első falon ALU rámpák hátsó részéhez illesztő Horganyzott lehajtható támaszok a raktér lejtésének alján Forgólámpa tartó az utánfutó hátulján Magasságban állítható ponyvaszerkezet Horganyzott első fal feszítőszerkezettel a toló ponyvához ~400 mm-rel állítható magasságban "EDSCHA" márkájú tető elöl eltolható ALU tetőprofilokon, elől és hátul csavarozva A raktérben 3 pár eltolható oldalfogaló A szerkezet hátul balra és jobbra hydraulikusan kb. 750 mm-rel szélesíthető Tolótető felhajtható portáltartóval Tolóponyva 700 mm tartalékkal hosszban, kb. 600 mm-enként feszítőhevederekkel Felépítmény felső élmagasság kb. 3,960 mm Nyitott tolóponyvával történő közlekedés tilos, mert a ponyva sérülhet ALU rámpák akasztóléc hátul a járművön A hattyúnyakon és a hátsó lemezen bal/jobb oldalon is egy-egy figyelmeztető táblatartó, aljzattal Felfogó lemez az utánfutó hátulján Európai fényvisszaverő táblák az utánfutó hátulján 7 pár oldalfogadó zseb 100 x 50 mm a raktér külső keretén Első tengelynél emelő tengely TEBS E-vezérléssel, az aktuális tengelyterhelés és rakodás függvényében Felépítmény hátul zárt ALU szárnyas ajtókkal Rácslemezre festett csúszásgátló homokréteg a hattyúnyakon és a raktéren BEKAMAX központi kenőrendszer NLGI-2 normál zsírhoz és levehető védelemmel a szivattyú körül 80 km/h sebességkorlátozó matrica hátul és mindkét oldalon Tengelyterhelés-mérő a tengelyterhelések meghatározásához, terhelési diagrammal együtt